9001637 В одній з упаковок лежав с/б mayle а на всіх іншихвибито назву Sasic…Запчасти на фото:9001637
Зйомник замовив у драйвівця xanter-x., зрослися вони там зкулаком.
В результаті поїхав на СТО.Хлопці теж довго мучилися але у нихвийшло, а я над їхньою душею втомився стояти. А коли настав часзапресувати сайлентблок, а вони за допомогою підбору шайб і труб церобили.З-за своєї втоми запропонував їм свій знімач длязапресування і робота пішла в рази швидше. А ще скільки до мене незнаю. Також на СТО була замінена гальмівна рідина, купив ATEарт. 03.9901-5802.2. Найдивніше або я не знаю як гальма повиннапахнути точно, але запах у неї був як у пластику.
Мінялася вона під тиском без прокачування педалей.
І заодно там же перекинув задні колодки, які вже до пластинизносилися. Колодки брав TRW GDB915 Після заміни плаваючихсайлетблоків та й взагалі давно я не був на розвал/сходження, вирішив так само і його зробити. Всі чотири колеса на комп'ютерібули в червоній зоні. Передні колеса вирівняли кермо пішов у право, ззаду зробили сходження і задні колеса тепер у різних площинахзнаходяться. Ліве колесо пішло ближче до порога і один палець їлипролазить, а з права можна й два пальці просунути. Покатався, заїхав повторно до цих хлопців для усунення кривизни керма ізрозуміти чому задні колеса так стали, адже по діагностицісайлетблоки живі в цапфі важеля. Руль рівняли - Тепер кермо стоїтьу ліво (сказали всьому вина люфта рейки і що помирає переднійсайлетблок переднього важеля) і більше робити розвал не будуть, ана задніх колесах якщо зробити нормальний зазор на око то колесойде далеко в червону зону. Залишив поки так, спостерігатиму загумою… До цього у мене не було жодних занепокоєнь в управлінні таз'їданні гуми.
ліве колесо та зазор
праве колесо та зазор
Усьому вина — сайлентблок який у цапфі? або треба поїхати до іншихрозвальників?
В В результаті я ще раз переконався що потрібно все робитисамому, адже на СТО працюють люди, які недбало ставляться до чужихмашин... "сунь, плюнь, а зверху - скотчем! " Приїхав для усуненняпроблем виїхав з іншими. (ще були втрачені пильовики штуцерів, зламаний фіксатор роз'єму датчика ТЖ, від тж яка розлилася підкапотом виїло фарбу на вакуумнику і тепер з кривим кермом таколесом). І у відповідь тільки чую "а що ти хочеш не нова машина утебе". Та машина щось не нова, а їжу і плачу гроші, щоб виправитипроблеми. Адже так само можна і з ноги вдарити в двері і сказати, що вони все одно у тебе іржаві...
Коментарі2
Знайома процедура.
Думаю багатьом векторникам знайома процедура ))