Заміна газового редуктора
Як уже згадував раніше, старий редуктор OMVL хоч і мав лише40тис.Км пробігу, але вже не тримавши тиск і просідав піднавантаженням до 0.2-0.3бар. Коробка передач, особливо прискидуванні передачі, був присутній провал обертів.
Нарешті знайдено годину і на сьогодні домовився відігнати авто назаміну редуктора.
Хотів ставити (за порадами, зокрема тут на драйві ) KME Silver, алемій газовик переконав ставити Tomasetto Antarctic (частково тому, що за його словами він з ним мав менше проблем ніж з KME, практичніша конструкція редуктора і ще від того, що з KME він непрацює :D ).
Сьогодні вранці віддавши авто — наприкінці робочого днязабравши.Перед тим як забирати ще поганяли акорд по трасі, переналаштували.
Коментарі8
Чи плутаю?
напевно не плутаєте. Зараз знайшов, що існують Antarctic і Antarctic Plus, обидва на 300+ сил. Потрібно буде подивитись який саме з них у мене, я особливо не уточнював, дякую.
цей редуктор слабкий до 140 лс і проблемний треба запас по потужності 30%. У мене теж 2.0л стоїть антарктик супер до 250 лс все океде норм ток налаштувати потрібно чекаю провід
не путайте з іншими, Tomasetto AT13 Antartic 380 к.с.
Наскільки я знаю антарктик погано прогріває газ слабкий ел клапан. І потім вийшов антаркт супер з додатковою камерою підігрів газу. Правильно?
Зрозумів щойно пар з редуктором газу. І то по фото😂
там десь поруч є автопереклад
Спасибі переклав читаю