Трипається. Димить. Не їде. Частина 1

Ну що, не встиг я порадіти тому, що вирішив одну проблему, яквилізла друганаступна! Симптоми з розряду «а хрін його знає, щоце», тому вирішив запитати на MegaDriver.org якщо ліньки читати, зведення після фотографій) По порядку, після тієї зимової історії зЄДР мій моторист порадив мені почистити впуск 130 тисяч, пора. Я нарадощах залив повний бак дизеля і після цього почалося.У зв'язку зтим, що це була 3 або 4 заправка за весь період володіння машиною, я вирішив спробувати іншу мережу (для українців:раніше заправлявсяна OKKO, а цього разу вирішив спробувати WOG.. Відразу післязаправки машина почала злегка посмикатися на світлофорах.Таке дивневідчуття, але я не надав особливого значення. Місто, проїхавши наповному баку по трасі близько 70 км., залишив машину на 2 годинипід будинком, а коли сів відганяти її в гараж, машина буквальнозадихалася — сіпалася, не реагувала на педаль газу, скакали оберти.Все це супроводжувалося білим димом із труби, і я навіть двічізатих, і це на 500 метрах шляху. Смикання було схоже на те, якнедосвідчені водії-новачки кидають зчеплення, але це явно не мійвипадок. Злякався, якось я доїхав до гаража, залишив машину на ніч. Наступного разу, коли я взяв машину за кілька днів, все зновубуло добре. Жодних смикань, все рівно і плавно, ніби той епізод бувстрашним сном. Ну ок. За тиждень знову поїхав до іншого міста іситуація повторилася. Проїхавши ті ж 70 км, я поставив машину підкафе, щоб випити кави. Через 40 хвилин я сів у машину і давай поновій — смикання, білий дим, ось це все. Якось я за допомогоюперегазування і такої матері зумів розігнатися, поїздив ще 5-10 кмі в мене загорівся чек… На наступний день я своїм ходом приїхав доелектрика. Машина знову їхала як шовкова. Ми подивилися журналпомилок. Чек спалахнув через помилку витратоміру повітря (скринибудуть нижче).

Цього тижня ситуація повторилася. Знову я з'їздив у сусіднємісто, знову проїхав туди-назад 140 км, знову залив повний бак (вжена ОККО), знову за дві години після стоянки біля будинку машина неїхала. На цей раз навіть перегазовка не допомогла, трясло так, щобуло страшно. Електрика не було в місті, я поїхав до нього через 4години після того, як це все сталося, і що? Правильно, машина зновуяк ні в чому не бувало! Вже у електрика підключили комп'ютер і вжурналі, крім тієї ж помилки витратоміра, нічого не було. Мивирішили поганяти машину, паралельно монітору витратомір. Розігналиїї до максималки в 170 і по ходу зіставляли паспортні значеннявитратоміра повітря з фактичними. Після цього десь півгодини їздилимістом.Показники — цифра в цифру, але помилка все одно вилізлаповторно, з чого зробили висновок, що вона скоріше наслідок, ніжпричина. >
1. Машина смикається як при покинутому зчепленні
2. З труби йде багато білого диму
3. Несправність не регулярна, тобто проявляється не завжди
4. У журналі помилок постійно висвічується помилка витратоміраповітря

Обставини перед несправністю:
1. Чищення впуску
2. Заправка «до відстрілу»
3. Поїздка на 140 км і проста впродовж 40-120 хвилин

Умови
1. Якісна брендова солярка 2-х провідних АЗС країни
2. Нещодавнє ТО (3 тисячі тому)
3. Рівень олії в нормі
4. Їзда без надриву (по трасі до 110, переважно 100).

Що скажете?