ЗАМІНА ПЕРЕДНІХ ЛАМПОЧОК НА ЛАЧЕТТІ (передні габаритні вогні, ближнє / дальнє світло, передні протитуманні фари, передні покажчики поворотів)

Для заміни будь-якої з передніх лампочок на Лачетті обов'язковонеобхідно ЗНЯТИ БЛОК-ФАРУ.
На одному з форумів якийсь дивак запитував:чи можна помінятилампочку у фарах, не знімаючи їх зі свого місця, йому відповіли -так, в принципі, можна, але для цього потрібно зняти інші деталі, що закривають доступ до тильного боку фари з боку мотора. Такачорна коробка.) Інакше — просто не підлізеш! А як там буквою зюнавіть якщо і підлізеш — ти спробуй ще витягнути лампочку габаритівw5w одними пальчиками? — (див. Нижче). — та лазь там у бруді знизупід бампером.Так що краще вже знімаємо фару.Незрівнянно простішебуде. Гвинта у верхній частині фари і 1 гайка:все - звичайнийшестигранник на 10) і по 2 електричних (штекерні роз'єми ззасувками). Але саме цим категоріям осіб доступ до освітлювальнихприладів Лачетті категорично протипоказаний, а писати інструкціюпро те, як саме їх слід відкручувати — я вважаю принизливо длячитача.
Два верхні кріпильні гвинти зверху правої фари Вона розташованаважкодоступному місці з тильного боку фари, ближче до радіатора —приблизно зі зворотного боку покажчика поворотів. Сидить на довгійрізьбовій шпильці, зверненій у бік двигуна — так що залізтипальцями за блок-фару і знайти цей виступаючий штир з різьбленнямхоча б для початку на дотик не важко.
Шпилька з різьбленням з тильного боку правої фари. На ній гайка, яку якраз і потрібно відкрутити Відгвинчувати її вкрай бажанодовгою (трубчастою) головкою на 10. Вперше я не подбав про таку, авзяв коротку — від кишенькової викрутки. Головку на гайку яодягнув, проте крутити її довелося пальцями - виною тому довгашпилька. Іншим разом відкручував звичайним гайковим ключем на10: (особлива форма збочення). Але, якщо дуже хочеться, то можна.Так що бажана довга трубчаста головка, яка покриє всю шпильку.Головка на 10, одягнена на динамометричний ключ. Довжина шпильки? Ймовірно, зроблено так, щоб відкрутити гайку не повністю, аперекрутити її на край, забезпечити вільний хід фари (витягнути згнізда наполовину, просунути за фару пальці і відключити штекериелектричних проводів), щоб вона ще трималася і не розбилася прицьому. Але я особисто роблю негаразд. Звичайно, щілина в парусантиметрів надто мала.Я роблю неправильно і одразу відкручуюгайку. Ну, і два гвинти зверху, про які ми вже говорили. Механічновід'єднавши блок-фару, виявляємо, що вона все ще сидить у гнізді.Це добре. Їздити з відкрученою фарою звичайно, категорично неможна, але й спеціально дотримувати її під час демонтажу: "щобвипадково не випала", абсолютно не потрібно. Починаємо витягуватиблокфару. Тягнемо вперед, на себе, по ходу машини. Саме ця частинаоперації для мене вперше виявилася найскладнішою. Фара вийшла трохивперед і намертво застрягла. Не вилазить – і все. Виявилося, її вцьому, частково висунутому на пару-трійку сантиметрів упередположенні, треба було б завалити (у вертикальній площині) верхиназад, висуваючи вперед пузатий низ, яким вона тримається заверхній край бампера. Низ виліз, а потім і весь блок фари. Хто хочраз у житті рухав важкі меблі в кімнаті через поріг, той менезрозуміє. Шафа чіпляється ніжками за поріг, і вперед її невитягнути. Тоді його нахиляють ( "завалюють") трохи назад, так, щобне впав, звичайно, - і водночас тягнуть уперед. Ніжки перескочиличерез поріг — шафа вийшла наполовину.
Задня частина блок-фари. Видно обидва штекерні роз'єми зпроводами.
Від'єднуємо штекери з проводами. У кожного з них натискна засувка.Натискаємо та витягуємо. Блок-фара звільнена. Вона за масоюнезвично легка. Постарайтеся її не розбити, не упустіть випадково.Перед подальшими маніпуляціями рекомендую взяти губку, злегказволожити її, і протерти нею чорні тильні поверхні блок-фари. Немити, саме протерти, щоб вода не потрапила всередину фари. Навіщоце потрібно?
По-перше, задня поверхня блок-фари у будь-якому разі дуже брудна, —і, виконуючи різні маніпуляції, її легко притиснути до себе, досвоєї білої сорочки. Нагадаю, що блок-фару зняти легше, ніжпрати.
По-друге, наступного разу ви невідомо коли сюди дістанетеся. Наврядчи хтось спеціально зніматиме блок-фару, щоб її помити. Так щокраще користуйтеся оказією, що підвернулася.
По-третє, — спеціально для тих, хто одержимий ідеєю-фікс щодо миттярухового відсіку. Імхо, навряд чи варто відразу пхати в темнийкуточок за блок-фарою розпилювач миття високого тиску і викидатитуди:невідомо куди? - Цілий Ніагарський водоспад! Набагато кращезняти блок-фару (див. Вище), протерти її саму губкою, як булоописано, а потім вже довбати в дірку (порожнє фарне гніздо)струменем високого тиску.
На цьому, в принципі, все.

Заміні лампочок у протитуманних фарах (так-так, ви не дочули — самев протитуманних) присвячено окрему посаду. Сутьманіпуляції:знімають блок-фару, як тут описано, і лізуть рукою в "колодязь", що утворився.ПТФ внизу його в передньому бампері чудоводоступна. Підлазити натомість знизу до ПТФ, не знімаючи блок-фари —найвищий ступінь збочення. Але повертаємося до знятої блок-фари.Вона об'єднує 3 окремі круглі фари відразу:зовнішня, найбільша —фара габаритних вогнів і ближнього світла (w5w і h7 відповідно); середня - дальнє світло (h1); і внутрішня, найближча до радіатора -покажчик повороту. Кожна фара (з її тильного, чорного боку) закритакришечкою. Відкриваємо відповідну кришку (проти годинниковоїстрілки, там є покажчик "open-cloze":так що самі розберетеся.)Орудуючи всередині круглої фари, постарайтеся не пошкодити нічого (проводи, патрон з лампою, рефлектор).

<
Для прикладу розглянемо заміну лампочки габаритів. Причин, якіспонукають робити це, я присвячую окрему посаду. Отже, лампочкатипу w5w знаходиться у найбільшій, зовнішній круглій фарі.Відкриваємо її задню кришку. У центрі фари — h7, це ближнє світло, воно чудово горить, і нам зовсім не потрібне. Постарайтеся тількийого не зачепити, не пошкодити випадково.
Патрон з лампою w5w розміщений збоку внизу, в маленькій дірці, ексцентрично. До нього підходять два дроти — блакитний ікоричневий. Провід, щоб не заважали під час демонтажу тазабезпечили вільний хід при витягуванні патрона, можна витягнути.Витягуємо сам патрон. Ага, не тягнеться? В принципі, він неприкручується ніяк, лише упирається на розпірці усередині отвору.На одному з форумів хтось так і написав:дійшов до цього місця безпроблем, а саму лампочку пальцями не можу витягнути. Тяну-тяну - невитягується! Стовідсотково згоден:у мене так було. Хоча кріпленнятам ніякий, патрон силою тертя утримується у своїй дірці.
Хлопцю на форумах помилково радили тягнути за дроти:але цього, якми розуміємо, якраз і не можна робити. Не варто випробовуватикріплення дротів до патрона на міцність — потягнеш, обірвеш:потімприпаювати доведеться. Для витягування патрона я особистовикористовую тонкогубці. Імхо, найкращий інструмент для бортовогокомплекту в машині — оскільки великими плоскогубцями та пасатижамив машинці всілякі подібні деталі й роздавити можна. Якийсь і т.П.Захоплюємо їм чорний патрончик із лампочкою, — не стискаючи сильно, щоб не розчавити, — і тягнемо на себе. Патрон вийшов.
Лампочка типу w5w вставлена ​​в роз'єм патрона, що має щілиннуформу. Тягнемо її знову таки на себе, нікуди не повертаючи. Лампавийшла зі щілини. Штатні лампочки габаритів Лачетті — галогенні, вони затемнені на просвіт і всередині них, на відміну від лампочокрозжарювання, немає суцільної нитки. Тому візуальновизначити:перегоріла — не перегоріла, — принципово неможливо. Дляпростої перевірки ламп, якщо це потрібно, - (не завжди ж їх потрібноміняти? ) - потрібно вставити її замість іншої лампочки w5w вякомусь іншому доступному місці. А потім увімкнути світло. Горить -не горить:одразу видно! Найкраще для цього підійде плафоносвітлення заднього номерного знака. Особливо якщо відкрити кришкубагажника. І блок-фара, як бачимо, розбирається зовсім нескладно, апідсвічування номера ще в сто разів легше! Спеціально тому не даюопису, як це робити. Самі розберетеся. Єдина складність можеполягати в тому, як висмикнути патрон з лампочкою, а для цього, якми пам'ятаємо, (див. Вище), бажано використовувати пінцет аботонкогубці.

< br> Галогенна лампа w5w просто вставляється в патрон (встромляється в щілину роз'єму). Полярність для галогенки не маєзначення (тобто лампу можна встромити будь-якою стороною). А осьсвітлодіодні лампи w5w чутливі до полярності. Щиро кажучи, я незовсім розібрався з методами ідентифікації. Звичайно, до патронапідходять два проводки:один синій, а другий коричневий, а в самійлампочці десь плюс, десь мінус... Але бог із ним — пробуватимемометодом тику. Світлодіод w5w входить у щілинний роз'єм будь-якоюстороною - ось і спробуємо. Не загориться — тоді висмикнемолампочку, розгорнемо на 180 градусів і знову застромимо в щілину.Зібрану блок-фару (не забудьте закрити кришечки круглих фар)електрично підключіть обома штекерами і Засуньте в гніздо. Назадвона заходить краще, ніж виходить. Прикріпіть її хоча б однимгвинтом і увімкніть на ній всі види вогнів (габарит, ближній, дальній, поворот одночасно). Це дозволить перевірити правильністьзамикання штекерів:збою зазвичай не буває - але чим чорт не жартує? Якщо працює - закріпіть стаціонарно у всіх 3-х місцях кріплення.Ціна питання:своїми руками - безкоштовно/фірмовий сервіс - за їхофіційними розцінками (мало не здасться). Тож краще вже своїмируками. На заощаджені гроші можна купити нові світлодіоди дляустановки всередину фар!

"е. Лампу можна встромити будь-якою стороною). А ось світлодіоднілампи w5w чутливі до полярності. Щиро кажучи, я не зовсімрозібрався з методами ідентифікації. Звичайно, до патрона підходятьдва проводки:один синій, а другий коричневий, а в самій лампочцідесь плюс, десь мінус... Але бог із ним — пробуватимемо методомтику. Світлодіод w5w входить у щілинний роз'єм будь-якою стороною -ось і спробуємо. Не загориться — тоді висмикнемо лампочку, розгорнемо на 180 градусів і знову застромимо в щілину. Зібранублок-фару (не забудьте закрити кришечки круглих фар) електричнопідключіть обома штекерами і Засуньте в гніздо. Назад вона заходитькраще, ніж виходить. Прикріпіть її хоча б одним гвинтом і увімкнітьна ній всі види вогнів (габарит, ближній, дальній, поворотодночасно). Це дозволить перевірити правильність замиканняштекерів:збою зазвичай не буває - але чим чорт не жартує? Якщопрацює - закріпіть стаціонарно у всіх 3-х місцях кріплення. Цінапитання:своїми руками - безкоштовно/фірмовий сервіс - за їхофіційними розцінками (мало не здасться). Тож краще вже своїмируками. На заощаджені гроші можна купити нові світлодіоди дляустановки всередину фар!
"е. Лампу можна встромити будь-якою стороною). А ось світлодіоднілампи w5w чутливі до полярності. Щиро кажучи, я не зовсімрозібрався з методами ідентифікації. Звичайно, до патрона підходятьдва проводки:один синій, а другий коричневий, а в самій лампочцідесь плюс, десь мінус... Але бог із ним — пробуватимемо методомтику. Світлодіод w5w входить у щілинний роз'єм будь-якою стороною -ось і спробуємо. Не загориться — тоді висмикнемо лампочку, розгорнемо на 180 градусів і знову застромимо в щілину. Зібранублок-фару (не забудьте закрити кришечки круглих фар) електричнопідключіть обома штекерами і Засуньте в гніздо. Назад вона заходитькраще, ніж виходить. Прикріпіть її хоча б одним гвинтом і увімкнітьна ній всі види вогнів (габарит, ближній, дальній, поворотодночасно). Це дозволить перевірити правильність замиканняштекерів:збою зазвичай не буває - але чим чорт не жартує? Якщопрацює - закріпіть стаціонарно у всіх 3-х місцях кріплення. Цінапитання:своїми руками - безкоштовно/фірмовий сервіс - за їхофіційними розцінками (мало не здасться). Тож краще вже своїмируками. На заощаджені гроші можна купити нові світлодіоди дляустановки всередину фар!