Все частіше замислююся над тим, щоб відправити машинку на ТО —набридає вже постійно невеликі косяки знаходити і постійно їхвиправляти.
<
Почалося все з гулу в коробці при швидкості більше 60 на 3-йпередачі - порадили перевірити наявність масла в коробці.Язатарився каністрою ТНК ТрансОйл, шлангочкою з лійкою і поїхав наестакаду (до речі кажучи, знайти в Києві естакаду доситьпроблематично - мені вдалося знайти) недалеко від будинку вгаражному кооперативі за 5 грн за заїзд). Масло - добре хоч, щовоно там було.Ідея зі шлангочкою себе не виправдала (отвір відпробки велике, але саме заливна дірка в півтора рази меншевиявилася), тому закрутивши все на місце і протерши захистганчіркою, я поїхав додому - що цікаво, коробка шуміти перестала=). За рівнем моторного масла я за допомогою щупа стежу завждипостійно, але тимчасово на це підзабив, як раптом після поїздки доВінниці і назад виявилося, що олії менше, ніж має бути (може, черезце і гул був? ), І воно жорстко чорного кольору. Було залито EssoUniflo 15-40 (мінералка), а замінити вирішив на BP Visco 2000 (захотілося мені так). У Києві я його замаялса шукати, тому замовиву Харкові — маг начебто хороший, але спочатку вони ціну у зв'язку зстрибками долара підняли, а потім з'ясувалося, що 4л у них немає —запропонували замінити 4-ма літрушками за ціною вже за літрушки, від чого я, ясна річ відмовився. Замовив аж у Херсоні у хлопців зautoprotect.com.ua — і ціна у них була відмінна, і доставили НовоюПоштою дуже швидко — рекомендую цей маг. Паралельно знайомийпорадив масло міняти на Тимофія Шамрила 6А (дорогожичі) — тежвідмінними хлопцями виявилися:у них знайшлася своя каністраBP+фільтр теж свій поставили — обійшлося все у 230 грн.
< Ці ж хлопці порадили пильовики ШРУСів замінити — я якразсам на них косо починав дивитися.
Пильовик пасажирський
Пильовик водійський — тріщини, на щастя, поверхневі, але замінититреба все одно
Тепер шукаю в магах нормальні пильовики за адекватні гроші. Вже тежзібрався міняти) - виявилося, що стан він має відмінний. Натяжнийролик теж новим виглядає На дотик ремінь м'який, ніяких тріщин іпотертостей немає - ось і чудово. Виявилося, що ремінь трохитереться об кожух - тепер чешу ріпу, як зазор там нормальнийорганізувати.
Наостанок про приємне:коли з Балти до Києва їхав, спіймав гарнуцифру на одометрі:
Коментарі4
Чому вирішив лити мінералку, а не підлозі синтетику? Яке масло хотів заливати в коробку? Я зовсім заплутався з маслом для КПП - одні говорять 10W-40 інші 80W-90. А цифра залікова! Треба ж так збіглося!
Мінералку лив, тому що движку більше 20 років + до цього він на мінералці їздив, а промивати я рішуче не хотів. .В КПП намагався влити ТНК Транс КП SAE 80W-85 (API GL-4) - лити моторку 10-40 або ТАД-17 - це злочин.
На сайті MOTUL рекомендують 10W-40. Ось www.motul.com/ua/ru/products/recommendation
В інструкціях до перших (про нові не знаю) вісімкам писали, що треба лити в коробку 10-40 - тоді просто не було норм масел для цих цілей. Логічно, що масло в коробці має бути густіше за моторне - ось і треба лити спеціальне для КПП з відповідною в'яз...