У моїй машині, на панелі приладів від МК7, в лівій її частині, розташована кнопка управління передніми та задніми ПФ.Приобстеженні кнопки було з'ясовано, що до неї підключені роз'єми зішматками відкушених проводів.
І щоразу, коли мій погляд падав на цю кнопку, у мене виникавчерговий напад професійної хвороби електрика:якщо якесь обладнаннявстановлено в машині і не працює, то треба змусити його заробити.Без допомоги програми FordEtis реалізувати задумане навряд чи сталоСвого часу мені довелося повозитися, що б вона заробила на моємукомп'ютері, зате тепер FordEtis надає мені неоціненну допомогу.>
Я б звичайно міг без проблем заколгоспити самопальну проводку, алетакі варіанти я принципово не розглядаю. Необхідно було виконатитаке:
1. Встановити в блоці запобіжників та реле (далі БПР) реле ППФR25.
2. Прокласти і правильно підключити проводку від роз'єму, підключеного до БПР, до кнопки управління ППФ і від кнопки назад доцього роз'єму. Функція кнопки управління ППФ – увімкнення тавимкнення реле R25.
3. Прокласти і підключити проводку (вихід з реле ППФ R25) відроз'єму на БПР безпосередньо до ППФ. Не було б можливим.
Весь процес від виникнення ідеї встановити ППФ до її матеріальноговтілення включив у себе п'ять етапів.
1. Пошук схем та необхідної інформації уFordEtis.
За допомогою FordEtis були знайдені необхідні схеми та розпинанняроз'ємів. Виявилося, що у схемі керування та живлення ППФ задіянідва роз'єми. В обсязі, необхідному та достатньому для реалізаціїзадуманого, я перейшов до наступного етапу.
2. Визначення форми ПТФ та місця встановлення.
Мені не подобаються ПТФ овальної та круглої форми. Було однозначновирішено, що ППФ будуть прямокутної форми з білим склом.
Місце установки було визначено стандартне – у ґратах передньогобампера.
На підставі цього було визначено максимальні габаритні розміриППФ:150х55 мм.
3. Придбання ПФ.
Мій вибір зупинився на фарах LAVITA HY171W. Купив уінтернет-магазині. Номінальні параметри:12V, 55W, розмір:130х55 мм.Не знаю, чому на коробці написано HY-053
4. Монтаж проводки.
На наступному етапі були проведені монтажні роботи з прокладання тапідключення проводки, в обсязі, описаному вище.
Були знайдені та відключені від БПР два необхідні роз'єми. При їхогляді я з'ясував, що на позиціях, які мене цікавлять, у роз'ємахвідсутні контакти.
Ця проблема виявилася легко вирішуваною. На допомогу прийшла старапроводка, що валялася в мене. На ній були роз'єми з контактамитакої ж величини, як мені були потрібні. З неї було вилучено чотиридроти з гніздовими контактами.
Бо всі Фордовські роз'єми розбірні, встановити контакти напризначені їм місця не склало труднощів.
Роз'єм з доданими проводами
> Зелений провід — до ППФ
Три дроти я підключив до кнопки. Четвертий провід поки що залишивсяв салоні. До нього було підключено мультиметр. Після цього булоперевірено працездатність схеми. Переконавшись, що при натисканнікнопки на дроті з'являється +12В, мультиметр був відключений, апровід протягнутий в моторний відсік в очікуванні самих ППФ.Встановлення ППФ у бампер та підключення.
Власне нічого складного. Зняв бампер, заніс додому. Ножівкоювирізав навпроти місць встановлення ППФ горизонтальні перемички. Уотвори, що утворилися, вставив ППФ і прикрутив їх до бампера.
Встановив бампер назад на машину.
Підключив ППФ. Закрив капот, сів у машину. Спробував увімкнути фари— все працює.
Кнопка ППФ
Ось, власне, і все.
"при їх огляді я з'ясував, що на позиціях, які мене цікавлять, уроз'ємах відсутні контакти.
Ця проблема виявилася легко вирішуваною. На допомогу прийшла старапроводка, що валялася в мене. На ній були роз'єми з контактамитакої ж величини, як мені були потрібні. З неї було вилучено чотиридроти з гніздовими контактами.
Бо всі Фордовські роз'єми розбірні, встановити контакти напризначені їм місця не склало труднощів.
Роз'єм з доданими проводами
> Зелений провід — до ППФ
Три дроти я підключив до кнопки. Четвертий провід поки що залишивсяв салоні. До нього було підключено мультиметр. Після цього булоперевірено працездатність схеми. Переконавшись, що при натисканнікнопки на дроті з'являється +12В, мультиметр був відключений, апровід протягнутий в моторний відсік в очікуванні самих ППФ.Встановлення ППФ у бампер та підключення.
Власне нічого складного. Зняв бампер, заніс додому. Ножівкоювирізав навпроти місць встановлення ППФ горизонтальні перемички. Уотвори, що утворилися, вставив ППФ і прикрутив їх до бампера.
Встановив бампер назад на машину.
Підключив ППФ. Закрив капот, сів у машину. Спробував увімкнути фари— все працює.
Кнопка ППФ
Ось, власне, і все.
"при їх огляді я з'ясував, що на позиціях, які мене цікавлять, уроз'ємах відсутні контакти.
Ця проблема виявилася легко вирішуваною. На допомогу прийшла старапроводка, що валялася в мене. На ній були роз'єми з контактамитакої ж величини, як мені були потрібні. З неї було вилучено чотиридроти з гніздовими контактами.
Бо всі Фордовські роз'єми розбірні, встановити контакти напризначені їм місця не склало труднощів.
Роз'єм з доданими проводами
> Зелений провід — до ППФ
Три дроти я підключив до кнопки. Четвертий провід поки що залишивсяв салоні. До нього було підключено мультиметр. Після цього булоперевірено працездатність схеми. Переконавшись, що при натисканнікнопки на дроті з'являється +12В, мультиметр був відключений, апровід протягнутий в моторний відсік в очікуванні самих ППФ.Встановлення ППФ у бампер та підключення.
Власне нічого складного. Зняв бампер, заніс додому. Ножівкоювирізав навпроти місць встановлення ППФ горизонтальні перемички. Уотвори, що утворилися, вставив ППФ і прикрутив їх до бампера.
Встановив бампер назад на машину.
Підключив ППФ. Закрив капот, сів у машину. Спробував увімкнути фари— все працює.
Кнопка ППФ
Ось, власне, і все.
"спробував увімкнути фари — все працює.
Кнопка ППФ
Ось, власне, і все.
"спробував увімкнути фари — все працює.
Кнопка ППФ
Ось, власне, і все.
Коментарі6
А розташування ПТФ відповідає вимогам ДАІ?
Не знаю. Перш ніж ставити, пошукав тут, на сайті, Форди МК5 (крім RS) з ПТФ, у всіх стоять у такому місці. Вирішив собі встановлювати туди ж.
Я не електрик, тому так не морочився. Колгоспил) Проте і реле у мене є, і на кнопку стікову вивів, і лампочка на кнопці горить. До речі, встановлював не знімаючи бампер з машини, нічого складного
Не відповідає. У мене так само стоять, на техогляді змусили зняти. Біда в тому, що в Ескортах це найзручніше місце для ПТФ, сюди вони ставляться без особливих зусиль. Я бачив інші варіанти, що стирчать або більш-менш акуратно врізані в бампер по края...
Ну так у нас техогляди скасовано так що мені це не загрожує.
… щасливі -)… а у нас щорічні…