Для початку знімаємо пластикові накладки з двірників і самідвірники, щоб отримати доступ до кріплень опор.
На щастя був знімач
Почати з лівого боку.
Відпускаємо стійку стабілізатора, в місці кріплення до стійки.
Відкручуємо болт хомута кріплення самої стійки, рясно з вечоразаливши його wd. Для зняття важеля з цапфою зі стійки били по нихчерез дерев'яну проставку, потім відкрутили три болти з-під капотаі стійка випала вниз.
фото з вже заставленою проставкою, але ці болти)
Попутно замінили пильовик на кульовій опорі, імплант взяли у колисьзнятих з кенгу кермових наконечників, один-на-один з тим, що бувпорваний, набили мастила ШРБ-4.
члени сім'ї під час операції двоюрідного родича… праворуч донор, він же герой історії про промивання турбіни
Аналогічно із задньою, ставимо зверху проставку на стійку.
Прилегла до кузова частина проставки намазана антокорозійкою тамастилом, що консервує, аналогічно замазали ЗЗК-3У всі сполучення вопорах, щоб вода не протікала з-під опор…
Намагаємося вставити стійку на місце, але цапфа заважає вставитистійку, що подовжилася ... Можна звичайно було і зовнішні шруси ікульові знімати, але не стали, тк чим більше крутити, тим більшешансів отримати додаткові неприємності.
При досягненні цапфою крайнього нижнього положення — з коробкидісталася піввісь) але благо встигли її швидко на місце встромити, витекло близько 100мл олії з полуничкою) долили тієї ж хадівськоїсинтетики, яка залишилася після заміни зчеплення білої ластівки.
нарешті поставили стійку на місце
затягнули болти
Отвір для направляючої опори спорожніло, щоб уникнути скупчення тамводи вирішили заклеїти віброізоляцією від тієї ж білої ластівки, щозалишилася. )
шумофф мікс-ф
наклеїли
Права сторона пішла помітно легше, мабуть там міняли пружину, стійку зняли за 5 хвилин.
Дело проміжний підшипник півосі не дозволяє висмикнути піввісь зкоробки і небезпеки вирвати піввісь немає. Стаба прикручували достійки, коли опускали бік, тк стійка подовжилася і вставити шарніристало важко…
Потому стаб провернувся у втулках і тепер можна без проблем і напіддомкраченій легко знімати і ставити стійки стаба…
<
Результат:Перед:17.5/20.5, зад:21/24.5
Проїду пару тисяч і ще раз заміряю.
Стала схожа на ведмежа
Коментарі20
Підкажіть, за Пакетом поганих доріг, є у вас точні артикули всіх запчастин? Або підкиньте посилання де почитати? Дякую!
Спасибі за відповідь. Спробуватиму ставити, а то авто низьке, як Ланос приблизно
Вітаю! Як веде себе авто на поставках? Хочу теж поставити перед-зад. Мінуси якісь є?
Здрастуйте, у мене мінімальні 20мм, зовсім трохи стійкість погіршилася. То була низька 120мм, ніби прилипала до землі, тепер стала схожа на кенгу, центр тяжіння все-таки вище став. Сильних кренів немає, але різницю я відчув, на мій погляд у межах доп...
Викинув до херів ці проставки, запарився міняти салейнти в передніх важелях
Ось ця побоювання у мене є, а якої висоти у Вас були проставки?
30мм перед і зад
ну, якщо нірвана почнеться, поставлю ппд і забуду про все на світі і про 550 американських президентів)
У мене на ппд і те вище без простовок.
а Ви не могли б заміряти відстань від землі, дуже цікаво наскільки ппд краще, і чи варто гра свічок, мені все одно колись доведеться міняти стійки ... І ще один момент, можливо Ви в курсі ... вивчивши безкраї виявив, що одні говорять ппд, інші говоря...
У мене стоять монро, монро роблять для рено стійки ппд
а номер той, що я скинув? і ще у Вас у бж читав, що Ви поставили задні пружини від мегана, вони вищі за наші?
Від універсалу, це було давно) краще ставити від гранд сценіка
зрозумів, спасибі! і як я розумію авто стане жорсткішим?
Але якщо мінятимеш пружини ззаду треба буде і стійки довше ставити
Навпаки буде передок валче трохи ззаду норм струму вище
зрозумів, дякую!
На євро підвісці авто жорсткіше
так, коли гнав відразу відчув різницю з вантажною кангою, а вона жорсткіша за легкову, сіня у мене поки в топі по жорсткості, чимось ваг нагадує)
Простіше і правильніше поставити нові пружини. З цими проставками опори амортизатора перетворюються на розхідник