Після встановлення коліс прудкості звичайно значно зменшилося, що абсолютно не стало сюрпризом. Тому заздалегідь були замовленібільш «короткі» пари, в передній і задній диференціали.
< При виборі передавальних чисел покладався на цю табличку, ізвичайно досвід американських користувачів. І хоча я не особливовірю в ефективність, але для декору замінив також рідну кришкузаднього диффа на «покращену» від B&; M.До речі, на тему задніх кришок, є цікава думка/експеримент відBanks
І на цьому можна було б закінчити розповідь, якби не ліверізьблення кріплення шестірні в задньому диффе, яке було зірванопри заміні.Пару днів пошуків дали нульовий результат і раптовопроцедура розтяглася на довгі 3 тижні.
Коротше потрібна була прошивка. Але про це у наступному посту.
Снігові фотосети теж попереду
Коментарі5
А на рідній кришці зливна пробка була? І що за отвори на B&M по краях? Під механізм Уатта заготівля?
Та Сер. Ні сер. Бірінг кеп супорт
Exhaust bearing, I suppose?
Цих
Just kidding