Справи гальмівні

Всім привіт.
Ще попереднім власником були встановлені передні гальма від MPS.Якби їх не було, то встановлення MPS гальм це був би один з першихпунктів, що б я зробив з машиною.І причина навіть не в ефективностігальм або скороченні гальмівного шляху, а в їх здатності неперегріватись. Коли рідні гальма вже не реагували б на натисканняпедалі гальма.
Так ось, при покупці авто, товщина передніх дисків була 23 мм з 25мм, а це їх мінімально допустима товщина, але передні колодки булипрактично нові. Вирішив, що зітру колодки і поміняю їх вже разом здисками, з того моменту я проїхав 26000 км., Колодок залишилося щетретину, а товщина дисків вже 21, 8 мм з допустимих 23 мм, виходить, що колодки стираються повільно, але при цьому сильно "жеруть"диски.
На додаток до цього, практично стерлися задні гальмівні колодки.Але хоч задні диски у відмінному стані…
Загалом, вирішено було міняти…
За щасливим збігом обставин, зовсім за недорого придбав оригінальніпередні та задні колодки:
> Передні гальмівні колодки MPS OEM — B3YF3323Z
Задні гальмівні колодки OEM — BPYK2648ZA9C
Але з передніми гальмами. Дисками виявилося складніше. Цінник наMPS диски значно вищий, ніж на рідні. І від дисків OEM явідмовився. Враховуючи, що оригінальні колодки робить ATE, хотівпридбати і диски ATE, але їх можна було лише замовити з доставкоювід 3х тижнів, а цінник відсотків на 10-15 нижче, ніж на OEM.
У результаті зупинився на дисках TRW.
Передні гальмівні диски MPS TRW - DF6490S.
По прибутті дисків, все це було успішно встановлено. Процедурузаміни описувати не бачу сенсу, і так все зрозуміло…
Усім хороших гальм)