Заміна комплекту ГРМ, масла в двигуні та сайлентблоків передніх важелів

Кожен власник субару з ремінним приводом ГРМ повинен пам'ятати, щоякщо ти купив машину і не знаєш коли змінювався ГРМ - бігом купуйкомплект і змінюй разом з іншими розхідниками. У ременя ГРМзазвичай 3 стани - він новий, він з пробігом, чи йому писар, правдая сам знехтував цим правилом, і коли капіталілі двигла чи тозажлобився, чи вмовили поміняти тільки ремінь, ролики нібито відеальному стані, але час, як то кажуть, бере свій, і ось проїхавшивже 40.000 км і майже 4 роки після заміни ременя мимоволі почаливідвідувати думки про заміну.З такою фігнею не жартують, тому все жтаки був замовлений комплект ГРМ, та й масло якраз требаміняти.
Помпу прийнято рішення не чіпати, попередній власник змінював їїприблизно за рік до покупки мною авто, це я дізнався виявивши надрайві стару сторінку свого авто, та так, причому зовсім випадково, цікаво було подивитися, що робилося попереднім власником ... Вінзмінював комплектом ГРМ разом з помпою, та й це побічнопідтвердилося фактом, що помпа стояла фірми GMB. А на субару навітьхороші неоригінальні помпи можуть пройти 2 заміни грм.
Пам'ятається при черговому нещодавньому заїзді на підйомник "майжеспеціаліст" говорив, що сайлентблоки передніх важелів задніпросяться на заміну, тому попередньо за день до заміни ГРМ, і Щобзакрити перед зимовою холодригою технічні питання по автомобілю, було прийнято рішення загнати авто на пару десятків хвилин на витягдля того, щоб переконатися у відсутності ще будь-яких питань походовій, щоб в разі чого оперативно довезти якщо раптом чогосьвилізе. Але діагностика показала, що крім власно 2х сайлентблоківробити нічого, а раз нічого, значить процес пішов. p>
Ремінь ГРМ GATES 5537XS
Натяжник ГРМ SNR GT381.02
Зубчастий ролик SNR GE381.00
Гладкий ролик з бортиком SNR GE381.02
Гладкий ролик без бортика KOYO PU306030FRR9H
Масло в двигун Motul 8100 Eco-nergy 5W30 4L
Масляний фільтр MAHLE OC195
Повітряний фільтр двигуна MAHLE LX2672
Сайлентблоки передніх важелів задні CTR CVSU-1/GV0420 – 2 шт.Сайлентблоки брав CTR, вичитавши на драйві що вони краще ходять чиморигінал, от і перевіримо, мої оригінальні пройшли 40 т.Км, та йCTR відмінні запчастини робить, ще й значно дешевше за оригі, чомуб не спробувати

У коробках SNR лежали оригінальні ролики з підшипниками NSK, тай натягувач NTN це той же оригінал у своїй коробці

Комплект ГРМ
Сайлентблоки передніх важелів задні
Масло в движку, повітряний фільтр і масляний Повітряний фільтрдвигуна за 7000 км теж нехило так втомився На півдорозі до ГРМу
А ось і натягувач ГРМ який вже почав помаленьку викидати мастило, погано

Ремінь ще був у бадьорому стані, без слідів зносу<

І ось уже встановлений

Тепер знімаємо важелі

>
Стомлений сайлентблок

На одному важелі була біда з посадковим місцем, сайлентблокдовелося підварити

А ось і "недозварювальник-напівслюсар" за роботою)

Диски колісні я пофарбував, а ковпачки були заматовані, тежполірнули щоб було красивіше)

Роздріб на обличчя
Перевірка сходу розвалу після заміни сайлентблоків показала щоробити ніфіга не треба, ну і збс., та автомобіль продовжує своюексплуатацію