Несподівана покупка.

Я завжди чув і читав про Evo X - і хорошого і не дуже, але завждихотілося спробувати самому, особливо Evo X SST Причому не простопроїхати пару десятків кілометрів, а поїздити містом, трасою, навалити на треку Продавати 9-ку я категорично не хотів і не хочу, так як досі вважаю саме її кращим спортивним автомобілем. Від часуя перегортав сайт АвтоРіа і моніторив ціни на Evo X. Але мрія так ізалишалася мрією.Тим часом я продовжував вдосконалювати свою 9-ку івона все більше перетворювалася з міського автомобіля, що дозволяєнавалити на треку у вихідні, спортивний автомобіль, що дозволяєІноді був невдалий сезон 2014 року, де я зійшов на 2-му етапі RTRTimeAttack з технічних причин і завісив Ево 9 на підйомник СТО. Яктоді здавалося всього на пару тижнів. Хочеш результатів, потрібноготувати і машину, і себе ґрунтовно. Грунтовність моя і могохорошого друга а, за сумісництвом, ще й чудового механіка Володі, вилилася в заміну і ребілд всього і вся - мотор, коробка, трансмісія, підвіска ... Докладно про це можна почитати в моємублозі про Ево 9. Все це зайняло ні багато ні мало 1 рік. Длялюдини, зараженої вірусом Ево, це дуже і дуже довго. Я почавактивніше переглядати пропозиції про продаж Evo X, благо їхнякількість останнім часом збільшилася, а ціни впали і потихенькупідшукувати правильний для себе варіант. Мені хотілося Evo X SSTбілого чи синього кольору. Білих у продажу не було, але я знайшовсиню і почав обговорювати ціну. І раптом отримую особистеповідомлення від одноклубника, мовляв, шукаєш Evo X SST я продаюсвій. Дзвоню, з'ясовується, що це відома на Драйві машина ДімиMartin-a - https://megadriver.org/cars, яка через Trade-Inмайданчик потрапила до рук одноклубника. Він, як раз, змінив свою9-ку на X SST, але так і не зміг потоваришувати з 10-ою Еволюцією.Вирішив її продати і знову купити 9-ку. І так буває (до речі, вінтаки купив Ево 9 знову -)) Зустрілися, подивилися, проїхався. Невразився, особливо у ході. Навіть у режимі коробки SuperSportмашина їхала як звичайний 2-літровий Lancer X. Це вже потімз'ясувалося, що, по суті, на той момент вона і була звичайним2-літровим, тому що турбіна була мертвою. ” і взагалі, питань помашині було більше, ніж відповідей. Але чимось машина запала в душу- таке враження, що машина шукала такого ж господаря, яким бувперший. Потім були довгі переговори, перевірка у нас на СТО, якавикликала ще більше питань, але так чи інакше ми домовилися проціну, яка влаштувала обидві сторони і того ж дня переоформилиавто.
Купаючи Ево, незалежно покоління, я рекомендував би перш за вседивитися на цілісність кузова. Решта – вдруге. В даному випадкукузов виявився абсолютно цілим, включаючи навісне. Все інше –питання ціни і часу. Ось таким я його купив. Одна з першихфотографій Evo X SST Rally Red у новому будинку.