ГБО: Про газові форсунки HL-Propan Magic FX

Трохи чеської.
Необхідність поставити нормальні форсунки назрівала давно. І, таквийшло, що поставивши ці валтеки як тимчасовий варіант, я проїздивз ними 90 196 км.. Можна було б і до сотні докатати, але чипотрібно… Потрібно йти далі, рости, як тут ще кажуть? червонимивалтеками їздити, загалом.

Є ж і інші форсунки.І я купив інші форсунки.Порадив мені їхBamperDima, сам-то я схилявся до Ганни, алеврешті-решт поквапився на Чеське Чарівне™. Запчастини нафото:R1911
Такі компактні, це безперечний плюс, кажуть, за характеристикамиХанні насували, навіть. І від продавця продавцю Хоча я насилууявляю себе, що звертається до продавця за гарантією, якщо однафорсунка помре. Стоятиме на тому, що відправляв він живу. Нашіпродавці вони такі. За жменю монет вдавляться, а одвірок свій невизнають. Тим більше, що я фонсунку ще й хотів розібрати, щобподивитися, що в них усередині. Але знайшов відео на ютубі, як їхрозбирають та подивився там. Я взагалі багато переглянув про них, але так і не зрозумів, чи потрібно мені розсвердлювати дюзи чи ні..

Запчастини на фото:R1911
А потім пішов до машини та приміряв під капот. Так, вони меншевалтеків. Ось кудись сюди я планую їх поставити. Впритичокпролазить між колектором і кришкою. Ще була невирішена проблемадатчика температури, що в торці стирчить. Адже в мене Зеніт, а тамне все як у людей. Я пам'ятаю як шукав на нього перемикач, і вжевирішив, що якщо не розберуся як підключити датчик температури, тозміню зеніт зовсім. Сюди його треба поставити, в торецьрозподільника. Є у мене перехідник, здатний подружити Ханну таЗеніт, але якось мені він тут не підходить. Є ще один перехідник, але щось відразу я його не знайшов. Ось якось так має бути, як накартинці ліворуч. Але потім я усвідомив, що в валтеківську рампудатчик температури Зеніту вкручений через перехідник... Так явикрутив — воно. Тільки прокладку треба свіжу, але у розподільникувона якраз є, колгоспити не треба.
Місяць напевно пройшов уже.

Найкращі часи настали зараз.
Так я подумав і з'їздив у сервіс, щоб забрати колектор з багажниката валтеківську рампу. Заскочив ще додому за карбклінером. Треба жвсе відмити. У багнюці колупатися ж не хочеться.

Бруду тут багато. Таке почуття, що сюди не дістає мийка, якщо митипідкапотку на мийці. Бензинові форсунки з рейкою теж узяв, про всяквипадок, приміряти треба… Вирішив я, що треба нарізати шлангів, з'єднати форсунки і колектор, щоб при остаточному складанні всезібрати відразу. Почав з'єднувати. Запчастини на фото:255410
Дросільну заслінку помил теж, блищить. Ну майже. Треба переставитипотрібні деталі, а непотрібні викинути. Нема чого зберігати мотлох.Ось як у мене засвердлений колектор і вкручені вкрутки. Напевно, зцього ракурсу, в цьому коні, я дивлюся на нього вперше., чи вартойого взагалі купувати ... Але то не знаю коли буде, а поки ...Приміряв шланг, приміряв форсунку. Для примірки використовувавстарі шланги (все одно їх змінювати) . Режуться вони добрекерамічним ножем, хоч і задубілі жах як. Нарізав по 4 сантиметривже нового, свіжого шланга. Максимально коротко. Хочу так. Осьправда не знаю, чи вдасться розмістити там ще й бензинові форсунки? Паливна рейка масивно так виглядає, адже ще проводка… А требарозмістити. Але це вже завтра, під час складання.
Поточний пробіг:291697 км.
Нарізав шлангів, 15 см. Начебто довго, але з цього боку газ підтиском редуктора. Мінімально короткими повинні бути ділянки відфорсунок до колектора, а там вони по 4 см. Але виявилося, щовисновки вбік заважають все добре укласти і, якщо ми накриємозверху голову клапанною кришкою, то форсунки залишаться тамзамуровані назавжди. Ну чи до зняття кришки. А їх треба знімати, дюзи розсвердлювати... Вирішили поміняти місцями шланги.
Якось так вийшло. Мені зовсім не подобається, але воно хоч бизапрацювало. Хоч і не відразу, довелося почекати хвилини 10-15 (цедовго) на неодружених поки на газ переключилося. Загалом, ще метршланга треба купити буде :) br/>
Поточний пробіг:291697 км.