Радянське спортивне кермо Віраж-1

На мій погляд хороше і зручне кермо запорука безпеки, оскільки якщовоно зручне як по товщині обода так і по діаметру, то керуванняавтомобілем не так втомлює, і відтак зменшує ймовірність ДТП черезвтому. Для спортивного автомобіля зручне кермо - це ще й запорукачіткості керування. Дуже великий діаметр, оскільки на Запоріжціпередня підвіска розвантажена і при достатній спритності можнакрутити кермо на місці однією рукою, і сенсу в "камазівських"розмірах керма немає, занадто маленький діаметр популярний у "гонсчегів" і подібних любителів намотати себе і машину навідбійник, мені теж не подобаються, оскільки через малий діаметр уразі занесення його дуже незручно перехоплювати (ну принаймні менінезручно) Базарні варіанти з незрозуміло чого з убогими вставкамипластику кислотних квітів навіть не розглядалися. Стандартні кермавід іномарок здебільшого виглядають сторонньо в Запоріжці, хочавибір для встановлення "біспіриделак" досить великий - Mazda, Nissan, Opel, і т.Д. На крайній випадок можна банально купитиперехідник для Таврії під нормальне фірмове спортивне кермо, алефірма дорого коштує, та й теж у більшості випадків краще виглядаєна нових машинах. Класичні Nardi теж відпали, оскільки і завеликі іздебільшого дерев'яні, а я дерево в обробці не люблю. От і прийшовдо того, що нічого не подобається, а рулити щось чимось треба.Одного разу подумував навіть про штурвал від літака)) Потім якзвичайно згадав справи минулих днів, а саме листування з однієюлюдиною, яка скидала мені фото керма, який він хотів знайти на своюмашину. Назвав він його "кермо від Оки чи Віраж". Пошуки цьогодиво-звіра в інтернеті дало мало, в основному неінформативні фотота уривки здогадів та міфів. Проте вигляд цього Віража розбурхавфантазію і почав я його шукати. Довго моніторив всякіінтернет-барахолки, природно там шукати за запитами "віраж" немаєсенсу, бо видає в основному новоробне фуфло. Шукав за словами "кермо ссср, спортивне кермо", теж нічого не видавало розумного.Згадав, що їх раніше ставили і на Жигулі. І ось одного разу такизнайшовся заповітний Віраж на запит "кермо ваз". Подзвонивпродавцю, той сказав що він від Ford але стояв на Жигулі. На цейвисновок його наштовхнуло те що замість рідної кнопки сигналу внього всунули ковпачок від фордівського литого диска. Близькопівгодини просив його відправити поштою, той відмовлявся, боявся щоя передумаю і його не заберу, але в результаті погодився. Чекавпосилку з нетерпінням, і звичайно дуже радів коли отримав, незважаючи навіть на його неідеальний стан. Руль реально класний, оптимальний діаметр - 35см, в обробку в міру м'яка, не слизька, рукам зручно, з мінусів тільки відсутність рідної кнопки сигналу ішліцування під "класику", але шліцування не проблема, рульовевсе-одно буду перекроювати, в планах рейка, так що і вал від "класики" можна буде підігнати.

А ось фото знайдене на Драйві для наочності того, як він виглядає відеалі і з рідною кнопкою.