У таких машинах, як правило, завод залишає в проводці багатообтискань, з'єднуючи різні дроти в один шматок і\або розгалужуючидроти.На заводі не дурні працюють.А через час електрики додаютьтуди, у проводку, скруток.А потім новий власник такої старої тачкисам лізе в проводку і все вичищає.Таких історій повно і тут, надрайві та на тематичних Але сьогодні мова не про ті скручування, апро ті, які залишив я сам, зовсім недавно, колупаючи проводку, босил моїх душевних на них уже не було, а сьогодні вони (і сили іскручування) є — і я їх переможу.
Сьогодні я якраз зібрався використовувати ті китайські штуки, нещодавно придбані, які потрібні для ремонту "на швидку руку".Яними користуватися не вмію, і хочу спробувати Отже, я взяв із собоюїх пакетик.
Але це виходить за рамки сьогоднішнього завдання, у мене десь єтакі роз'єми, треба просто взяти одну частину роз'єму і поміняти.Сьогодні мова про другу частину роз'єму. Я сам місяць, або трохименше, тому створив там два скручування. Проїхав я з ними 2308кілометрів і нічого не сталося. А все тому що я їх сяк-такзаізолював.
Термоусадка зайшла б туди краще, ніж ці уривки ізоленти, але в менене було її в кишені в той момент, і, повторюся, нічого не сталося.Тепер я хочу поставити туди ось таку термоусадку (я вірю, що цетаки вона, тільки хитрозроблена). Треба тільки вибрати розмір.Вибір не простий.
Свято вірячи, що вибирати треба більший розмір — я вибрав його.
А тепер, я знаю теоретично, треба олов'яним кільцемспозиціонуватися на скрутку.
А далі нагріти його запальничкою.
Олов'яне кільце повинне розплавитися на скручування, а термоусадканавколо сісти. Але щось явно йде не так. Олово неохоче плавиться, термоусадка неохоче сідає.
Зрештою термоусадка на околицях кільця взагалі лопнула і оловомаленькими шириками почало покидати трубку. Не все, звичайно, втекло. Щось розплавилося і залишилося в скручуванні. Вийшло щосьтаке. Треба, напевно, було брати розмір поменше. Але переробляти небуду. Подивлюся, наскільки це взагалі життєздатно — їду так.Далі япомітив, що лямбда обірвана. Її пригоди я описав тут. Сьогодніпривід виправити це. Що цікаво, один кінець обтискання я обжав насовість. А от із другим кінцем, який на датчику — справа не пішла.Місця там мало. Проїхав я з цим обтисканням 7421 км. І мінуснебагато, коли вона вискочила з хвоста датчика. Непорядок. Хорошихкліщів з довгими ручками я не маю, щоб обтиснути там, одягнену надатчик. Але натягнути туди китайську ремонтну вставку я, гадаю, зможу. Підібрав розмірник (тут точно вже — який пропустив черезсебе обтискання). Приміряв, відрізав зайве. Я подумав, що менітреба олов'яним кінцем на хвіст на датчику спозиціонуватись. Одяг ідавай його там гріти.
Але, як це і повинно статися у мене, термоусадка розплавилася ітут, і олово почало покидати трубку. Але я зупинився, сподіваюсявчасно.
Загалом, погрів ще трохи, щоб посадити трубку і вважаю, що тепербуде так. Далі звернув свій погляд на свій імпровізованийпідкапотний блок запобіжників електричний колгосп. Тримається вінтак уже 8718 кілометрів і ковпачки з нього не відпадають. Це тому, що руки СТОшників його не торкалися ще.
Копаючись у тих краях, виявив ще якийсь роз'єм, з якого повилазиликонтакти. Підозрюю, що це щось від вентилятора.
Залишив так до наступного разу. Але виявив на одному дротіізоленту. Розмотав її, а там звичайно ж скрутка. Тим же Шляхомпішов. З таким же не ідеальним результатом. Ще виявив у надрахпідкапотки шайбу. На опорах стійок вони були, ці шайби колись.Неповно зрілі особистості тикають у мене своїми брудними пальцями ікажуть, що я не люблю СТОшників, майстрів у сервісі. Мовляв, вонимою машину впорядковують, а я худоба невдячна. Але скажу я таке, щоне майстрів я не люблю, а їх ось таку ось роботу:упустив щось підкапот, та що його там шукати, на дорозі витруситься. А на те місцепоставлю щось інше або нічого не поставлю.
Ось таке.
Повернуся сюди іншого разу. :308088 км.
Update 31/05/2020
Поточний стан скрутки біля акумулятора. На фото:0332019103
І двох скруток біля редуктора ГБО.
Минуло вже 4512 км. Не згнило.
Поточний пробіг:312600 км.
Коментарі18
Мені здається вся справа в запальничка! Може потрібно було простою жигою скористатися, а не автогенкою
може і так
Думаю треба спробувати найдешевшою китайською жигою( з регулюванням подачі газу) і подачу газу виставити, трохи більше мінімальної.
А якщо попередньо скручування обробити флюсом. Може допоможе. Просто приположення.
у мене є паста китайська для паяння смд елементів олово з флюсом, якщо нею намазати скрутку заздалегідь, то допоможе… але навіщо я тоді купив ці вже готові штуки? щоб у полі за допомогою запальнички щось відремонтувати, а не їхати туди де є паста, фл...
Я мав на увазі якийсь тип каніфольно спиртовий. А до запальнички у мене притензій немає.
а в мене такого немає (
Він копійки стоїть. Поділіться посиланням на диво термоусадку. Цікаво стало спробувати що за звір такий.
на аліекспресі купив, зараз під рукою немає посилання на магазин, але там їх повно у всіх, хто продає кнопочки, клемки і т.д.
Дякую. Знайшов. Подивився такий огляд думаю прикупити для проби.
занадто перетримуєш полум'я на одному місці, правильно Сан Славич написав Потренуйся вдома, як ти це з обтисканням клем робив
Якщо це був експеримент, то думаю, звичайна термоусадка перемогла
Можу порекомендувати хорошу порядну сто з адекватними цінами та хорошими майстрами.
де воно знаходиться?
Тут можу сказати тільки те, що з'єднувач цей ну абсолютно правильно- чим переріз проводів менше, тим і його треба менше ставити і нарівати бажано подалі тримаючи запальничку і нагрівання виробляти не в одній точці, а по колу ... прогріваючи і термоус...
Для цього використовується будівельний фен. А не запальничка.
я будівельним феном спалю поруч проводку, що лежить
Ні. І там взагалі-то градусів 500, наприклад, проводка так не горить. Запальничкою так складно, полум'ям не можна безпосередньо, і в одному місці тримати не можна. Ось і плавиться. Звичайне нормальне скручування і поверх звичайну нормальну чорну терм...