Після зауваження про положення нульовика прямий за радіатором, вирішив щось змайструвати для "холодного впуску" і якщо покотить, то купити норму зробити краще.
І перевірити чи справді проблема в ньому.
Метал сластин що б відгородити нульовик не було, зате є повнийгараж дерева.
+ шматок пляшки 1.5л )
+ стара гофра на дросель.
+купив пару хомутів.
у дощечках прорізав свердлом отвори
пляшку обрізав
у старій гофрі закрутив 2 дірки
Бажано ще б бутику обернути в щось утримуюче повітря або взагалізробити як термос, але для початку я не став морочитися.
Така конструкція вже повинна була вирішити проблему з теплимповітрям пристойно.І якщо б проблема була в теплому повітря, то явідчув би жопомером зміни.
< /p align="justify"> А так катнув, начебто нічого незмінилося, зрозуміло стало, що справа не в гарячому повітрі. Добреб було поміняти форси на 2.8 + колгоспний впуск і на стенд, може 5лс там і додалося або 10
Загалом, така витівка заради експерименту.
Коментарі11
шарив по інету з цим питанням і натрапив на тебе))
)))))
Потужно
До кінця неправильно система зроблена. Надбавка не думаю що будь-яка буде від цього.(
Чому невірно? ЦікавоГарячий потік від радіатора точно зник. А це вже користь
В ідеалі всю лінію до впуску вкривати. Тут і пляшка теж швидко нагрівається.
вона то нагрівається, але площа віддачі тепла маленька, відносно теплого повітря з радіатора безпосередньо. + на високих оборотах швидкість руху повітря більша - ще менше вплив від пляшки.
Сперечатися не буду - висловив свою думку.
) )ефект попадання в мотор більше холодного повітря приблуда дала, ось тільки відчутної потужності немає)без стенду сказати нічого).але заодно переконався, що треба швидше починати робити строкер на базі m50b28.
крутотюнінг))
Усміхнув)дякую)))