Нарешті майстер виділив час і зайнявся виключно моїм движком. .
А ось зі зчепленням, яким я так пишався, вийшов несподіваний пі...:( Точніше з диском зчеплення. Сам по собі диск як новенький, робоча поверхня практично не поношена, йому б працювати і працювати... Ні ні.Затискач однієї з демпферних пружин, якимось неймовірнимчином виявився пошкоджений, в результаті чого пружина бовтаєтьсятам як погана.Що буде якщо вона в процесі руху вилетить не хочетьсянавіть думати. Едрене фене.Тому вердикт — диск на заміну.Зновувитрати :( 230 грн вийми та поклад. Бюджет капіталки давно вийшовза плановані максимальні 1000 баксів...) Цей бортик, що утримуєпружину ніби погрижений по краях і набагато тонше за решту, можливоце навіть заводський шлюб... Ну а по двиглу з мого останньогозапису в БЖ зроблено:
< /p>
1. Повністю зібрано поршневу
2. Промитий, перебраний і прикручений до БЦ маслонасос
3. Прикручена ГБЦ
4. Прикручено піддон
5. Прикручено маховик
6. Поставлено новий вичавний підшипник
Мною зроблено нову перехідну плиту між вісімковим карбом і впускнимколектором. Зараз займаюся заміною задніх гальмівних колодок, тежне без пригод, але начебто все можна вирішити. Пізніше напишу доБЖ. Ну і, власне, фотки:
Коментарі3
Огого! Дивлюся справа рушила з мертвої крапки. Молодець все чистенько, культурненько, двиг як новенький, люблю когода він чистий, у мене машина може бути непомито але моторний відсік повинен бути завжди в чистоті.
230 гривень, приблизно ж 1500 р? А що за сцепалово? Просто у нас 930 р EXEDY коштує
Japan Cars начебто. Ні, 230 грн це приблизно 900 руб