Капіталка. Початок

Отже, потрапили ми на кап. Ремонт двигуна. Втім, як завжди, піпецьпідкрався непомітно, нічого не віщувало біди. Але одного разу зрухового відсіку почав долинати гучний ляпаючий звук, а по кузовупішла сильна вібрація.Застала ця справа мене в дорозі, але якось додому добрався.Подзвонив майстру, кажу так і так, що робити, до тебеможу потихеньку пригнати машку, щоб подивився? Він сказав нездумай, сам приїду подивлюся... Приїхав, послухав і поставивдіагноз:болт на шатуні, що лопнув, це один із двох, які тримаютьцей самий шатун на колінвалі... Так ось один у мене лопнув, адругий швидше за все трохи вивернуло, як наслідок поршень ставдіставати головою до ГБЦ і ляпатися об неї, звідси й звук. Відразузгадалося мені, що легкий сторонній шум з'явився вже давненько, алея його списував на клапани, що вимагали підстроювання і знай собіїздив... Ось, доїздився... З банальної заміни болота до повногокапітального ремонту.
Після майже двох місяців збору коштів та очікування коли ж нарештізвільниться майстер, машинку відправив на стапеля.
На сьогодення повністю знято обв'язування двигуна, карбюратор, генератор, Радіатор, звичайно, злиті всі рідини з двигуна ікоробки, і останні два товариші (кПП з двигуном) вийняті з руховоговідсіку. Стоять тепер на столі, красуються (див. Фото). Ах так, замінені кульові опори (вирішив під шумок і ними займаються, поскрипували вже.) Майстер обіцяв завтра почати розбирання, тоді із'ясуватися на 100% що там трапилося. br/>
У найближчих планах:
— розібрати двигун, з'ясувати причину стуку та вібрації;
— відправити двигун на мийку, розточування і шліфуванняколенвала;
<
- закупити необхідні запчастини.