Так ось, у нас виявляється вирвало один із болтів осі коромисла...Мда мені б таке хтось сказав, я б ні хрону не зрозумів... Можехтось і відразу запалить, але краще поясню :) У ГБЦ знаходиться двіоськи коромисел:для впускних і для випускних клапанів, на цихвіськах закріплені (ви не повірите! :) ) коромисла або "кулачки".Розподвал обертаючись тисне на ці коромисла а вони в свою чергупередають зусилля на клапана відкриваючи їх. Обидві ці осіприкручені прямо до головки чотирма болтами. Осі коромисел длявпускних клапанів у нас і вирвало з м'ясом, вірніше зрізьбленням... А що осі залишалося? Вона розжарена, прогинатися-вигинатися не навчена, вона взяла та й репнула навпіл…Такі ось справи :На фотках нижче видно цей паскудний болт:Як бачитевісь підняло, через що коромисло першого циліндра не діставало досвого клапана, відповідно він не відкривався і цей циліндрвідпочивав, а на другому відкривався зовсім на трохи, виходить що умене під кінець працювало нормально тільки два циліндри... Ось вонатріщина, під другим зліва болтом (це два центральні кріпильніболтики):< Це вже зняті оськи, природно як тільки відкрутиливпускну, вона розвалилася на дві частини :(((
криворукий механік лазив сюди, він перетягнув болти, зірваврізьблення, після чого болт з успіхом і вилетів. Затину, довшепрацювати буде" тут не канає! :\
Ну а далі нічого примітного:зняли ГБЦ, помилувалися на закопченіпоршеньки, зняли розміри циліндрів, тепер знаю точно, що капіталкана моєму двигуні не робилася жодного разу, так що ремкомплектперший потрібен. Єдине, що порадувало так це зчеплення:і диск ікошик виглядають як новенькі. Судячи з вибитого на кошику року"2007" змінювали її і диск нещодавно, і як сказав майстер "ходитиїм ще й ходити".
Ось такі справи, дорогі колеги. Я чесно кажучи взамішуванні:оську знайти треба по-любому, а розбірок у нас немає; наЕкзисті оригінальна міцубишевська дорога і постачанням у 8 днів…Може хто може допомогти? Підкажіть у кого можна спробувати, чи укого-нитка є в заначці таке диво техніки? А може чим чорт нежартує, хтось зможе у себе в місті на розбірку заскочити. Такглянути для мене її? Буду безмежно вдячний за будь-якудопомогу!
Коментарі20
Подивися сайт www.goldenauto.net.ua у вас в Одесі. я звідти у воронеж собі запцацьки знайшов, за дуже зручною ціною
дякую, подивлюся обов'язково!
Спасибі велике за пропозицію, але оську начебто знайшов. Завтра-післязавтра повинна прийти, сподіваюся що така як треба. Якщо раптом якийсь налом вийде, обов'язково звернуся!
ти оську знайшов чи ні, я так і не зрозумів? дивись є варіант можна спробувати домовитися на роботі з токарями і термістами тільки креслення потрібен. Взагалі кидай креслення а я спробую домовитися (працюю в www.dak.donetsk.ua, верстатний парк могутній)
так у мене карб з електромагнітними клапанами, треба знімати чистити ... набрид мені вже цей міраж ) пару місяців постояв без руху і зчеплення прилипло хехе, два рази коробку скидав. хочу під документи новенького мурашку пригнати. або хечбека або куп...
У тебе карбовий ще ...)))
не скажи, серії 4g13/4g15 вже йдуть за новою їхньою класифікацією і ставляться досі напевно, принаймні в цьому столітті ще були на конвейєрі. А ось двигуни g13b/g15b були до цих двигунів і вкрай недовго
Але мій двигун моделі 4G15 ... Взагалі так, звичайно у японців вже на той час були дуже пластичні, легко змінювані лінії зборки, модифікації двигунів змінювалися як рукавички. Це вам не копійка 30 років в обід з одним і тим же двиглом
Так, про модифікації правильно сказано ... у япів що не екземпляр - так унікум якийсь )
ці двигуни випускалися вкрай короткий час. наприклад g13b два-три роки 86-89 роки, так що вони навіть у нас не популярні і я б замучився шукати, якби знайшов то його б мені зіпхнули підішману як дуже залежалий товар. так а з g15b вони ідентичні майже )
) не гони, я б свого цілком за стільки віддав ыыы
о, а у нас якраз кузовщик, оглядаючи мій ланс, поцікавився, чи немає де у продажу такого ж, але з перламутровими гудзиками (на автоматі, дружині хоче )
Відповідаю, 4G63 атмо без коси з диким пробігом - 60 штук))
Я брав 4G63(+коробка) за 5шт на додачу з галантом напіврозореним, хто розуміє, що це за движки, той ломить ціну, як кому пощастить. А з коромислом у мене та ж фігня була, добре що не тріснула. А як варіант, його можна у токаря виточити, загартування ...
я про 4Г63 двовальний нового зразка а у тебе я так зрозумів від галанта 86 року
доо
звер машина так))
Ага, дохлий звір
коксів по ніздрях і повалить
4 рубля за коромисло ? хехе, у нас за п'ять можна весь двигун знайти на запчастини