Як обіцяє виробник підвіски — геометрія підвіски не постраждає. Алеяк зауважив друг-інженер «геометрія може і збереглася, а оськінематика в дупі», коротше гальмувати воно перестало.
Вирішив спробувати покращити ситуацію популярним способом у США, асаме:
— перехідні пластини ctsvbrakes
— супорти corvette c6 zr1
— диски Chevrolet performance 405mm
— колодки cts-v
(втім список з номерами запчастин можна знайти на сайтіctsvbrakeswap.com/collections/gm-truck-suv-kits)Можливо ненайоб'єктивніша передача розмірів, на наступному фотозрозуміліше
Супорти до речі вразили своєю вагою, задумався про встановленнятаких же на BMW, але розмір... Звичайно ж, в ході установки, виявилося, що пластини перехідні під стоковий кулак, і не так воной просто ліпилося на мій кулак. >
Начебто стало краще, але чекаю притирання.
Коментарі2
А гальмувати воно перестало через важкі колеса і низький профіль.
Оце дуже круто! Все-таки 405… Я думав, 380. Офігенно! Перший раз, коли за 24 гальма не виглядають неповноцінно.