Щоправда не зараз став, а ще на початку зими. Але все він у меневалявся без діла, тому що він мені й не потрібен особливо.Япо-старперськи вважаю, що треба їздити з нормальним і зарядженимакумулятором.Власне для цього я купив зарядку.Нею теж я разоккористувався.А ось бустером жодного разу.Купав я його для того щоб "прикурювати" несвідомих сусідів у дворі. Буває так, що людина тебепросить, а відмовляти з тих чи інших причин не треба. А відбортової мережі прикурювати, класичним чином, бажання немає. І осьтут на сцену має вийти цей Бустер і вирішувати все Але зима у насбула така, що ніхто з друзів-сусідів не був викритий у неможливостізавестися вранці.Ось він і не знадобився. > Распаковка.
Але я звичайно ж його дістав з коробки, коли він приїхав... І зусіх боків обфоткав.
, на мою думку, краще чохол був би чорний, а не сірий. Крокодиливиглядають породисто. > Йому палець у рот не клади - вкусить.Кабель USB Type-C був у комплекті, я ще поклав йому до паризвичайний Micro USB. Але з того часу минуло багато часу, у донькизламався телефон, їй треба було віднести його в ремонт, тамзахотіли, щоб телефон був в оригінальній комплектації в коробочці зусіма шнурками та зарядками. То я їй цей другий кабель і віддав.Так що на сьогоднішній день там самотній type-c, щоб зарядитибустер від прикурювача або користуватися ним як пауер банком.Інструкція ось, до речі, є. Навіть російськомовна. Що ніби натякає, що навіть малограмотні мешканці далеких печер подужають. З боку убустера роз'єм для підключення крокодилів. Ніхто не зможепереплутати. З торця біля бустера кнопка включення, вхід і вихідUSB, і ліхтарик. Як же без ліхтарика в сучасному світі. Для бустерав чохлі є окрема кишеня. Провід та інструкція повинні вживатися віншому. Якби для інструкції зробили третю маленьку кишеню, цепродовжило б їй життя. Втім, її ж, напевно, не обов'язково возититам, можна і викласти, залишити вдома або здати в прийоммакулатури. Його подальше життя зі мною .
Я розумів, що як тільки мені доведеться випадок — я одразу зазнаюбустера. У реальних умовах, а не вдома під під'їздом. Адже старогодизельного ЗІЛу з акумулятором, що сів, у мене немає під рукою.Тому я спочатку возив його з собою, а потім, зневірившись, почавбрати його тільки якщо кудись їду далеко.Для його зберігання добрепідійшла сумка-органайзер із Запоріжжя, яка маленька. У неї влізбустер і влізла зарядка (яка власного чохла немає). Так вони йїздили в багажнику.
Випробування.
І ось учора зима закінчилася і я вирішив, що треба такивипробувати. Навесні, коли взимку не вийшло. Бустер - це такаштука, яку треба на мороз виносити з тепла ... Але морозу немає, абустер валявся в багажнику (вночі був). Витяг його з сумки. Потім ятицьнув у його кнопку, а він мені показав, що він заряджений. Тепермені треба розрядити акумулятор. До моїх послуг працює вентилятор.Але виявилося, що розрядити добре заряджений акумулятор не такпросто. Я думав, що увімкну вентилятор, через 15 хвилин прийду, акумулятор вже буде добре підсаджений. Але він не здається.Загалом, з цими експериментами, я дійшов висновку, що сходити всупермаркет за пивом, при вентиляторі, що працює, мені цілком підсилу. За пів години напруга просіла на 0.6В. У мультитроніксапідсвічування цифр щоразу різне:тільки "0.0" світиться з однаковоюінтенсивністю, решта змінюється. Це не випадково. Це тому, що "зроблено в Росії", а колись він був топовою моделлю, за ньогопросили багато грошей… Ось так у нас все. Я тут зібрався оновитисобі цей мультитронікс, але нові мені якось не подобаються (своєюбагатослівністю). А содрайвівці спустили мене з неба на землю, сказали, що я не зможу налаштувати його на короткийвисновок:замість "11.6В" у мене буде написано "напругу 11.6 вольт".Гаразд, не про нього. Тут я зрозумів, що мені можуть допомогтифари. Поки воно там розряджало акумулятор, я приміряв андапки зістяжками в отвір телевізора. Загалом, щось корисне робив. І через50 хвилин напруга вже була 10.6В, а ще через 13 хвилин вже 10.0В.Недовго я чекав падіння до 9.8В і приступив до випробувань.
Зелене світло було дано відразу ж.
Там я побачив 11.3В — це дозволить двигуну запуститися. Капот невпав. Бустер не зламався. Капот тримається на викрутці адже…Генератор ввімкнувся, але мультик 14В не показав - задовольнятисядовелося тільки 12.2В, що теж не погано, як для щойно розрядженогов 9.8В акумулятора. Я повернувся під капот, щоб звільнити бустер, натиснув йому на кнопку - він показав, що заряджений. Але якоськрайня лампочка світить "невпевнено".Але я ніколи не бачив йогорозрядженим, я не знаю, світить вона тьмяніше або зовсім несвітить. Загалом дешевий китайський бустер працює — акумулятормалолітражки, що сів, заводить. А в мене інших машин і немає, менібільше не треба. Сусіди, які на бусах подивляться на мою тачкузневажливо, не проситимуть прикурити. Їх акумулятор, що сів, — цеїх проблеми.
Відновлення в "як було".
Добре, треба повернути акумулятору заряд. Для цього я вирішив, щойого зніму, віднесу до розетки і там заряджу. Але, загалом, планкуя відкрутив (тріщаткою і 10-ю головкою), а клеми зняти не зміг -тому що ключів у мене немає. А у поточній локації я їх не знайшов.Можливо, погано шукав. Так точно погано, але я не став нікомудзвонити, питати, а потім глибше ритися в чужих речах. Я вирішивпереїхати ближче до паркану. І завівся вдруге. Сам, без бустера.Але, ось що я виявив, розкручуючи кріплення акумулятора. Нещодавноодин молодий хлопець, розповідав мені в коментарях, що він ремонтуємашину сам, бо якби в нього були б гроші, то цим займалися б іншілюди. Розмова була у нього в бортовику, тож посилання не знайду.Але я можу тільки посміятися з такого світогляду, я помітив осьщо:коли ти бідний студент тобі шкода грошей на сервіс, особливоколи можеш зробити це сам. Але коли у тебе з'являються гроші, тивже не хочеш їх платити сервісу за таку роботу, яка зображена напопередній фото. Востаннє я їздив у сервіс, там вони знімаликоробку і змінювали зчеплення. Я не знаю, чи потрібно зніматиакумулятор. Але якщо майстер його знімає, то чому він не ставитьйого не на дроти так, як він стояв перед ним? Це риторичне питання.Він закріпив шпильку кріплення аби за що. Хоча в неї є штатнийотвір кріплення. До речі, майже всі мої знайомі, які пересіли зісвоїх "перших машин", зараз віддають перевагу монобрендовимсервісам. Хтось у офіціалів (бо гарантія), хтось шукає профільнийсеврис своєї марки. Але майже всі вони обходять мультибрендовіпослуги стороною. Ось і тут майстер у душі не вернув, як кріпитьсяу цієї нексії акумулятор, хоча я й купив штатні шпильки, а несколгоспив зрозумій що (адже міг). Ну правда ж, у всіх машин що іяк не запам'ятаєш... А інша така машина тобі тільки через місяцьприїде, якщо приїде. І взагалі на швидкість не впливає. Шпильку я, звичайно ж, переважив. Зарядку підключив. Зарядку, до речі, можназалишити під капотом. Так, заряд почався з позиції ② за шкалою їїкорпусі. Але поки я плескав очима фоткав попередню фотку, зарядкаперестрибнула в ③.Якщо закрити капот (і машину), то провід з-піднього не висмикнути. З-під паркану теж не висмикнути. І "умовнийзловмисник" може хіба що витягти вилку з котушки. Від образи засвою дріб'язковість душевну. Ще може відрізати провід та забратикотушку, але це вже хардкор. Так само можна і скло розбити іпорізати шини, крайні варіанти ми тут не розглядаємо. Витягти зрозетки через те, що не вдалося вкрасти у сусіда — це так. Це втрадиціях бидла, всмоктаних ними з молоком матері. Але зарядкуможна перервати будь-якої миті, так каже нам інструкція. Я потім щекілька разів повертався до машини, перевіряв, чи не вкрали котушку.Але на цій локації це моя котушка, хоч червоніти ні перед ким недоведеться, якщо бидло з далеких печер її вкраде. А то вкрав не я, а червоніти мені. Іспанський сором. Повертався, щоб щось кориснезробити, ось прибрати сміття намагався. Лади, режим ④, коли вінз'явився, я проворонив. Але перше фото зарядки крупним планом булозроблено о 13:46, друге о 15:11, а третє де ще ④ — о 17:08.
Наступного разу я прийшов до машини, на годиннику було вже22:24, а зарядка показувала ⑦. Що означає, що акумулятор повністюзаряджений, так каже інструкція. Але я вирішив, що треба залишитиїї до ранку, щоб дочекатися останнього режиму. Але вранці о 07:55режим ⑧ все ще не світився. Я вже не впевнений, що його можнадочекатися взагалі.
Чекати не став. Може його треба вибирати клацаючи кнопкою назарядці - я не знаю, інструкцію детально я не читав. Загалом так япровів учорашній день. Хто до сюди дочитав — той молодець, променідобра йому.
Поточний пробіг:300450 км.
"але перше фото зарядки крупним планом було зроблено о 13:46, другео 15:11, а третє де ще ④ — о 17:08.
Наступного разу я прийшов до машини, на годиннику було вже22:24, а зарядка показувала ⑦. Що означає, що акумулятор повністюзаряджений, так каже інструкція. Але я вирішив, що треба залишитиїї до ранку, щоб дочекатися останнього режиму. Але вранці о 07:55режим ⑧ все ще не світився. Я вже не впевнений, що його можнадочекатися взагалі.
Чекати не став. Може його треба вибирати клацаючи кнопкою назарядці - я не знаю, інструкцію детально я не читав. Загалом так япровів учорашній день. Хто до сюди дочитав — той молодець, променідобра йому.
Поточний пробіг:300450 км.
"але перше фото зарядки крупним планом було зроблено о 13:46, другео 15:11, а третє де ще ④ — о 17:08.
Наступного разу я прийшов до машини, на годиннику було вже22:24, а зарядка показувала ⑦. Що означає, що акумулятор повністюзаряджений, так каже інструкція. Але я вирішив, що треба залишитиїї до ранку, щоб дочекатися останнього режиму. Але вранці о 07:55режим ⑧ все ще не світився. Я вже не впевнений, що його можнадочекатися взагалі.
Чекати не став. Може його треба вибирати клацаючи кнопкою назарядці - я не знаю, інструкцію детально я не читав. Загалом так япровів учорашній день. Хто до сюди дочитав — той молодець, променідобра йому.
Поточний пробіг:300450 км.
Коментарі8
Дочитав) Цікаві гаджети.
Напевно я для тебе не відкрию секрет що цей дешевий бустер коштує приблизно як акумулятор на 60АhЗате дочку порадуєш, для зарядки телефону - саме воно, надовго і на багато зарядок вистачить) До речі, щоб не розряджати болісно АКБ - можна було зняти п...
А я помітив цікаву особливість. Ніде не бачив стільки прикурювачів як у Сочі. На Уралі тільки коли температури вже зовсім низькі, тоді так. А тут просто водії пердятли - йдуть від машини, а фари не вимикають, або радіо всередині пісні співає))
одні безтурботні інші суворі
Саня, я нічого не зрозумів (
Режим 7 - Підтримка напруги батареї - тривалість 10 діб. Після цього може включитися режим 8 - профілактична зарядка. Поки не зустрічалася мені людина, яка бачила режим 8 )
Цікаво))))Молодця!)Млинець а телефон зарядити можна такою штукою)))втомився від кривих пауер банків)))))
думаю, що можна не раз і не двійко я не пробував тому що немає потреби, а ось на дочці поекспериментую - у неї телефони постійно розряджені через ігри