Привіт усім, кому цікаво чим закінчився ремонт мого Saaba. Вибачтеза довге мовчання, але останнім часом життя дуже насичене, і дужескладно знайти момент і написати. І все ж я вирішив що далі такпродовжуватися не може.
На даний момент літак уже зібраний обкатаний, і вже встиг зламатисяі простояти місяць чекаючи ремонту робочого циліндра зчеплення.
Фото фінальної стадії ремонту збереглися не всі, тому внизу постунакидаю те, що залишилося.
Загалом, що сказати за результатами ремонту ... В принципі явсім задоволений, але чекав більшого.Лохотронік не вивозить великутурбіну, клапан холостого ходу вижимається, тачка постійно висить учеку, то за витратоміром, то хрін знає по чому ще.Тому я вирішивставити тріонік 5.5 щоб позбутися мас метра, датчика холу, і всіхпроблем пов'язаних з їх використанням.Так само потрібно буде щосьробити з гальмами, бо я перепробував уже 3 гідроблоки, і жоден непрацює нормально. Було б не погано поставити двоконтурний вакуумнийпідсилювач від volvo S60, але швидше за все я просто встановлювакуум від пізніх 9000их. У міру доопрацювань розповідатиму. Доречі, у кого є досвід з впровадження T5.5, пишіть, які можуть бутинюанси. Якщо є схеми проводки, креслення кронштейна під ДПКВ, будудуже вдячний за допомогу.
Коментарі20
Я читав про це у тебе в БЖ) це сумно, звичайно
Привітаючи не дуже компетентний у різних модифікаціях цих двигунів, тому може питання буде дурним. А заспокійники ланцюга ГРМ ти ставиш алюмінієві що? Вони хіба не повинні бути пластиковими в стоку?
Пластикові це на пізніх 204/234 моторах. У мене алюміній. У мене старий блок із датчиком холу під шківом, але це тимчасово
Ясно, дякую. А з цими заспокійниками шуму більше, ніж із пластиковими?
Вони взагалі іншої конструкції. Там накладки на них з м'якого пластику/гуми...
Зрозумів, дякую за екскурс!
Слухай, а ти можеш сказати, якщо зняти клапанну кришку, чи можна ключем/ключами дістатися болтів (хоча б одного) натягувача балансувального ланцюга?
Швидше немає ніж так))
( Мене не залишає почуття, що ми, коли лазили 2 тижні тому в ГРМ, не затягнули болти натягувача балансувального ланцюга ... параної, а кришку знімати оооочень не хочеться.
Якщо ти лазив у мотор поміняти втулки і вали - просідання там не буде за тиском - взагалі без балансурів ліжка поступово розбиває - 4 котли самі по собі не збалансовані
Тобто ставлячи в мотори балансири вони вбивають мотори не підозрюючи про це, і роблять це має намір? Щоб убити 3 корені і зберегти інші корені?
я про те, що навіщо їх видаляти?
Навіщо?
Я кульками канали заглушив) простіше, швидше і жодних проблем
Зустрічав двигуни з просто знятим ланцюгом. Не варіант?
Привіт) ставитиму тріонік, якраз долізу і до них. У тебе немає випадково посилання на статтю про заглушки?
200 тисяч балансирна ланцюг не проходить)
Її до речі не змінював. Якщо що — зніматиму її зовсім
Воно і видно-натяжник сильно виліз
Я зустрічав 234 мотори зі знятим ланцюгом балансиров, але не знаю, чи довго на них живуть опори. Є досвід?