Заміна свічок

Нові та старі детальки.
Загалом, купив я новий щуп. Ось він у порівнянні з моїм старим.
< /Це той щуп, про який колись Lenchik69 розповідала, але не саметой, а його брат, з іншою кількістю пелюстків. Мого старого "дроту", у цього нового — "пелюстки". Ідея в тому, що дротупоєднати не можна, а пелюстки можна, і навіть потрібно. Виставитизазор (і виміряти відповідно) у більш вузьких (або широких, це якподивитися) межах. Я і зібрався міряти, що тамвиставлено.Вимірювальних інструментів я закупив.Щуп цей я купив зіспроби, напевно, п'ятої.Екзист завзято знімав замовлення, а явперто не вгавав і додавав його (і його братів за номерами) яктільки їх замовити відновлювалась. Натомість з першого разуприїхала штатна силіконова мастило для свічок. >

Щоправда, приїхала вона з розфарбуванням AC Delco, але це неважливо, нам мазати, а не шашечки. Ось тут написано, що й кудимазати. Тому що важливо не переплутати і не намазати електрод. Усервісі мені ніколи не намажуть, тут тільки самому. Тому я й непогодився, коли мене запитали "чи ставити нові свічки", коли двигунзбирали. Зазор на свічках встановлений на заводі.
Що я свічки чи не куплю сам… Потім я згадав, що у мене десьваляються свічки NGK, про які майстер казав, що ще схожі. Щодаремно змінюєш. Я їх знайшов. Я, коли міняю свічки в сервісі, періодично з розумним виглядом промовляю: "а зазор, його що небудемо встановлювати? " Це було в різних сервісах, десь кидалися дощупа і починали дивитися, що там із зазором. Але мій поточний, беззмінний (практично) сервіс дотримується політики, винесеної упідзаголовок. Там мені прямо так і сказали: "зазор на свічкахвстановлюється на заводі, ми його не міняємо". На заводі ж не дурніпрацюють... Я думаю, що це стосується штатних свічок при установціїх на конвеєр. Я навіть готовий припустити, що це може стосуватисясвічок у офіційного дилера. Але я не вірю в це, коли ти, майстер-стошник, ідеш на свій склад, береш універсальні свічки, якітуди поклав менеджер із закупівель, єдине завдання якого закупитидешевше. А так, ще можна відкат від постачальника отримати, івідстрочку оплати, і зручну, своєчасну доставку. Але в головіпаровоза коштує закупівельна ціна і нічого. І ось ти, майстер, берешці свічки, ти думаєш лише про діаметр свічкового ключа, яким тивкрутиш їх у двигун, ти не думаєш про кількість електродів та проматеріал з якого вони зроблені. Про все про це вже подумали наетапі закупівлі, зараз головне не переплутати свічкову голівку, алети бачиш двигун, око наметане, і ти береш правильну коробочку зполиці на складі. При цьому вважаєш, що зазор там стоїтьправильний. Так там, у виробника, такий же як ти займаєтьсяконтролем якості, він уже відбракував свічки, які "підуть наконвейр" і які підуть дилерам. І це не ті свічки, які ти тримаєш уруках. Тому що тримаєш ти свічки, які відбракували рішуче на всіхетапах контролю — це свічки для експорту в країни третього світу.Тому що на заводі не дурні працюють, особливо у продажниках — україни третього світу вони продадуть навіть те, що варто було бвикинути. Б\у. Але вони схожі. Що в них із зазором? А ось що.Розбіг мінімальний, але він є. Встановив для всіх 0.7мм. Тепер пораб поставити в машину. Змайстрував такий ось свічковий ключ. Вінмені повинен допомогти самостійно поставити свічки. Прийшов домашини, там ось що. Згадав, що коли не було розпірки, я всю цюгазову конструкцію успішно відгинав назад. Ну гаразд, форсункам цимгазовим недовго залишилося тут їздити, їм я вже купив заміну. ​​Щепомітив, що немає кліпси, яка тримала газовий шланг. Доблеснізбирачі мотора, вірніше їх падавані, які завершували складання, нерозібралися звідки це і просто вирішили не ставити. . Що ж ізсвічками. Крайній свічці не заважає ГБО, витягаємо її. Наконечникдроту витягнувся нормально. А ось викрутити свічку цим коміром я незігнув. Взагалі ніяк.

Пішов додому за допомогою. Повернувся. Прив'язав стяжкою газовурампу до розпірки (цьому мене навчили в сервісі). А свічку викрутивтріскачкою, але її реально треба було зривати — так сильно вонабула закручена. Взагалі, є штатний момент, але я його не знаю. Та йбез ключа мені це знання особливо ні до чого.

І так для всіх інших свічок. Правда, я тепер думаю, що треба імастило для різьблення свічок мати і використовувати, але не знаюяке. У сервісі такої нісенітниці не страждають. Зате там мені точноне поміняють свічки на бу. Втім, мої попередні свічки пробивали наізолятор, їх точно не варто було залишати. Проводи. Вони дуже довгі.Краще я їх укласти не зміг. А де брати нормальні (а тим паче добрідроти) я не знаю. Знову про зазори. Зняті свічки я приніс додому.Ось як вони виглядають поблизу. U11 у Denso — це повинно означати, що зазор не дурнями на заводі був виставлений як 1 мм, наскільки япам'ятаю. Втім, я можу помилятися. А знаючі люди мене завжди можутьпоправити, щоб у майбутньому я не помилявся. Так от, зазор у цихсвічок коливається від 0.8 до 1.1 мм. Несподівано, так.

Сервіс не морочиться подібною дрібницею. Поза конкурсом.
Антифризний патрубок до газового редуктора. На пробігу 286 609 км.я помітив, що він мокрий у місці з'єднання зі штуцером. Я цезапам'ятав. Через 209 км., на пробігу 286818 — він був уже сухий. Аще через 814 км., після останнього спостереження — зновумокрий.

Запам'ятав. Потребує заміни.

Ще я знайшов ті дві пластикові андапки, які валялися на капоті, поки машина була в сервісі. Але андапки — щось таке. Я ще гайкузнайшов, а це вже не таке, це означає, що щось залишилосянеприкрученим./p>

Поточний пробіг:287423 км.
Update 24/12/2019
Поточний стан свічок. Поточний пробіг:291697 км. Update11/02/2020
Змінив ці свічки на нові. Ось як вони виглядають після 10489кілометрів пробігу.

З боку ізолятора можна бачити, що зменшення зазору мені якось недуже допомогло. Поміряв зазор, несподівано виявилося, що в однієїсвічки він збільшився. Ось вона — та, що посередині. Але візуальновона така сама, як і всі інші. Не виділяється на тлі.

Поточний пробіг:297912 км.

"
Зняті свічки я приніс додому. Ось як вони виглядають поблизу. U11 уDenso — це повинно означати, що зазор не дурнями на заводі буввиставлений як 1 мм, наскільки я пам'ятаю. Втім, я можу помилятися.А знаючі люди мене завжди можуть поправити, щоб у майбутньому я непомилявся. Так от, зазор у цих свічок коливається від 0.8 до 1.1мм. Несподівано, так.

Сервіс не морочиться подібною дрібницею. Поза конкурсом.
Антифризний патрубок до газового редуктора. На пробігу 286 609 км.я помітив, що він мокрий у місці з'єднання зі штуцером. Я цезапам'ятав. Через 209 км., на пробігу 286818 — він був уже сухий. Аще через 814 км., після останнього спостереження — зновумокрий.

Запам'ятав. Потребує заміни.

Ще я знайшов ті дві пластикові андапки, які валялися на капоті, поки машина була в сервісі. Але андапки — щось таке. Я ще гайкузнайшов, а це вже не таке, це означає, що щось залишилосянеприкрученим./p>

Поточний пробіг:287423 км.
Update 24/12/2019
Поточний стан свічок. Поточний пробіг:291697 км. Update11/02/2020
Змінив ці свічки на нові. Ось як вони виглядають після 10489кілометрів пробігу.

З боку ізолятора можна бачити, що зменшення зазору мені якось недуже допомогло. Поміряв зазор, несподівано виявилося, що в однієїсвічки він збільшився. Ось вона — та, що посередині. Але візуальновона така сама, як і всі інші. Не виділяється на тлі.

Поточний пробіг:297912 км.

"
Зняті свічки я приніс додому. Ось як вони виглядають поблизу. U11 уDenso — це повинно означати, що зазор не дурнями на заводі буввиставлений як 1 мм, наскільки я пам'ятаю. Втім, я можу помилятися.А знаючі люди мене завжди можуть поправити, щоб у майбутньому я непомилявся. Так от, зазор у цих свічок коливається від 0.8 до 1.1мм. Несподівано, так.

Сервіс не морочиться подібною дрібницею. Поза конкурсом.
Антифризний патрубок до газового редуктора. На пробігу 286 609 км.я помітив, що він мокрий у місці з'єднання зі штуцером. Я цезапам'ятав. Через 209 км., на пробігу 286818 — він був уже сухий. Аще через 814 км., після останнього спостереження — зновумокрий.

Запам'ятав. Потребує заміни.

Ще я знайшов ті дві пластикові андапки, які валялися на капоті, поки машина була в сервісі. Але андапки — щось таке. Я ще гайкузнайшов, а це вже не таке, це означає, що щось залишилосянеприкрученим./p>

Поточний пробіг:287423 км.
Update 24/12/2019
Поточний стан свічок. Поточний пробіг:291697 км. Update11/02/2020
Змінив ці свічки на нові. Ось як вони виглядають після 10489кілометрів пробігу.

З боку ізолятора можна бачити, що зменшення зазору мені якось недуже допомогло. Поміряв зазор, несподівано виявилося, що в однієїсвічки він збільшився. Ось вона — та, що посередині. Але візуальновона така сама, як і всі інші. Не виділяється на тлі.

Поточний пробіг:297912 км.

"ще трохи бонусу. Поза конкурсом.
Антифризний патрубок до газового редуктора. На пробігу 286 609 км.я помітив, що він мокрий у місці з'єднання зі штуцером. Я цезапам'ятав. Через 209 км., на пробігу 286818 — він був уже сухий. Аще через 814 км., після останнього спостереження — зновумокрий.
Запам'ятав. Потребує заміни.

Ще я знайшов ті дві пластикові андапки, які валялися на капоті, поки машина була в сервісі. Але андапки — щось таке. Я ще гайкузнайшов, а це вже не таке, це означає, що щось залишилосянеприкрученим./p>

Поточний пробіг:287423 км.
Update 24/12/2019
Поточний стан свічок. Поточний пробіг:291697 км. Update11/02/2020
Змінив ці свічки на нові. Ось як вони виглядають після 10489кілометрів пробігу.

З боку ізолятора можна бачити, що зменшення зазору мені якось недуже допомогло. Поміряв зазор, несподівано виявилося, що в однієїсвічки він збільшився. Ось вона — та, що посередині. Але візуальновона така сама, як і всі інші. Не виділяється на тлі.

Поточний пробіг:297912 км.

"ще трохи бонусу. Поза конкурсом.
Антифризний патрубок до газового редуктора. На пробігу 286 609 км.я помітив, що він мокрий у місці з'єднання зі штуцером. Я цезапам'ятав. Через 209 км., на пробігу 286818 — він був уже сухий. Аще через 814 км., після останнього спостереження — зновумокрий.
Запам'ятав. Потребує заміни.

Ще я знайшов ті дві пластикові андапки, які валялися на капоті, поки машина була в сервісі. Але андапки — щось таке. Я ще гайкузнайшов, а це вже не таке, це означає, що щось залишилосянеприкрученим./p>

Поточний пробіг:287423 км.
Update 24/12/2019
Поточний стан свічок. Поточний пробіг:291697 км. Update11/02/2020
Змінив ці свічки на нові. Ось як вони виглядають після 10489кілометрів пробігу.

З боку ізолятора можна бачити, що зменшення зазору мені якось недуже допомогло. Поміряв зазор, несподівано виявилося, що в однієїсвічки він збільшився. Ось вона — та, що посередині. Але візуальновона така сама, як і всі інші. Не виділяється на тлі.

Поточний пробіг:297912 км.

"поточний пробіг:291697 км. Update 11/02/2020 >
Змінив ці свічки на нові. Ось як вони виглядають після 10489кілометрів пробігу.

З боку ізолятора можна бачити, що зменшення зазору мені якось недуже допомогло. Поміряв зазор, несподівано виявилося, що в однієїсвічки він збільшився. Ось вона — та, що посередині. Але візуальновона така сама, як і всі інші. Не виділяється на тлі.

Поточний пробіг:297912 км.

"поточний пробіг:291697 км. Update 11/02/2020 >
Змінив ці свічки на нові. Ось як вони виглядають після 10489кілометрів пробігу.

З боку ізолятора можна бачити, що зменшення зазору мені якось недуже допомогло. Поміряв зазор, несподівано виявилося, що в однієїсвічки він збільшився. Ось вона — та, що посередині. Але візуальновона така сама, як і всі інші. Не виділяється на тлі.

Поточний пробіг:297912 км.