Вм'ятину на дно вирівняв

Сам собі кузовник.
Ось я ту вм'ятину зачистив. Все заводське покриття, яке спучилося воколицях обдер. Перетворювачем іржі хайгіровським її Прізгав.

І пішов у салон, щоб вистукати її з того боку, але раптововиявилося, що хтось наступив сидінням на ковролін, та так іприкрутив. >

Загалом так по-заводу задумано, але я спеціально не закручував, щобкузовникам показувати фронт робіт на оцінку, і ось тепер мені требакилими прибрати, а сидіння я відкручувати не Хочу, десь як відігнувкилим, під ним пекло. Але мене більше не іржа розчулює. Ні.
Наскрізні саморізи кріплення газової магістралі — вони зробили мійдень.

І ось так люди віддають свої машини майстрам на встановлення ГБО, іне знають, що ті творять. Їм кажуть:"
а тепер кожні 10 тисяч кілометрів, можна раніше, приїжджайте наобслуговування". А власник новоспеченого ГБО не розкриватимепідлоги, не побачить цей жах.
Добре, ось праворуч від того саморіза бугор — це і є та вм'ятина, вид із вивороту. Сьогодні моя мета – вона. Взяв киянку, брусочоккруглий дерев'яний і стукав її назад. Обдер фарбу в околицях.Перетворювачем іржі хайгіровським її побризкав. Повернувся підмашину — там перетворювач уже висох. Але, що цікаво, знизу не булоіржаве. А зараз там так. Ну так я її хайгіровським сірим грунтом їїі задув. Тобто. Ті самі балончики, що в минулому записі, буливикористані і тут. Але тема з іржею під підлогою, звичайно, вимагаєзнову повернутися сюди. Ну а поки так. Поточний пробіг:332263 км.Update 29/09/2020
Поточний стан через 675 кілометрів пробігу.

Поточний пробіг:332938 км.

<

Update 01/10/2020
З салону видон зараз такий.

Але я маю на увазі й інші "здутості" в цьому кориті. >

І вистукав все, що знайшов.

Ось тут по канавці.

<
І ось тут теж.Але зараз дивлюся на фото — вони не сильно передаютьдійсність. Але це не важливо, а то важливо, що косяки прибрав, тобто стало краще.
Поточний пробіг:333222 км. Update 16/10/2020
Поточний стан вм'ятини (це ж я її ще антикором з гумою залив).:335344 км.