Усім привіт.
Тепер і я в темі про пневму)))
перші кроки зроблено.
Це все що нам знадобиться для складання стійки.Забув сфоткатистійки до їх проточки, але це не так важливо всі знають як виглядаєстійка 2108))) з неї зрізаний упор пружин і трохи доопрацьований)сама стійка мала розмір 45мм а посадка на подушці 44, 6мм її требабуло проточити що і зроблено. Це відбійники які теж довелося трохидоопрацювати (не пролазили всередину подушки) Упори пружини Цю хердовго шукав і не знав як вона називається на пальцях показувавпродавцям як вона виглядати ну всі твердили що це не з ваза))) ЗВАЗА))) і називається упор стійки задній (тюнінг варіант всімзвичної гумки) Вона мені потрібна для розподілу навантаження, такяк пружини немає, а подушка впиралася б тільки в маленьку гумкутепер навантаження розподіляється як і в стоку по всій склянці
Це шайбочки 3мм з проточкою під гумове кільце це забезпечитьущільнення подушки зверху
трубки і електро клапана з гбо.
Так як штуцер подушки стирчить вниз він би вперся впритул.допрацьовуємо це місце Примірка. Прихоплюємо упори до стійки. Доречі я їх опустив на 80мм
Красим
Вже готова прийняти подушку )))
Одягти
Перевіряємо на герметичність під тиском 1, 5 атмосфери
Збираємо та перевіряємо другу
<
Ну і власне відео роботи, поки без клапанів, часу не було всю цюсправу збирати.
УСІМ ДОБРА






Коментарі6
звідки сам? звідки ідея?
З Павлограда. Такі стійки вже давно роблять на ПП авто
слів немає ... а звідки пізнання про пневму? Млинець, я навіть не знав, що ти на Автоклубі ВАЗ 2101 сидиш (
Пневмо-тема))) Щось, я почав теж над пневмою замислюватися)))
А що і де саме на амортизаторі точив?
крутотень