Многим вектроводам та й взагалі опелеводам знайома ситуація люфтакуліс МКПП і включення першої передачі через другу. Якщо накоробках F-16-18 можна виправити звичайними пластиковими хомутамипроблему так вже на F-23, Яка у мене, проблема так не вирішуєтьсяі потрібно купувати саморобну пластикову втулку.
Дуже хвалять білоруський ремкомплект, але 30 у.О.
У місті знайшов, хто їх продає, та й ціна приємна заманила, вкомплект входила втулку і палець... Та ще й мені за ціною одногокомплекту дали два...
Принцип роботи не складний, підглянуто і допитувано у Миші
При розборі побачив усю картину.
Все щоб це зробити потрібно:зняти рамку ЕСП навколо КПП,
• зняти фіксуючу скобу втулки,
• зняти фіксуюче коло втулки,
• знімається палець і від куліси напрямна, а потім кулісу потрібнотягнути вгору притримуючи з низу трос, кілька разів моргнути і всеперебуває в руках. Поки все протиравши побачив на всіх частинахкуліси знаків лемфердера, але в каталогах лемфердера я не знайшовлаштунки і комплектуючих до неї. Почистив все ганчірочкою, змастиввсе мастилою яка була в комплекті і одягаючи нову з задоволенимобличчям втулку на кулю куліси (радіючи що люфта більше не буде), навіть оком не встигаю моргнути як побачив що втулка лежить напідлозі з відламаними частинами. Так само повторилася зподарунковою 2-ою втулкою, яка наділася на кулю, не розпалася якперша звичайно але тріснула скрізь. Про такі ось втулки, якірозсипалися в руках, люди їх купували в Польщі, але ця маде ін юане краща за якість виявилася.
Ставити назад стару втулку сенсу не було, вона розсипалася в рукахпоки її розглядав.< br/>
Поставив як уже було. Але продавцю претензію пред'явив, вінпогодився ще дати одну втулку за дод. Плату за матеріал. Вибору небуло, бо міг взагалі нічого не отримати. 3-я втулка 3-я втулка умене в руках, рада продавця, потримати втулку в 50- 60 градусівводі і тоді ставити.
Та вже майже і руку при розборі куліси набив, вдруге кулісурозібрав за 5 хвилин. Феном, змастив цього разу все літолом іодяглася нормально.Та ще скрізь змастив все що міг змастити там. Урезультаті на місці передачі включаються нормально, люфта нема, куліса вже вгору не піднімається як було раніше.
Коментарі12
Підлога ціни МКПП, жерсть цінник звичайно
Дай номер продавця. Якщо лишився.
Тепер треба лізти у вертоліт)
Потрібно, з втулкою в кулісі пробували люфти, а ось перемикання передач залишилося зусиллям
так, там у принципі якщо не поспішаючи, то й не складно)
Хороша робота, але пам'ятай головна проблема F23 в кулісі-вертольоті, який на самій КПП зверху розташовується. У мене передачі спочатку туго вмикалися, потім перестала втикатися перша, потім друга... Увечері додому на третій їхав після роботи, довело...
чув і про це, теж ревізію потрібно там зробити щоб потім такого не було. Це вже втулка начебто продається на екзисті? А на кулісі треба було міняти, а то жахливо бовталося вона в руках. в першу а потім і в другу потрапити, так як зусилля потрібно.
За втулкою на екзист не знаю, але я з Білорусі замовляв комплект того, що ти поставив+втулку саме на вертоліт.
у мене всі руки не дійдуть таке зробити з F35 так як на просторах інеті не бачив нічого подібного про F35.
Не чув я проблем таких на коробках 25,35 і 40, може вони не такі часті або краще зроблено кулісу?
F35 наприклад стоїть тільки на дизелях 2.2, мотор це не такий поширений і відповідно куліса теж. А там так само стоїть куля яка теж зношується і зношується обойма. Зараз вдома лежить новий вертоліт від шевроле ланоса, чекаю коли приїде з РБ вертоліт ...
Оо, цікаво буде побачити кінцевий результат)