Отже, прийшла черга міняти масло АКПП. Як звичайно без поняття колиміняв масло попередній власник, та й коробка дивно трохи себеповодила:трохи грубі переходи між режимами PRND, відчувався стусанпри перемиканні з 1-й на 2-ю, удар коробки при зупинці насвітлофорі.Рішив міняти масло повністю і не прогадав.Стара жижазлилася чорняча.Взяв 8 літрів масла Motorcraft Mercon LV, але цьоговиявилося замало, в результаті докуповував ще 2 літри, фільтрAsakashi JT317K і кільце ущільнювача оригінал Ford Як виявилося, нафільтрі вже є кільце ущільнювача і в комплекті є прокладка піддонуКПП, так що можна не брати окремо. Від старого герметика і почистивйого добре очищувачем карбюратора + почистив магніт Знімаємо старийфільтр, ставимо новий, встановлюємо піддон з прокладкою і затягуємовсе болтами.Через щуп заливаємо масла рівно стільки, скількизлилося з піддону (у моєму випадку це було 3 літри). Потім знімаємоз коробки нижній патрубок (який ближче до лівого колеса), що йдевід радіатора охолодження масла КПП в коробку і кидаємо його вмірну ємність (я взяв у трирублевому магазині мірну склянку на 1літр). Запускаємо двигун в режимі Р і чекаємо поки в посудину ненабіжить 1 л рідини (врахуйте, рідина біжить дуже швидко і невстигнете оком моргнути як потрібно глушити двигун). Краще церобити із помічником. Літр набирається приблизно за десять секунд.Потім знову заливаємо літр нової олії через щуп, і так повторюємопоки що з патрубка не почне бігти чиста олія (у мене це вийшло на9м літрі). Десяту банку я вже відкрив, щоб виставити рівень. Потімодягаємо патрубок назад на КПП, запускаємо двигун і починаємопереводити важіль КПП в різні режими з паузою по 5-10 секунд ітаким чином нагріваємо коробку, виставляємо рівень посередині щупа, все збираємо, виїжджаємо, їздимо пару хвилин із зупинками, заднімходом і т.Д. .Д, виставляємо фінальний рівень на добре прогрітіймашині з працюючим двигуном і радіємо плавному перемиканню КПП, роботі без стусанів і тому що можна з чистою совістю їздити і знатищо автомобіль не підведе. Тис, тобто зніму піддон, поміняю фільтр іпрокладку, заллю 3-4 літри нової олії і все, повну заміну зроблю щечерез 30 тис. А ми готуємося на зміну гальмівних дисків і колодок.Всім удачі! )
Знімаємо з коробки ось цей патрубок
Не забудьте залишити піддон на 2-3-х болтах щоб піддон не хлюпнувсяі не заморав все навколо
Ось такий їжачок був на магніті
Стара жижа
Фільтр АКПП
Кільце + прокладка в комплекті
Фільтр повинен зайти щільно
Читав що LV краще ніж просто L. Ваша думка?
Заводимо патрубок у тару
> Запчастини на фото:JT317KЗапчастини нафото:1056857, XT10QLVC
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.