Ну ніяк не хоче вона їхати на налаштування
Після малярки і складання всього і вся, вилізло кілька косяків, якіуспішно усунуті. І нове харчування для бензонасоса зробили, інавіть вискомуфту привели до тями, а генератор продовжує їсти моск:D
Ось це чудовисько
Невеликий відступ Є один хороший майстер з гегератором на ютубі, ось його канал, дохідливо пояснює, раджу. Що замість належних 14+В, було щось близько 13.5В, при чому при включенні максимальногонавантаження воно просаджувалося до 12В з копійками. Після "відновлення" конторою "генстар", тільки ось минуло більше року, машина не їздила і перевірити, що вони там відновлювали відразу невдалося.
Що маємо після всіх перевірок і робіт:
- лампа зарядки працює як треба (при включенні запалення горить, назаведеній машині - повністю згасла) - живий діодний міст (всі 6діодів і 3 додаткових) - живий ротор з цілими обмотками
— живий статор без замикань
— новий регулятор зі щітками (потім купив ще один, думав раптом нашлюб потрапив)
— відсутність люфту ротора/>
— натягнутий ремінь
— свіжі маси у всіх місцях (втрат на масі немає)
— додатковий плюсовий провід від гени до АКБ (виграли 0.3В, заразвтрата на плюсі всього 0.13В)
У результаті стало 14В коли тільки завів мотор, але в міру прогрівугенератора і всього підкапотного простору, заряд падає до13.6-13.7В, а при включенні споживачів (дальнє світло, музикагучніше, вентилятор пічки, двірники) заряд падає на 1В, якщо тількиближній з габаритами, то - 0.3В. Коротше результат на трієчку, кудикопати далі - хз, напевно за новим генератором:(
< /
Коментарі7
Ставити від 100А Bosch ООБ. Тільки шків виточити під рідний ремінь. Ну чи від Ниви. На клубі Омега описані варіанти.
Генератор напевно від якоїсь Шкоди, ремонтував колись на старій Феліції генератор цієї чеської фірми Магнетон...
А на мою це нормально ! Справа в тому що у мене теж продубльований + КГ35 і - двома точками від двигуна і одним від АКБ до кузова . Заводські дроти теж збережені . підстрибує а при повному навантаженні до 13.6 просаджується. піднімається, а при наван...
Така ж історія і з моїм геною. Дійдуть руки, заміню контактні кільця, далі шукатиму. Потрібно спробувати підключити ланцюг збудження (лампа та резистор), на прямий від + акоми і подивитися, чи будуть зміни, виключивши штатну лампочку в приладку .
У мене було невелике зношування на кільцях (близько 0.5мм), нові вирішив не брати, на старих площину вирівняв Який резистор потрібен для цього? Якого результату очікувати, що повинна лампочка показати? Я просто з таким методом не знайомий ...
потрібно відключити тонкий провід на збудженні генератора, а замість нього зібрати схемку резистор, діод, лампа і підключивши заміряти напругу, тобто перевірити чи справний штатний ланцюг збудження гени.
Дякую! Спробую.