Відкрив кришку витратоміра і ось що я побачив при роботі на ХХ
на ХХ контакти строго по середині резистора
Уточнюю:двигун холодний, тільки завів, при -2 на вулиці. ЄДР (клапан допалу) не робочий, тобто закритий.
/>
Контакти повернулися тупо на середину резистивної доріжки.
Щось мені підказує що це зовсім не те положення яке має бути увитратоміра для ХХ.
Намагався рукою провернути стрілку трохи на початок — потік повітрядає це зробити буквально на градусів 10-15, не більше, і то дуже звеликим зусиллям. Хто може підказати в чому може бути справа, і наякому положенні витратомір має бути за ХХ?
Коментарі3
1.підсмоктування повітря.2.дивитися роботу на гарячу може синій датчик у трійнику показувати неправильно
Мені здається, ніхто не зможе підказати, тому що ніхто не розкриває кришку при нормальній роботі витратоміра.
так у тому й річ, що багато хто на форумі пишуть про те як відновлювали витратомір, може хтось і звертав увагу на становище при ХХ.