upd: перед турбіною була прогоріла прокладка, через цеповільний роздув і втрата потужності. Давно хотіли покататися зтоваришем на його Infinity Q50 3.0 бітурбо (304лс), але раніше цевидовище було б ще сумнішим :D
З ходу об'їжджає мене впевнено, з місця їду десь поруч, але всеодно він швидше. Як почав плавати буст і турбіна повільнішероздмухується, через це є втрата потужності, причина - повелілоколектор і прогоріли прокладки, усувати поки тупо ніколи, причинатого що звів колектор напевно роздільні фланці на кожен раннер абочерез матеріал черняги не жароміцної, але не страшно, требаприділити час на це... За одне підкинути форси пожирніше і надутидо 1.4-1.5. Поставив гумові надувні повітряні подушки всерединупружин (10$), ззаду стало жорсткіше, але ефект зменшився може лишена третину. Загалом поки що у пошуках.
Задня муфта кардана вже надірвалася за 1000 км, передню ще недивився.
Коментарі9
я поки 3000 км намотав на турбомоторі, відпалюю щодня поки косяків ніяких не вилізло. майже півторашку в піку надуває, 0,5 бару вже до 2000 дме, штовхає як я і хотів. Прокладки колектор та інша нісенітниця наче все ціле місці… якщо прокладка між коле...
Себе навпаки хочу зробити пропили на фланці між раннерами. Зараз січе в районі 1 циліндра, при прогріві практично зникає. Заодно шліфанути площину. Але у мене фланець до ГБЦ зроблений з 30ХГСА, а все інше - звичайна черняга.
Спеціально робив роздільні фланці, думав що цілісний поведе сильніше/швидше. Зараз поки що дотримуюся теорії що повело самі раннери через дешевий не жароміцний матеріал, так як натягнути колектор на гбц стало дуже складно - не збігаються отвори на фл...
… подивився відео) і не зрозумів. навіщо такий бухенвальд влаштовуєш для Опель Омега 2,0л… в INFINITI то й клапанів то більше впускних та випускних)))… а у тебе на Омега максимум турбіна і СІЧЕНЬ))) МАЛІТЬ РОЗМІШИВ.
На БМВ із заводу одна еластична. Може Тобі теж спробувати переробити на одну муфту?
Розглядатиму і такий варіант, все одно доведеться щось вигадувати
До речі згадав на ютубі бачив БМВ з алюмінієвою муфтою, всередині якої поліуретанові сайлент-блоки навколо болтів. Але у неї там 500+ лс
Ось про таку я говорив у минулому записі. Є чувак на драйві і Опель клубі pilot-t він такі робить для Опеля.
Дякую за корисну інформацію! Схоже скоро я його клієнт