Ремонт SST та заміна зчеплення на посилене.

Як я відзначав у своєму попередньому записі в бортжурналі

Усунення косяків і трохи тюнінгу.

>

"залишилося розібратися з коробкою SST і можна на налаштуваннябадьорого стоку". Рано чи пізно, кожна коробка SST вимагаєвтручання, причому дуже бажано, щоб це втручання булокваліфікованим.У моєму випадку це сталося на пробігу 45000 км -зчеплення почало відверто прослизати - газ у підлогу, стрілкатахометра миттєво злітає до червоної позначки, але машина непоспішає це розганятися, ніби робот, а звичайнийгідротрансформатор, де немає жорсткого зчеплення дисків, а момент, що крутить, передається за допомогою робочої рідини, такожвідчувалися поштовхи при переключенні на парні передачі. КоробкуSST Одне з них у Києві і носить назву "SST Ремонт" Враховуючи, щоАндрія та Женю знаю давно, вирішив звернутися саме до них.Пообіцяли впоратися за 3 дні. Отож, розбираємо передню частину, щоботримати доступ до коробки.

Ось і вона, та сама, високотехнологічна коробка SST з двомазчепленнями.

Знімаємо саму коробку.

Коробка вже на столі.
Ось тут живе мозок коробки або, як його ще називають, гідроблок. Аот і сам мозок - так він виглядає зовні. А ось так - зсередини. Чимне мозок? Тепер черга зчеплення. Ось і зчеплення. А тут його вженемає ... Тепер воно на столі. Вердикт - пацієнт швидше мертвий -))Люфт досить великий. Тепер розбираємо саму коробку длядефектування. Там де пластик з'єднується з металом. Таким чиномпластикова головка з магнітами розхитується щодо металевої основи імозок не може швидко зрозуміти, яка передача включена. Ось вони —причини проблем із коробкою, окрім зношеного зчеплення. Вилкавключення парних передач і пробка гідроблоку, яка розвалюється і їїшматки засмічують канали в мозку. Замінюємо фільтр усерединікоробки на новий (оригінального нового немає в природі, тому щоЯпонці вважають, що термін служби фільтра дорівнює терміну службикоробки). Але є альтернатива, яка у стоку ставиться на інше авто.Збираємо коробку. Промиваємо "мозки", перевіряємо соленоїди, ставимо нову кришку і новий фільтр OEM. Встановлюємо нове посиленезчеплення.У зчепленні на 1 диск і 2 фрикціони більше, ніж у стилі.Диски виготовлені на одному з оборонних підприємств зі сталі, якамає більш високу твердість, ніж та, що використовують Dodson і SSP.Встановлюємо коробку назад на машину, все збираємо і заливаєморобочу рідину.
Робоча рідина для коробки SST. Так, це не оригінал, але хлопці зSST Ремонт рекомендують саме її і я їм вірю. Тепер обов'язковопотрібно зробити розвал/сходження. Розвал/сходження післяскладання
Тепер прогріваємо робочу рідину в коробці до 40С і, за допомогоюспеціального приладу MUT, перенавчаємо коробку.
Пробіг на момент ребілду SST та заміни зчеплення на посилене.
Дякую співробітникам "SST Ремонт" за якісно виконану роботу. Доречі, через 3 дні я забрав автомобіль зі СТО.