Час збирати каміння (частина 5) Впуск, диск зчеплення та КПП

Привіт усім, хто читає БЖ мого авто. Вчора я підготував довстановлення на авто впускний колектор. Повністю його розібрав, відмив, пересвердлив отвори під форсунки газу, і перерахувавдросель.
від бруду зовні і від старої олії всередині... Отже, що ж мимаємо
я вирішив вжити заходів, оскільки новий диск коштує близько3000-4000грн, а бюджет ремонту вже й так впритул наблизився допозначки 15000грн, і загрожує збільшитися ще на 5к гривень, а якщододати витрати на олії/фільтри/свічки то й усі 7к, було прийняторобити "по бюджету". Недовго думаючи я заміряв накладки диска.Внутрішній діаметр склав 155мм, зовнішній - 240мм. Пошук накладокпо вітчизняним а/м привів мене до газелі, зокрема до накладок якізастосовуються в 406 двигунах, які власне і були придбано всього за90грн + алюмінієві заклепки d4mm - 20грн. Варто відзначити, щовнутрішній діаметр накладок від газелі 160мм, але я вирішив, що 2.5мм на бік ролі особливо не зіграють, так що ось:Висвердлюваннязаклепки старих
накладок і відцентрувавши нові я поставив їх струбцинами і почавбуло насвердлювати отвори. Але не тут було. Пластини в жодну нехотіли звіритися, і я успішно вбив свердла на 3 і 4 мм і дорогогонабору. У найближчому магазині купив керно і по три свердла 3мм та4мм 150грн. Щоб ви могли уявити собі процес свердління, скажу, щодо закінчення роботи в живих не залишилося жодного свердла, притому, що я свердлив все на малих обертах, постійно охолоджуючисвердло. Проте я впорався. І от коли все насвердлено і заклепано, "новий" диск готовий до встановлення. На мийку, і можливо навітьзберу все назад. Фото до та після миття будуть у наступному записідо БП. Минулого року робочий циліндр зчеплення було замінено нановий, а в основному було поміняно ремкомплект.

12700грн+110+150=12960грн

Усім рівних доріг та менше поліцаїв. Сподіваюся, що до завтра.Взаємний підпис вітається! Такими темпами незабаром тут буде відеопершого пуску