Експлуатувався в щадному режимі, була заміна олії, залив спеціальнокомпресорну олію для поршневих компресорів LOTOS Sigmus 100.
У таке позначення олії в компресор.
Але раптом в один момент при роботі компресор видав секунднийсвоєрідний звук типу писку, як пробуксовує ремінь генератора, і япомітив що він хитає вже без зупинки, а в ресивері не більше 4 бар, спробував його рукою, і відчуваю що гарячий вже і потрібно вимикатисамому, так само я зрозумів що щось раптом і без розтину головки необійтися... І давай знімати головку циліндрів ... Першим перевіривзатяжку головки, так, свій гріх відразу помітив, головка на деякихболтах затиснута зовсім ледве-ледь, а я ж знав що потрібно булопісля небагатьох часу роботи, її підтягнути, чи перевіритипідтяжку, і цієї поломки вдалося б уникнути.
Ось мій пневмопомічник уже зі знятою головкою…
Знявши голівку циліндрів, я побачив не райдужну картину, і подумавщо добре, що ця поломка сталася, тому що потім було б у разидорожче відремонтувати. При огляді я знайшов причину слабкоїпродуктивності та слабкого нагнітання повітря в ресивер — 4бармаксимум, а причиною всього був пробій однієї картонної прокладкиміж головкою та клапанною плитою, ось видно на фото…
Ось і вся причина в пробитій прокладці головки ... Ось ще трохивіддалено на фото, пробій прокладки головки ... Але, як кажуть, щоне робиться, то все на краще, і як я говорив вище, потім би ремонтобійшовся б набагато дорожче, ось що я побачив ще на клапаннихплитах, а це іржа, і іржа дуже конкретна…
Вогнища іржі на одній клапанній плиті, і на іншій…
< Далі почав ретельно оглядати, але поки гнізда пластинчастихклапанів ще іржею не побило, це вже є надія, що їх можна буде післяочищення та ручного шліфування на спец.Плиті, поставити назад, міняти не потрібно (поки так думаю).
Пластинчасті клапани самі, ще живі, в деяких місцях гнізд і напластинчастих клапанах ще було притаманне мастило схоже законсистенцією на Літол, Ціатім, щось таке, на пару пластинчастихклапанах була легка іржа, видно на фото …
От вони такі чотири пластинчасті клапани, розміри їх 57х11 мм, товщину не міряв. Теж у легкій корозії…
Низ нижньої клапанної плити, з боку циліндрів, не велика іржа все жтаки притаманна…
А ось клапанна плита має такий вигляд у камері втягування повітряпісля фільтра, і теж іржа свою справу зробила…
Клапанна плита з боку камери втягування повітря після фільтра…
Циліндри, діаметр Ф70мм, і поршня у відмінному стані, на дотикшата, люфтів поршнів немає в циліндрах, і вироблення в циліндрі тежнемає, що вже тішить ... Поршнева поки у відмінному стані ... Трохиінший погляд на циліндри ...
Всі прокладки, типу картонні або паронітові були посаджені або наклей якийсь, або на якусь фарбу, віддерти їх можна тількизіскоблюючи ножем, приклеєні не на жарт. Одна прокладка яка стоїтьміж двома клапанними плитами, зроблена з тонкого листовогоалюмінію, видно на ній точки корозії-початківці, що згодом тежпризвело б до її пробою, головна перша причина — оскільки булапогано затягнута головка, або в процесі роботи компресора вонавідкрутилася .Поки цю алюмінієву прокладку думаю не міняти, хочеться її залишити, а решта якщо у продажу не знайду, виріжу зщільного картону. Ось вони на фото всі ці прокладки, що потрібні, крім алюмінієвої, і те, якщо знайду щось поставлю нову…
Ось такі прокладки потрібно робити чи купувати готові…
Планую почистити клапанні плити, варити вручну їх трохи на плоскійплиті, щоб збити нерівності від корозії, на наждачці №800 або
№1000, а потім при складанні хочу їх злегка пройти силіконовиммастилом Slipkote 220-R DBC, вона витримує температуру до 300*С, незмивається водою, і дуже має хорошу адгезію/зчіплюваність зповерхнями, щоб якось протистояти іржі на клапанних плитах і насамих клапанах після ремонту. Так само при складанні, думаю всіпрокладки садити теж на Сліпкот. Теж шукати бензо-масло стійкийпароніт ПМБ 1мм або 0, 5мм, виріжу прокладки з нього. Ще все ж такидуже думаю з приводу алюмінієвої між плитною прокладкою, як бути знею, ставити її назад або все ж таки поставити пароніт 0, 3-0, 5мммаксимум? Ось вона на фото, трохи збільшила і якість не дуже, алевсе ж таки помітні вже корозійні сліди, і плюс що вона вже стояла, чи буде щільність при її монтажі на її місце — це питання ймучить…
Заміряю мікрометром товщину клапана, і товщину цієї алюм. Прокладкиі напишу… (втратив десь запис за розмірами, шкода…)
За просуванням додам новини та перебіг подій з ремонту…
Друга треба витягувати з біди, як казав Горбатий …< br/>
Було закуплено бензо-олію стійкий пароніт, товщиною 0, 8мм, змалюваві вирізав прокладки.
Ось вирізані паронітові прокладки…
Почистив ножем акуратно від горбиків виступаючої іржі дві клапанніплити і клапана, потім ще місцям тиранув їх десь 1000 наждачнимпапером, і все ж таки на плитах по краю, ще напилком зняв гострікраї (китай цим не переймається, штамп рубанув, шліфування площин, , гострі краї це для них еерунда…) Після всього плити промив бензомі змастив їх і клапанні пластини силіконовим мастилом Slipkote220-R Silicone DBC, сподіваючись, що може надалі їх не так "бити"корозія, та й не прикипатимуть до них паронітові прокладки (рідніпрокладки довелося дуже туго зіскоблювати, прямо як начебто вонибули посаджені на якийсь клей або лак…)
Все зібрав на місце, голівку затягнув у кілька прийомів із зусиллям20Нм, повітропроводи здається 14Нм. br/>
Перевірка в роботі пройшла відмінно, оре як потрібно, післядекількох сеансів роботи, а це нагрівання і охолодження, що тягнеза усадку прокладок, зробив ще підтяжку головки і повітроводів, імій помічник компресор HYUNDAI HY 2555 знову в строю!
Помічник компресор HYUNDAI HY 2555 в строю і на своєму місці ...Через років п'ять напевно, може шість, вирішив поміняти масло вкомпресорі, хоча працював він і зовсім мало, тому що заразремонтами не займаюся, але все ж таки за часом прийшла зробитизаміну.
Купил масло Bizol VDL 100 PRO, пишуть що синтетика, ось на фотойого маркування :
Ось таке маркування масла для компресора…
Масло, що зливається, яке було залите раніше, було чистим, безнайменшого натяку на потемніння, але,
Коментарі2
Зликотом змащені пластини, будуть думаю більш стійкішими до конденсованої вологи і не розчиняються водою, а пластини з-за цього конденсату як видно за фактом іржавіють, і сильно, ну і Сліпкот стійкіші до температури, думаю що буде краще Літола, тільк...
Параніт з літолом) Навіщо витрачати Сліпкоте?