Схрещування Twin Cam з рідною КПП ЗАЗ (частина 3: нестиковки)

Власне двигун з донора забрали, почав зі своїм новим напарникомрозбирати КПП. Відкинули дзвін (він же картер зчеплення), і пішлиприміряти його на Твін Кам. З запасників дістали фіатівський кошикзчеплення, зібрали на пробу бутерброд з плити, маховика і кошика, що заважає технологічний лючок з блоку поки що просто зняв, всеодно охолоджуйки там немає, і притулили дзвін. Передбачивnikalayevich У попередній частині, кошик уперся вребра на дзвоні (позначено синьою фарбою).Ну що робити, прикро, невдалося обдурити Поніс наступного ранку дзвін додому (бо в гаражісвітло тільки від акумулятора), і болгаркою акуратно, на малихоборотах зішліфував ребра, що заважали. Ним не трапиться, один чортвони там по висоті різні і довільними "хвилями", на крайній випадокє ще одна КПП.Поніс у гараж, почав приміряти, начебто нормально, але це якщо тримати руками, а притягнутий дзвін уже всієювнутрішньою площиною, що біля ребер, все одно зараза впирається вкошик. Ну, загалом і так його і сяк, упирається і все. В іншомуребра все одно треба було прибирати, оскільки так кошик ще й чіплявби за них. Потішився, що хоч не дарма "запилив" його і почав шукативихід із ситуації. І тут смикнуло мене для відволікання на якийсьчас від проблеми приміряти знову фіатівський стартер. Однимгаражним богам відомо як я його тоді міряв, але шестерня стартерапри положенні "включено" (природно просто витягнув шестірню а некрутив акумулятором), неповністю входить у зачеплення з вінцеммаховика. Від такого повороту подій я завищав як сучка. Почавприкидати варіант із жигулівським маховиком, зчепленням тастартером. Але моя "жаба" пояснила що небюджетно, бо брати Б/У віране дозволяє, а нове дороге, а також з огляду на те, що зпротоптаної доріжки по свапу "жиго-двигуна" ми по п'яні звернули вце болото з Twin Cam ще з самого початку, і невідомо що вийде врезультаті, і чи взагалі вийде. Однак своєчасна думка приміркикошика від класики, яка лежала в бочці з черметом, закріплена намаховику за допомогою потужного магніту, так що вона встала чіткопо площині, і прикладення дзвона показало, що і цей кошик заважає…Містика загалом.
Посидівши і покуривши (мінохоронздоров'я несхвалює), як вчив менемій викладач з автомобілебудування, до мене дійшло що якщо дзвін нейде до плити, то плита повинна піти до дзвону. Зі стелажу булавиколупана коробочка з шайбами, яких добре в мене в достатку, івибравши однакові по товщині і діаметру почав підкладати їх міжплитою і блоком, зрушуючи її ближче до маховика таким чином. І продиво, при досягненні товщини в 6мм нічого не впирається, не чіпляє, і взагалі все "бомба-ракета". Далі спрацювала приказка "все що неробиться, то на краще" . А суть у тому, що в результаті ДТП, щетоді на ФІАТі, блок втратив одне вухо кріплення КПП, і ставитиалюмінієву плиту прямо на блок та ще й на три болти було стрімко, особливо враховуючи малу площу контакту плити з блоком. Томудистанційна проставка з 6мм конструкційної сталі все ж таки дієзаспокійливо, і зайвої точно не буде, оскільки таким чиномрозподілиться навантаження на плиту в процесі експлуатації, і недоведеться фрезерувати плиту під той технологічний лючок що наблоці. Також порадувала і примірка фіатівського стартера припідкладених шайбах під плитою, цього разу він чітко встав. Щепорадувало те що я не почав робити плиту сам за класичнимикресленнями, за вартістю було б дорожче ніж покупна, і було б вкрайприкро зараз при виявленні цієї нестиковки. По суті з жигулівськиммаховиком та жигулівським зчепленням з великою ймовірністю всечітко стало б, але на такі експерименти немає ні часу, ні бажання, ні грошей. За металом для проставки поїду завтра на металобазу дознайомих, робитиму сам, благо плита піде як шаблон, а особливаточність у плані отворів там не потрібна.
З мінусів звичайно прибавка ваги з яким я борюся.
Ну і наостанок приміряв траверсу поки плита була з підкладенимишайбами, і тут теж все чітко встало, корпус термостата все однодоопрацьовуватиметься, так що продовження мазохізму з "одруженням"у наступній частині, яка сподіваюся буде фінальною.
"робити буду сам, благо плита піде як шаблон, а особлива точність уплані отворів там не потрібна.
З мінусів звичайно збільшення ваги з яким я борюся. І насамкінецьприміряв траверсу поки плита була з підкладеними шайбами, і тут тежвсе чітко встало, корпус термостата все одно доопрацьовуватиметься, так що продовження мазохізму з "одруженням" у наступній частині, яка сподіваюся буде фінальною.< br> робити буду сам, благоплита піде як шаблон, а особлива точність у плані отворів там непотрібна.
З мінусів звичайно збільшення ваги з яким я борюся. І насамкінецьприміряв траверсу поки плита була з підкладеними шайбами, і тут тежвсе чітко встало, корпус термостата все одно доопрацьовуватиметься, так що продовження мазохізму з "одруженням" у наступній частині, яка сподіваюся буде фінальною.< br>