Тиск палива

У січні замінив МАП сенсор, потім датчик температури охолоджуючоїрідини . Машина, як і раніше, відмовлялася заводиться на холодну ідо того ж помітно збільшилася витрата бензину — 10 літрів на 70-80км Одна знаюча людина порадила виміряти тиск палива в системі. Длямоноінжектора при включеному паливному насосі повинно бути 0, 9-1, 1Бар і через одну хвилину після вимкнення насоса 0, 5 Бар. ШлангБудинки зібрав пристрій, на машині під'єднав манометр між паливнимфільтром і форсункою, від'єднав від форсунки обратку, на штуцерзворотки надів шматок прозорого шланга, інший кінець шланга вставиву пластикову пляшку.
Із салону було б не зручно, щоб мати можливість знаходитися поручіз випробувальним стендом я зробив так:машину поставив на ручник, зняв мінусову клему з акумулятора, в машині ключ у замку запаленняповернув у позицію ІІ (в якій запускається паливний насос).
Бензонасос я запускав вручну замикаючи мінусову клему на мінусакумулятора. Виявилося, що при запуску насоса тиск у паливнійсистемі 1 Бар, при цьому бензин йде через клапан регулятора тискуфорсунки в обернено. При зупинці насоса тиск відразу падає до нуля.Зняв форсунку, перебрав клапан, пошкоджень не знайшов.
Поставив форсунку назад на машину, регулювальним болтом підтиснувклапан, поки не перестав витікати в зворотний бік бензин. У цьомуна манометрі 1, 1 Бар. Зняв манометр, зібрав назад паливну систему.Спробував завести - машина завелася одразу. Покатався з годинумістом і був приємно здивований. Машина стала набагато різкішою іприємнішою. Зняв коди помилок — чисто. Якщо б знав, що требаперевіряти тиск палива, розібрався б з несправністю машини щеминулого року. Зекономив би нерви та гроші, витрачені на покупкудвох датчиків, які міняти було не обов'язково.
Фото манометра викладу пізніше.
PS Всім власникам моноінжекторів та інжекторів, якщо у вас нажаль, погано на холодну заводиться машина, рекомендую пошукнесправності починати з вимірювання тиску палива.