Поки йде збірка нового двигла, захотілося дізнатися куди ж втекликоні на поточному моторі m50b28 (175 замість 192-200).
Лізти глибоко в мотор нехотілося, так як буде новий інший, а осьзовнішні комплектуючі, пов'язані з системами подачі палива, повітрята запалення, перевірити захотілося.Швидко і не дорого.+ ставитиінший мотор бажано на свідомо справне постачання.Були підозри, що впотужнісні режими бідніть, від того і втрата потужності. Заїхав доhorse740 проконсультуватися + зробити поверхневу (швидку)діагностику:1. Перевірити тиск паливного насоса (може не додає наверхах)
2. Стан свічок (бідна багата суміш, свічки херові і тд)
3. Дізнатися модель ЕБУ (можливість для подальшого налаштування, може там щось з прошивкою, яка бідніть на верхах)
Результати:
1. Тиск топл., може у робочому стані він десь не додає.
2. За кольором свічки видно було, що точно не багатить, а скорішебідніє + одинарна дуга, а має бути подвійна.
3. Діагностика показала 402 бош, що ок для налаштування онлайн, алевсе одно там може бути залита крива програма або сам блок барахліт.крім можливої бідної суміші. Потрібна була діагностикаширокосмугового лямбду зондом. Давненько назрівала думка прикупититакою, але нарешті зробив це…)
Всього:200грн
Коментарі3
192 коні це у нового ідеально працюючого двигуна із заводу, а у вас двигун давно не новий присутнє знос кілець, клапана не так щільно прилягають до сідла, датчики поступово старіють і їх показання трохи збиваються, та й паливо не таке за якістю як у ...
192 це у 2.5, а у не налаштованого 2.8 має бути 200-210. у налаштованого ~215-220 точно так що втекло тут грубо 25-35 лс мінімум, а це 15-20%, що не приємно зовсім.
кул)