Про тахометри: старий, новий та лівий

Ліричний вступ.
Шарився я напередодні в екзисті, дивився чи доступні до покупки "цікаві коди"... Але не просто так, а з метою:я шукав вінтажніквадратні дзеркала, звернути увагу на які мені давно говорив. Непрацюючих деталей у цій машині — треба таки почати щось робити...Шукати дзеркала... Штатні я не хочу, але я подумав, що квадратнібудуть якраз, а ці можна зняти... І почати щось робити, відремонтувати їх можна А де скло вирізати так я вже знайшов, алезнайшов тільки праве квадратне дзеркало, я не засмутився і пошукаву гугле, знайшов теж. Чекав я день. Чекав я інший день. Увечерідругого дня дзвонить мені представник того магазину: "здрастуйте, Виу нас дзеркала замовляли бла-бла-бла, можу запропонувати тількиправе, ліві на жаль закінчилися". Ось так працює нашаінтернет-торгівля автозапчастинами. Два робочі дні менеджеруточнював, чи є в нього дзеркала. А річ у тому, що всі нашінезліченні тисячі інтернет-магазинів куляють між собою ті саміексель-вивантаження запчастин від кількох десятків (добре якщодесятків) постачальників і хто перший викупив — того й тапки. Іякщо потрібно купити, наприклад, 5 деталей, а в одному магазинідоступні до покупки за цим кодом тільки 3, то не треба радіти, що віншому магазині також доступні 3 або 2. З великою часткоюймовірності не вийде замовити в одному 3, а у другому 2, вірнішезамовити-то вийде, але через 2 робочі дні зателефонує він іповідомить, що може запропонувати тільки дві ... Що це одні і ті жтри детальки, просто у другого магазину ексель-вивантаження свіже, і їх вже дві. Як можна було зрозуміти, з дзеркалами мені не вийшло, зате я знайшов тахометр. За якихось 300+ монет. Звичайно, я йоговідразу викупив. Мій зовсім не веселий, і заміна тахометра тежвідмінно вписується в концепцію "припинити домінування зламаногонад цілим". Дзеркала, до речі, теж коштували по 300+ за штучку, алеїх треба два, а тахометр один. Вже приємно. Заощадив, у нашійнексія-спільноті це заохочується. Зміг заощадити — пухнастий котик, іди поглажу. Насправді ж, не так важливо, скільки коштує, я вжестикаюся з тим, що потрібних запчастин просто немає взагалі. Зовсімнемає, нових у сенсі. Та й на розбірках все більше трешу. Аджемашина зовсім не раритет, тисячі їх… Тому подвійно приємно булопочитати у стрічці як S1LeNsE Напередодні купив цілумашину запчастин за недорого, бо на відміну від цієї, ті машини —справді рідкісні. Але гаразд, щось я захопився лірикою. Протахометр сьогодні розповідь.
Вперше погано моєму тахометру ще 6 років тому. Але я так і їздив, бо тахометр у мене в мультироніксі. Та й насправді він все щепрацює. Щоправда, іноді. Насправді ж і тут є закономірність:вінпрацює в холодну погоду. А оскільки зараз зима, то я щодня бачуйого піднятою стрілочку. Правда не довго. Машина прогрівається істрілка його падає на обмежувач. Але ось свіжий тахометрприїхав.
Тахометр Nexia GM (96176298)
Приклав до приладки — справді схожий на нексіївський.

Я його сильно не розглядав, зауважив лише, що у нього стрілка біла.Взагалі, я знаю, що колись давно, "нексияводи" прямо ганялися заприладами з червоними стрілками, на кшталт модно-стильно-молодіжно.Зараз не ганяються, але не тому, що червоний вийшов з моди, просто "нексияводи" подорослішали, машинки змінили. А на зміну їм прийшлиті, хто ці машинки хитує, а не розвиває - їм не актуальні червоністрілки. А як по-мені, так біла стрілка прикольна, рукастий "пересвітник приладок" (яких теж раніше було багато, а зараз уже їхнемає) перетворить її на стрілку будь-якого кольору.

< Ще я не зрозумів як його підключати (я ж приладку ніколи нерозбирав). Є гайки, клем немає. Ще пару фото зробив. З різнихбоків.

Практика показує, що такі фото знадобляться потім для різного родуаналізу.

Ще зауважив, що ніби як мотор можна відкрутити, але треба знятистрілку і шкалу. > З метою приміряти цей новий тахометр якраз уїї нутро. На приборці можна бачити сліди мого попередньогоколгоспного ремонту. Ось тут я плівку "пропаяв" на крізь, намагаючись "доріжку відновити". На нерівній дорозі вона кількаразів торкнулася металу, що всередині панелі та доріжки в місціторкання моментально перестали існувати. Довелося також "відновлювати".

Запчастини на фото:200118
Загалом, ідея купити тахометр і поміняти, а не "відновлювати"неробочий, насправді, не погана. Якість паяння, доступне мені зараздобре видно на фото ... Боюся уявити, що я там "відновлюю" взламаному тахометрі. Загалом, прибирання б розбирати навчитисяспочатку ... Штифт скидання добового одометра я крутив туди, крутивсюди, штовхав туди, тягнув сюди ... Але виявилося, що склознімається і так. Побачив наживо світлофільтри значків… Отже, унового тахометра відмінності не лише у стрілці, не лише у шкалі. Устарого тахометра є на шкалі ще болтики… Ще виявилося, що тахометридо плати кріпляться болтами, від них же беруть і "харчування".Коротше, болтами підключені до електрики. Але не тільки. Цей щедвома проводками. Акурат ось сюди. Але куди паяти ці проводки нановому тахометрі — я гадки не маю. Та й взагалі, я збиравсяобійтися без пайки. Але щоб зняти старий тахометр, треба абообрізати дроти і потім обтиснути роз'єм або випаяти. Я впорався звипоюванням. Моєму розчаруванню не було межі, коли виявилося, щоновий і старий тахометри ззаду різні. Зовсім різні. І, природно, невзаємозамінні. Ні, прикласти його в приладку можна, але якзакріпити і підключити я поняття не маю. Тільки прикласти, тому щовін там взагалі ні за що не тримається. А тут виявилося, що менівзагалі треба збиратися та їхати. І я пішов поставив приладку вмашину без тахометра (витягнувши лампочки зліва, щоб у вічі несвітили). Їхати в такому вигляді — то ще задоволення.

Новий тахометр виявився лівим.
Але ось я повернувся і вирішив подивитися, що у мене за тахометр уновій приборці. Там тахометр робітник, але не зовсім. Там він "підвисає". Цей не підводиться, той підвисає. Назабирав хвороб.Загалом, приладова панель N150 була відразу ексгумована. Мені осьдизайн шкал у неї не дуже подобається, але щось таке. Скло там тежлегко знімається, але я не зрозумів, як зняти скло з рамки. Аджетреба його полірувати, не з рамкою ж це робити... Загалом, середтрьох шкал тахометрів, мені малюнок тахометра нової приладкиподобається найбільше (а форма немає). Чи варто говорити, що заднику всіх трьох тахометрів різний ... А ще у тахометра нової приладки5 болтів кріплення, а не три. Втім, логічно, у N100 три болти і 2проводки. Загалом лівий тахометр у нову приладку теж не стає.Точніше в приладці є три дивні "напівотвори" симетричні трьомболтам кріплення тахометра. Так що стає і тримається там (а якщоприкрутити - то точно триматиметься). Але як його підключити, щобипрацювало — загадка.Загалом повернув я старий тахометр у старуприладку (нову я не ставлю тому що не знаю як встановити потрібнийпробіг) і залишив до ранку. Вранці поставив у машину, алевиявилось, що права частина приладки не світиться. Тахометр, яснаріч, не працював, хоча я болти простягнув, очисником контактів всепобризкав… А значить знову знімати — лампочки треба змуситипрацювати. Але сил моїх моральних на це вже нема. Так що потім, коли-небудь. Поточний пробіг:296268 км. Update 30/01/2020
Я вчора приїхав додому і з подивом виявив, що, виявляється, правийбік приладки світиться. Тобто чудовим чином саме полікувалося. Аось стрілка, за минулий час, так жодного разу і не встала. Алепідсвічування важливіше. Тож я на радощах сьогодні вранці, насамперед, як прийшов у машину, зібрав пластик та кнопки. А то яїздив тільки аварійку підіткнувши і ГБО. Далі дослідження тахометравідкладаються до весни. Поточний пробіг:297084 км.

>
Update 04/02/2020
Чудеса та й годі. Прийшов уранці до машини, якісь справи треба буловдіяти. Поробив. Їхати ж час — сів і поїхав. Не далеко я від'їхав, метрів 5 напевно. Від побаченого довелося зупинитися. Я помітив, щотахометр працює. Сам. До цього, відколи підключив приладку вінознак життя не подавав. Подивимося, чи довго. Поточнийпробіг:297584 км. Update 13/02/2020
Пройшло 535 кілометрів від воскресіння тахометра, і за цей час яусвідомив:як же добре, коли він працює. Я вже й забув як воно.Поточний пробіг:298119 км.
зібрав пластик та кнопки. А то я їздив тільки аварійку підіткнувшиі ГБО. Далі дослідження тахометра відкладаються до весни. Поточнийпробіг:297084 км.

>
Update 04/02/2020
Чудеса та й годі. Прийшов уранці до машини, якісь справи треба буловдіяти. Поробив. Їхати ж час — сів і поїхав. Не далеко я від'їхав, метрів 5 напевно. Від побаченого довелося зупинитися. Я помітив, щотахометр працює. Сам. До цього, відколи підключив приладку вінознак життя не подавав. Подивимося, чи довго. Поточнийпробіг:297584 км. Update 13/02/2020
Пройшло 535 кілометрів від воскресіння тахометра, і за цей час яусвідомив:як же добре, коли він працює. Я вже й забув як воно.Поточний пробіг:298119 км.
зібрав пластик та кнопки. А то я їздив тільки аварійку підіткнувшиі ГБО. Далі дослідження тахометра відкладаються до весни. Поточнийпробіг:297084 км.

>
Update 04/02/2020
Чудеса та й годі. Прийшов уранці до машини, якісь справи треба буловдіяти. Поробив. Їхати ж час — сів і поїхав. Не далеко я від'їхав, метрів 5 напевно. Від побаченого довелося зупинитися. Я помітив, щотахометр працює. Сам. До цього, відколи підключив приладку вінознак життя не подавав. Подивимося, чи довго. Поточнийпробіг:297584 км. Update 13/02/2020
Пройшло 535 кілометрів від воскресіння тахометра, і за цей час яусвідомив:як же добре, коли він працює. Я вже й забув як воно.Поточний пробіг:298119 км.