Питання про роботу ЄДР (клапан допалу), витратомір і стріт масло з турбіни!

Отже, я потроху вникаю в принципи роботи свого дизельного 1Z івиникло кілька факторів, що насторожують! ..
1-й фактор — ні на холостому, ні з натиснутою педаллю газу умене не створюється вакуум у трубці ЄДР, що йде до клапана допалу, відповідно він не відкривається ні в яких режимах роботи двигуна, атак само коли я всмоктую через трубку повітря в себе з нього (щобтипу відкрити його самостійно) — у мене немає вакууму і десьпідсмоктує повітря з груші клапана (мабуть, герметичності вже немаєз роками і навіть якби в трубці таки створювався вакуум — клапан невідкривався б).
Груша клапана повинна бути повністю герметична, без будь-якихпропускань повітря Як перевірити працездатність ел.Клапана, з якоговиходить трубка ЄДР, що йде до цього клапана?
фактор — з турбіни на виході в інтеркулер стрє масло… Так було змоменту покупки мною авто.Не ллється прямий, але підтікання видно.норма.
Це лікується, чи турбіні приходить вафлець? розточування і зсувурезистивної плати (протерлася одна з доріжок наскрізь посередині, нижній бігунок). Машина без витратоміра стала тупа-тупа, на газреагує дуже повільно, наче у мене конячок 30. Вихлоп став набагатосмердючим і трохи побілів.
Це нормально при відключеному витратомірі?

< br>