Біда не приходить одна...

/**/
Не встигла закріпитися радість про нового карбюратора і з думкоюпро те, що Зубр почала їхати а не пересуватися, як ми раптовозатроїли…
А справа було так:при першому прогоні на ДААЗ 2107, мотор ми трохикрутнули. Ну відвалює знатно, добре їде, четверта більшінформативна, хоч на педал відгукуватися став, холости тримає ...чого ще бажати! поставили машину, а наступного дня прийшов шаман, щоб регулювати карб і відбудувати запалення. Обох штанг третьогоциліндра обламані стіни ... Половина інших - тріснула. По фото, можна зрозуміти яка там була вироблення, так що цього слід булорано чи пізно чекати. Змінювали такий болт по восьмому клапану (вінцілий, бо вироблення майже на ньому немає). Уникнення подібнихпроблем - замінили всі регулювальні болти на нові. А далі -найцікавіше! Регулюємо клапана. Провертати шків кривим за хроповикне вийде, кузов ліфтований + бампер не дозволить його вставити! Висновок:провертаємо за крильчатку вентилятора і що ми бачимо ...ПОМПА ПОТЕКЛА! З помпою розібралися ... Хоча, проміжну частинупомпи (проставку до блоку) довелося залишити стару, бо нова булатонша на 4мм. Ідемо далі. Треба усунути текти масла з піддона.Злили масло, зняли піддон, віддраїли, посадили на гермет ... Ну, цевсе лірика. А тепер найцікавіше! Олія фільтр у нас стоїть зізмінним елементом., Але це ще не все ... У корпусі залишився шартієї ж субстанції завтовшки 3 сантиметри!
Всю цю справу почистив і виколупав. Поставив новий фільтр і готово.Залили смачної мінералки 20W50 і в дорогу.
Продовження слідує...
Запчасти на фото:421130701001, 421130701040, 421130701050, 42161307010 >