Капіталка. Кінець. УРААААА! Я знову на колесах! =)))))

А почалося все з того, що 29-го числа я відпросився в обід з роботиі відправився в гараж допомогти майстру з машинкою, заодновстановити оновлений шильдик. Поїхав туди без жодних задніх думок, навіть не сподіваючись на те, що поїду на машці.Хоч двигун і бувуже на своєму місці в руховому відсіку, але відсувалася ще дужебагато роботи:встановити радіатор, карбюратор, прикрутитиколектора, замінити другу кульову опору (першу поміняли ще насамому початку капіталу), встановити трамплер, підключити всідроти, трубки, залити свіжу олію в коробку, двигун, а такожантифриз в систему охолодження і бензин у безобачок (як не дивно :)) Та навіть прикрутити капот і захист піддону картера справа далеконе п'яти хвилин Після чого потрібно запустити двиглу, відрегулюватиїї, дати трохи попрацювати на неодружених, перевірити на наявністьтечій і т.Д. І т п.
Ілюзій я не будував, тому просто хотів трохи допомогти, поспостерігати, та й просто побути ближче до машки, за якою вженудьгував.

За два дні до цього, тобто 27-го числа був у гаражі, двигун на тойчас був повністю закінчений, прикручена до нього коробка, стартер, кронштейни подушок. Ось кілька фоток того дня:Заміна вирваногоболта А наступного дня, 28-го, майстер займався встановленнямдвижка в машку.

Але це так, ліричний відступ. Так от, приїхав я до нього, переодягся, напнув рукавички, і ВПЕРЕД! В основному виконувавдоручення:то принеси, це подай, іди нафік не заважай, і так далі :)Причепив шильдик, підключив його до живлення від габаритів. Але пронього пізніше. Якось так непомітно, за роботою, на вулиціпотемніло, сніжок пішов, справа наближалася до десятої вечора, вирішив зробити пару фоток:думаю, Незабаром майстер вирішить додомуйти, треба ж сфотографувати, чого вже зроблено. Ось:На цей момент зкульовою вже розібралися, колектори і карб на місці, практично всітрубки теж. Працюємо далі. Дивлюся, майстер додому не поспішає, знай собі збирає потихеньку машку ... Працює він на себе, тому самвирішує коли, з ким і до скільки :) Ну, а я що? Я радий намагатися.Додому теж не дуже поспішаю, допомагаю щосили. Навіть скромні надіїстали з'являтися в моєму нудьгому мозку: "а раптом сьогоднівстигнемо зробити? А раптом сьогодні поїду своїм ходом? " Правда тутже відганяв їх, оскільки реально було видно, що роботи ще багато.Так от, працюємо далі. Вже й радіатор на місці, і трубки від нього.Олія залита в коробку, датчики майже всі підключені. Я прикручуюпідставку під акумулятор, а майстер займається встановленнямрозподільника запалення. Час рухається до першої години ночі.Майстер додому не збирається. Я задоволений, як слон. Працюємодалі. Заливаємо антифриз, заливаємо олії в движок, ставимоакумулятор на своє законне місце. Підключаємо клем ... "вІУ-ВІУ-ВІУ! " на весь гараж. О-о-о, це сигналка, що втомилася відпозапланового відпочинку, з небувалим ентузазизмом горланить у всесвоє електронне горло! =))) Натискаю на брелочку кнопочку, а Машуняу відповідь віддано "пік-Пік! " і одразу вгамувалася))) Настрій таемоції зашкалюють, адріналін туди ж. На годинах дві ночі. Додому, як і раніше, ніхто не збирається! Майстер повикручував свічки, кажеперевіримо роботу маслонасосу, ну типу чи дає тиск потрібний. Каже, сідай крути стартером двигун, як тільки лампочка низького тискумасла згасне, так одразу й кажи. Ну я сідаю за кермо, тремтячимируками ключ — на старт. Починаю торкатися, уважно встромляючи прицьому на цю лампочку. Тиркаюсь раз, секунд п'ять. Вона горить.Трикаюсь другою, а вона горить! Тиркаюсь третій — горить зараза іне думає гаснути. ЙОМАЙ. Думаю ну переписувач, ось завжди западлоякесь вилізе. Взагалі раз десять я намагався погасити цю лампочку, перш ніж звернув увагу на те, що лампочка відсутності зарядуакумулятора слухняно гасне при кожній моїй спробі. Тобто акумзаряджається. Про що й вирішив сказати майстру. Кажу: "ось зарядакумулятора йде, а тиск не з'являється". Сказав і ту саму завмер.Який нафік заряд акумулятора, якщо двигун не завівся ще? І майстерна мене дивиться так здивовано. На його обличчі явно читається тесаме питання. Ну що тут скажеш, ніч, мандраж, три чашки кавизіграли свою роль. Коротше кажучи, я осел =))) Виявилося, що припідключенні датчиків ми переплутали датчик заряду з датчиком тиску, там з проводкою така Якофонія, що переплутати можна легко :)))ФУУУУУУХ! З цим все нормально. Справа наближається до третьої ночі.Додому? Яке там додому, машину запускаємо! =))
Все підключили, все перевірили, бензин залили. Намагаємосязавестись! Знову я удостоєний почесного обертання ключемзапалювання. Тиркаємося кілька разів, прокачуємо бензин, потімдвигун починає робити боязкі спроби завестися. Але при цьому зкарба вилітає то хмара сизого диму, то стовпчик полум'я, движоктужить, тужить, але завестися не може. Хм. Давай знатися. Справавиявилася в трамплері:якась погана людина, подряпав на кришцітрамплера неправильну нумерацію циліндрів, а майстер цієї нумераціїповірив, справедливо вважаючи, що нісенітницю дряпати тут ніхто небуде. Даремно. Не в тій країні живемо =) Всі перепідключили. Теперправильно. Пробуємо.Двигун намагається завестися і навітьзаводиться, але тільки поки даєш газку, як тільки газ відпускаєшглухне аж бігом. При цьому звук такий неприємний – свист. Майстерполазив під капотом, полазив. З'ясували:карбюратор нещільноприлягає до колектора, незважаючи на прокладку, через що повітряпідсмоктується в цю щілину. Суміш стає дуже бідною, на неодруженихпрацювати двиг не хоче. ТВОЮ МАТИ! Початок четвертого… тепер ужеранку. Знімаємо карбюратор, рясно змащуємо прокладку з обох боківспеціальним герметиком, і поки чекаємо на його застигання, йдемопити каву ... Який за рахунком вже не пам'ятаю. Прикручуємо всеназад і з завмиранням серця робимо ще одну спробу завестися і ...ПРО ДИВО, ЗАВЕЛАСЯ! Двигун спочатку неохоче, але потім все веселішенабрав обертів і весело забурчав! УРААААА! ПЕРЕМОГААААА! Нарадостях вирішив навіть відео зняти, поки майстер займавсярегулюванням карба, включив фотик у режим відео і зняв. Якість недуже, але не пропадати ж добру? =)
Тут би начебто і хепі енд? Та ні! Помучу вас ще =) Отже двигунзавівся, кут випередження виставлений, карб відрегульований, глушимий. Під капотом виразний запах антифризу. Ну, що там зновутаке? В одній із сполук системи охолодження виявилася невеликатекти. Ну дякувати Богу, тут не страшно, роботи на 10-15 хв. Більшеніде витоків не виявлено, і це тішить! Усунули текти швидко, прикрутили захист піддона (охи довелося потрахатись, вона тамсаморобна, з туєвою хучею кріплень), прикрутили капот, поставилиповітряний фільтр. Все на місці. Навіть вирішив трохи сфотати:Нагодині півп'ятої ранку. Ну ось і все, останній запуск двигуна, остання перевірка, останній огляд і вперед підкорювати просторинаших доріг! Ага. Щас. Аж 10 разів. У машки на цей рахунок булиявно інші плани =))) Сідаю я за кермо, майстер, як завжди, підкапотом, спостерігає за двиглом. Повертаю ключ. Стартер героїчнотак "тирк" і затих. АААААА! Що таке? Я ще раз намагаюся… куди там, тиша та благодать. УУУУУ, ну скільки можна? Поміряли напругу наакумі — менше 11 вольт. Як так? Ми хоч і торкалися багато, алемашинка на неодружених хвилин 20 працювала, не міг він просто таквзяти і розрядиться. Давай перевіряти систему зарядки, аакумулятор, поки що, поставили на заряд від мережевого зарядника.Викликали дроти, знайшли проблему. Якийсь вибачте, ідіот, насиловому дроті від генератора до акумулятора, через який і йдезаряд, зробив з'єднання. Не знаю навіщо, мабуть раніше там бувінший провід. Так от від гени йде сантиметрів 15 алюмінієвого дротудо сполучної клемочки (мідної), а після неї вже мідним дротом досамого акумулятора.Природно, у місці зіткнення алюмінію і мідівідбулося капітальне окислення, опір зріс у сотні разів і контактзник. Довелося всю цю огидлу гидоту викидати, а з'єднаннямідь-алюміній поки що залишити, бо під рукою не було нормальногопроводу. П'ять годин ранку. Чи то з тріпотінням, чи то іззавмиранням серця заводжу двигун ще раз. Завівся з півоберта, бурчить як задоволений котяра. На акумуляторі 13, 6 вольт, заряджання йде нормально! Ось тепер дійсно ВСЕ!
Ми з майстром полегшено посміхаємося. Сил більш бурхливі емоціїпросто залишилося. Хочеться додому і в колиску. Попрацювала вона нанеодружених ще хвилинок 20, майстер все ще раз швидко перевірив івідпустив нас з машкою на волю! Ще раз УРА! Я знову на колесах! Миз Машкою знову у справі! =)))
Движок настільки жвавий і чуйний до педалі газу, що простоочманієш. Від тієї млявості і тупості движка з трьома сотнями тисячза плечима, який мені дістався разом з машею, не залишилося йсліду. Я задоволений на всі 100%. Ну і, як обіцяв, прошильдику:встановив я його ще вдень, як уже писав, підключив доживлення від габаритів і перевірили відразу ж Як тільки викотивмашинку в ранній, темний зимовий ранок, тепер уже 30-го грудня.
А от і фотки! Власне, в гаражі, щойно закріплений:Ну і на вулиці:Нуяк вам? У компанії зі світлодіодними габаритами виглядає чудово! Габарити нормально сфоткати не вийшло – надто яскраві. Але я ченитипридумаю =)
!
"=)))
Движок настільки жвавий і чуйний до педалі газу, що простоочманієш. Від тієї млявості і тупості движка з трьома сотнями тисячза плечима, який мені дістався разом з машею, не залишилося йсліду. Я задоволений на всі 100%. Ну і, як обіцяв, прошильдику:встановив я його ще вдень, як уже писав, підключив доживлення від габаритів і перевірили відразу ж Як тільки викотивмашинку в ранній, темний зимовий ранок, тепер уже 30-го грудня.
А от і фотки! Власне, в гаражі, щойно закріплений:Ну і на вулиці:Нуяк вам? У компанії зі світлодіодними габаритами виглядає чудово! Габарити нормально сфоткати не вийшло – надто яскраві. Але я ченитипридумаю =)
!
"=)))
Движок настільки жвавий і чуйний до педалі газу, що простоочманієш. Від тієї млявості і тупості движка з трьома сотнями тисячза плечима, який мені дістався разом з машею, не залишилося йсліду. Я задоволений на всі 100%. Ну і, як обіцяв, прошильдику:встановив я його ще вдень, як уже писав, підключив доживлення від габаритів і перевірили відразу ж Як тільки викотивмашинку в ранній, темний зимовий ранок, тепер уже 30-го грудня.
А от і фотки! Власне, в гаражі, щойно закріплений:Ну і на вулиці:Нуяк вам? У компанії зі світлодіодними габаритами виглядає чудово! Габарити нормально сфоткати не вийшло – надто яскраві. Але я ченитипридумаю =)
!