Загалом приступив до пошуків проставок, було кілька варіантів, ціниколиваються від 25$ до 40$ за весь комплект залежно від матеріалу, передні у всіх випадках алюміній, задні бувають гума та алюміній.Вирішив взяти все з алюмінію і фарбовані = 40$, з Одеси)
Комплект проставок, алюміній, 20мм
Почалася розбирання авто.
<
Знімаємо пластиковий захист задньої балки, щоб було зручновідгинати та відкручувати закислі болти амортизаторів, які ніхто йніколи не знімав. Вид зверху. Назад ставити не наважилися Першомуболту відразу ж відкрутили голову, інші плавними рухами розхитали івикрутили. Щоб було куди балці опускатися.
Ось так з обох боків
Насилу відпускаємо гайки амо, заливши їх великою кількістюwd
>
Піддамкрачуємо балку щоб зняти навантаження з амо
Краще робити маленьким домкратиком
Вибиваємо болти амо, відпускаємо домкратом балку, пружини дістаємобез особливих зусиль
Просто дістаємо, без зусиль)
Дістали пружини, зраділи, приміряли проставки:
Але коли дістали пружини з гумових склянок…
Конструкція гумової склянки дозволяє солоній воді накопичуватисябіля нижнього витка пружин, що призводить до його розшарування тавідгнивання.
На обох пружинах відгнили витки однакової довжини. Замовив зрозбирання пару таких же пружин:мітки зелені та рожеві. Зрозбирання тк у разі купівлі rvi, пружини будуть точно довші, ітому можуть постраждати.
До приїзду пружин щоб уникнути простою було вирішено зібрати задокі розгорнути авто для зручності в гаражі… коли збирали задок, товиявили, що посадкові конуси пружин не заходять у купленіпроставки, внутрішній діаметр отвору в проставки відрізнявся на 1мм.
Розсвердлили, зібрали. Старі пружини заточили на кінцях і поставилина місце. br> Одна пружина взагалі в ідеальному стані, на другійфарба відшарувалася в тому ж місці, де і на моїх. Все булозачищено, обидві пружини на нижніх двох витках обробленіантикорозійкою акор1, зверху намазані консервуючим мастилом ЗЗК-3у, а поверх цього закриті термоусадкою. > Затискаємо
У зборі. Аналогічною нутеллою намазуємо металеву пластину, якаприлягає до кузова. Ставимо все на місце, піддам скручуємо балку, коли вся машина починає зістрибувати з основних домкратів -перестаємо домкратити балку, брухтом піднімаємо важіль з кожногобоку окремо і закручи амортизатори. Так одному болту скрутилиголову, то треба висвердлити залишок… все настільки закисло, що врезультаті вирішили вибити. Один удар по керну і залишок вилетівразом із глухарем. На місце глухаря стало різьбове заклепування підтой же болтик.
Передок буде описаний у другій частині. Оновлення через 10тискм:Одна із задніх б/в пружин лопнула прямо на рівній дорозі, таксамо як і рідні - на нижньому витку де найменше залишається тіла, мабуть це їхня болячка, вирішив що вистачить експериментів з б/в ікупив нові пружини kyb, їжджу і радію, авто стало ще на 1.5см вищеззаду, амортизатори не висмикує. Ще момент, верхня гумка теж черезпідлогу роки розлізлася, рідні йдуть у зборі з відбійниками, купивза кодом від Мегана2 у зборі — гумки ті ж самі, пересадив на своївідбійники і все. До речі, на вигляд від мегана3 теж гумки тавідбійники підходять.
"зверху намазані консервуючим мастилом ЗЗК-3у, а поверх цьогозакриті термоусадкою. Мажемо акор1 Консервуюча ТермоусадкаЗатискаємо У зборі. Аналогічною нутеллою намазуємо металевупластину, яка прилягає до кузова. Ставимо все на місце, піддамскручуємо балку, коли вся машина починає зістрибувати з основнихдомкратів - перестаємо домкратити балку, брухтом піднімаємо важільз кожного боку окремо і закручи амортизатори. Так одному болтускрутили голову, то треба висвердлити залишок… все настількизакисло, що в результаті вирішили вибити. Один удар по керну ізалишок вилетів разом із глухарем. На місце глухаря стало різьбовезаклепування під той же болтик.
Передок буде описаний у другій частині. Оновлення через 10тискм:Одна із задніх б/в пружин лопнула прямо на рівній дорозі, таксамо як і рідні - на нижньому витку де найменше залишається тіла, мабуть це їхня болячка, вирішив що вистачить експериментів з б/в ікупив нові пружини kyb, їжджу і радію, авто стало ще на 1.5см вищеззаду, амортизатори не висмикує. Ще момент, верхня гумка теж черезпідлогу роки розлізлася, рідні йдуть у зборі з відбійниками, купивза кодом від Мегана2 у зборі — гумки ті ж самі, пересадив на своївідбійники і все. До речі, на вигляд від мегана3 теж гумки тавідбійники підходять.
"зверху намазані консервуючим мастилом ЗЗК-3у, а поверх цьогозакриті термоусадкою. Мажемо акор1 Консервуюча ТермоусадкаЗатискаємо У зборі. Аналогічною нутеллою намазуємо металевупластину, яка прилягає до кузова. Ставимо все на місце, піддамскручуємо балку, коли вся машина починає зістрибувати з основнихдомкратів - перестаємо домкратити балку, брухтом піднімаємо важільз кожного боку окремо і закручи амортизатори. Так одному болтускрутили голову, то треба висвердлити залишок… все настількизакисло, що в результаті вирішили вибити. Один удар по керну ізалишок вилетів разом із глухарем. На місце глухаря стало різьбовезаклепування під той же болтик.
Передок буде описаний у другій частині. Оновлення через 10тискм:Одна із задніх б/в пружин лопнула прямо на рівній дорозі, таксамо як і рідні - на нижньому витку де найменше залишається тіла, мабуть це їхня болячка, вирішив що вистачить експериментів з б/в ікупив нові пружини kyb, їжджу і радію, авто стало ще на 1.5см вищеззаду, амортизатори не висмикує. Ще момент, верхня гумка теж черезпідлогу роки розлізлася, рідні йдуть у зборі з відбійниками, купивза кодом від Мегана2 у зборі — гумки ті ж самі, пересадив на своївідбійники і все. До речі, на вигляд від мегана3 теж гумки тавідбійники підходять.
"рідні йдуть у зборі з відбійниками, купив за кодом від Мегана2 узборі — гумки ті ж самі, пересадив на свої відбійники і все. Доречі, на вигляд від мегана3 теж гумки та відбійники підходять.
"рідні йдуть у зборі з відбійниками, купив за кодом від Мегана2 узборі — гумки ті ж самі, пересадив на свої відбійники і все. Доречі, на вигляд від мегана3 теж гумки та відбійники підходять.
Коментарі10
Добрий день. Може є креслення цих поставок, дуже потрібен, мінятиму пружини, ось відразу і хотілося зробити ці проставки. Дякуємо за раніше.
Доброго дня, креслення немає, але при нагоді постараюся заміряти, скоро планую міняти задні сайленти, думаю якраз зручний випадок.
Зашибісь! Нарешті, щось можна подивитися і почитати. Грамотному брату - салют)
А з передніми проставками буде фотозвіт? Я пружини і стійки собі поміняв, ззаду проставки залишилися, спереду прибрав. От і думаю ставити чи спереду проставки? До речі, а є фото колісних арок до і після?
Звіт буде, але думаю вже завтра) фото арок немає, міряли тільки висоти до порогів спереду і ззаду. Спереду 17.5 -> 20.5, ззаду 21 -> 24.5. обламані по 7см нижніх витків.
Розміри написали через тире, це було-стало?
Так
От би ще розміри задніх проставок дізнатися. Самому можна виточити
Головне повторити напрямний конус. А він неправильної форми) на жаль штангенциркуль вкрали з минулої машини, а новий поки не купив, тому не було чим заміряти(
Шкода. А так і матеріал є і верстат і можливо самому виточити. А знімати і заміряти і ставити і точити і знову знімати вже дуже моторошно.