Про те, як врощував правильний колгосп на свій машин або про те, як зробив вугільний фільтр салону

Ну, всі всередині душі ми когоспники, тому що наші предки колисьтеж були колгоспниками, тобто тут нічого не поробиш. Та й вважаюставити додаткові опції в машину це колгосп Але тільки не даваламені спокою думаючи, що на 124тому немає вугільного фільтра салону... Машина начебто не така і давня, навіть на опелі тих років євугільний фільтр, але тільки не на тому… Ну що ж, пошелестівшиінтернтом у пошуках схожого колгоспу натрапив на дуже хорошу ідею зкухонним вугільним фільтром для витяжки, але трошки переробившиідею втілив у життя на своєму авто… Замість випилювання старогофільтруючого шару паперу просто взяв новий фільтр і по верхупоклеїв вугільний фільтр…
>

Для колгоспу знадобилося:
— новий фільтр
— москітна сітка
— кухонний вугільний фільтр
— каучуковий чорний герметик (щоб не смерділ потім у салоні)
— ножиці
— вільний час

Щоб не писати багато у — пропоную подивитися процес на фото, цешвидше та зрозуміліше

Єдине покажу старий фільтр здобутий перед встановленням новоговаріанту

не зовсім- те й забитий Що стосується потоку повітря через нього —різниці не помітив… якщо їхати на швидкості 80 км/година звимкненим обдуванням (положення 0, 5 на крутилці інтенсивностіобдування), то добре відчувається потік повітря з центральнихсопел, а на 100 і вище — можна взагалі відключати вентилятор Щостосується фільтра в дії, то ефект є, особливо помітний при їзді задизелями, що коптять (під гірку ) або старими ТАЗами, які смердятьна весь район

У наступному записі опишу поїздку на Волинь, яку машин і мипережили дуже добре :)

Ну і власне сам процес колгоспу :)Запчастини на фото:CU38222