Початок історії. Покупка. Перші враження. Перші поломки.

Давайте знайомитися мене звуть Денис і тепер я власник NissanQashqai 2.0 на варіаторі. Почну з самого початку, як же янесподівано став власником цього інженерного винаходу…
< /
7 років я проїздив на Кіа Ріо 3 генерації... Відмінний автомобіль, не вибагливий, дешевий в обслуговуванні, надійний і простий якстарий добрий АК.Коли момент прийшов розлучитися і я залишивсяпішоходом, пішов підбір нового залізного друга! Спочатку було багатоваріантів від Кіа оптими та елантри, хендай сонати, опель айстра Достарого Туксона і кіа спортейжу... Зібравши сімейну раду всідомочадці проголосували за кросовер... Відповідно список залишивсяміж Кіа спортейдж і Нісан кашкою. 1.7 дизель на механіці, або 2.0дизель на автоматі… бензинові двигуни там косячні та зв'язуватисяне хочеться було… Отже спортейдж:пропозицій мало – гідних автонемає, або за позамежними цінами… Ніссан тоді відійшов на другийплан і просто не шукався… Пройшло 2 тижні ... Спортейджів все недодалося ... Пішов дивитися кашкою, знайшов гарний і в кольорівишня ... Дзвінок ... Вибачте він вже в заставі ... Ну гаразд, Хатіко чекав ... І ми не горді ... Шукав цілеспрямовано 2.0 наваріаторі! так як від механіки нудить, а 1.6 двиг на кашкаіговорять слабовато… І ось ми сидимо і чекаємо, і тут приходитьповідомлення про додавання нового авто… переходимо за посиланням іпрям мрія Не битий, не фарбований, 1 господар 60 тисяч пробіг, 2.0на варіаторі … збентежило лише одне, продавець Автосалон Ніссан (тобто авто здали у трейд ін). Здзвонився, поспілкувався Начебтонічого, все відповідало, було вирішено їхати дивитися… Приїхавши намісце, оглянули авто, пробили товщиноміром — авто в рідній фарбі, за тим паспортом один господар, все сервісна історія зпідтвердженням пробігу ... Причепитися просто нема до чого, автостоїть в ідеалі з новою зимовою гумою, так як взимку цей автомобільвкрай рідко виїжджав. Знайшлися пару одвірків на бампері, нічогосерйозного суто привід для торгу. Далі прогнали діагностикою, подивилися годинник роботи варіатора, що підтвердили рідний пробіг, та поїхали на тест драйв. Звичайно після Ріо, немов ти в майбахякийсь сів, посадка, сидушки, шумка… Загнали на підйомник, засудилисайлентблоки підрамника задні та рульову тягу… так як на тестдрайві спеціально поїхав на дорогу де нерівності що б послухати, далі торги з манагером та в зрештою ми вдарили по руках… Наступногодня за 3 години ми впоралися в МРЕО і я став власником цього дива! Отже, в результаті, що ми маємо .
Авто 2011 чистого року рестайлінг, 2.0 на варіаторі, переднійпривід, датчик світла, датчик дощу, роздільний двозонний кліматконтроль, круїз, підігрів передніх сидух, мультируль, омивачі фар, ел. Дзеркала, що скандуються, лінзована оптика з галогеном, штатнеГУ з БТ без навігації.За словами манеджера це передтоповакомплектація. Перші враження:Отже, за 5 днів я проїхав 120 км, перші дні їздити було вкрай не звично, сидиш високо… До варіаторузвикати довелося, бо трохи педаль натиснув уже 3000 на тахометрі…за тиждень майже навчився тримати в межах 2000.
Шумка непогана, підвіска м'яка (порівняно з Ріо, де у мене зуби напанель ссипалися, в кашка дуже приємно їхати) трохи розслабився, сів зручно і тепер їзда приносить один кайф ... До габаритів звикшвидко, благо немає роздутих арок. Витрата лякає звичайно… за БК 13літрів…
Перші вкладення:
Одразу замовлені 2 задніх сайлентблоки підрамника (оригінал ), рульовий наконечник фірми CTR, оскільки оригінал кінських грошейкоштує, і з CTR ми знайомі давно. Також 5л Олія оригінальногоНіссан 5-40, фільтр масляний теж оригінал. Заміна призначена навівторок…
Їдемо далі, на бензині я їздити не планую, бо на Ріо я катався наГазі… Чим Кашкай гірший? зідзвонився з хлопцями, домовився завстановлення ГБО на четвер.
Як говориться, на цьому наш бюджет після купівлі авто вичерпано, хоча справ ще багато :)

<
Далі подальші плани:
При першій нагоді, затонувати авто … я не можу просто без тонера…за тонер, запросили не багато не мало 100 американських рублів.
< Далі йде заміна олії у Варіаторі, хоча по праву, вона повиннабути пріоритетнішою за тонер.
Далі в списку стоять килимки, оскільки в салоні лежать штатніильні, вони дико бісять і все летить потім на ковролін…
Так само планую купити який-небудь андроїд з алі, так штатне ГУ, аточніше дисплей просто не світиться при спекотній погоді… прочитавв інеті, зробив висновок, що хвороба дуже поширена … Потрібновиправити косяк установників сигналізації, тому що її поставилитак, що якщо закривати авто з брелка сигналізації, авто стане вохорону, але двері не зачиняються, як можна було не підключити сигучерез ЦЗ? поки не зрозуміло ... Але так добре ... Я думаю це не такдорого буде коштувати :(

Прошу всіх хто знає відповісти :) Цеглами не кидати:)
Питання які накопичилися.
1) Коли відкриваються двері будь-які… на дисплеї показує щовідкриті всі 4 двері! хоча так не має бути. Моя гіпотеза поки що цепов'язано з кривою установкою сигналу. Якщо я не прав, поправтемене.Буду вдячний
2) Як взагалі живе підвіска? чув що вона слабенька особливо узбірок авто в англії ... Взагалі нормально що до 60 К дихнутьсайлентблоки подряника?
3) Яке масло хто ллє? ? чому в положенні OFF і AUTO він увімкнутигабарити і ближній? а положенні OFF не вимикає ... Погортавши книгузнайшов не зрозумілу відповідь, типу це режим ДХО такий ... 5) щоробити зі штатним ГУ? чи є варіанти малою кров'ю реанімувати екран?
6) Чи у всіх загоряється жовтий знак оклику коли двері відкриті доприкладу, і гасне через пів хвилини коли двері зачиниш іприсягнешся?

>

Поки начебто все :) Дякуємо за увагу, про всі заходи з авторобитиму звіти! Всім Удачі