Нарешті в суботу завівся двигун, з новими кільцями з усіма новимипрокладками, з новою олією.
Як я і сподівався вся проблема виходила від кілець, то лізти глибшене довелося.
З усього побаченого висновок наступний:
По ходу в період попереднього ремонту ДВС (минулим господарем) уньому навіть не змінювалися прокладки на нові, поклали старі, а дестарі не підійшли посадили на герметик. Варварство! Кільця заляглипо самі помідори, (і це за 70 тис, питання? змінювалися вонивзагалі або поставили фуфло). Нагар на клапанах божевільний.
Ну та гаразд все вже добре дякую хлопцям з СТО Авалон (провулокУніверсальний 6, Дніпропетровськ.), а саме Дімі, відмінний майстер, головне думаючий.
Запчастини придбав заводські, але без бірок GM. — це Рейнс і Гетс.Ось такий Нагар дається взнаки Кільця не ахти, та й сам поршеньзовні не тішить Відмили і поставили нові кільця
> Ліжать хлопці, лежать осторонь, доводиться переступати…
Впускний і випускний клапан, поки що без втручання фахівців. Яквидно впуск нормальний, а ось випуск Чистенький з новою прокладкою.На мою, ну або так здається, машина поїхала динамічніше, моторпросто мурчить. Дихати йому стало легше. Та й ще, калюжі олії умене стояли з-під коробки, в результаті там залишилося 200 грамолії. Вчасно кинулися))) За все про все я заплатив 4 тис. Грн. Цезаміна кілець, прокладок притирання клапанів, чищення тощо. ІЗЗАПЧАСТЯМИ + ТО + ремонт коробки + 2 ролики (гРМ та напрямний)
Коментарі16
Добрий день! Номерочків не залишилося кілець, прокладок?
Молодець вітаю, вданих тобі Дорог )
Дякую, зараз їжджу і постійно дивлюся в дзеркало при торканні, завжди здається що машина димить, а насправді все ОК, напевно шиза підкрадається.
дякую за наочні картинки))
Тільки харкорд )
Не те слово, таке відчуття, що на поршнях чебуреки десять років смажили
те що замуркотіла - це дуже добре! =) нехай радує!)
Спасибі.
Зазвичай в цих моторах проблема не тільки в кільцях. а і в парі втулка-направляюча клапана, жерло масло до ремонту? раніше (витрата в 600г від заміни до заміни = норма за паспортом).
У напрямних клапанів є малий люфт, але він на стільки малий що їм можна знехтувати, ніжки клапанів в заводському допуску. Клапана притирали. Та масло жерло, від ТО до ТО десь літра 2,5. принаймні не дуже скоро, взагалі не дуже скоро.
Таке розкажете! Для цього двигуна за паспортом витрата олії 0.6 літрів на 1000 км!
Може бути і так, але масло просто відлітало, протягом 3 тижнів (800км) пішло близько 1,5 літра, за тиждень перед поїздкою на СТО аж компенсатори застукали. Я і подумати не міг, що у мене масла не залишиться, завжди стежив за рівнем.
це цілком може мати місце, але я про (витрата в 600грам від заміни до заміни = норма за паспортом) - LUBE . Не полінувався навіть збігав в гараж за сервісним буклетом, знайшов твій двигун - там норма 0.6 літрів на 1000 км, а не від заміни до заміни
що є тобто ) їсть по направляйках, там спочатку заводський зазор великий )
це не дорого взагалі нехай служить довгі роки!)
Спасибі. Так, тому що плани на неї є.