Ось уже три (або більше? ) роки, як наш дідок працює в поті своєїскандинавської особи, намотуючи по 100-150 кілометрів щодня. Йому .треба віддати належне, адже він жодного разу не підвів, на ньомумоталися і на далекі відстані, весь цей час він служив вірою іправдою... Ми розуміли, що рано чи пізно доведеться платити зарахунками. Ну і як під'їхати, при такій кількості доливань йогоможна було просто не змінювати, що ми й робили, змінюючи лишемасляний фільтр.Так не могло продовжуватися вічно, і було прийняторішення починати ремонт. Був придбаний набір торцевих головок зтресчетками і набір комбінованих ключів. Турбіна сьогодні їде доКиєва на "турбомагію"
Тим часом я займаюся перемиванням усіх патрубків, бо вони в жахливозабрудненому стані, наведенням порядку в проводці під капотом, атакож упорядковую гбо. Список замовлених запчастин та деякі деталібудуть у наступному записі до БЖ
Питання, зауваження, поради та пропозиції вітаються! За традицієювсім рівних доріг, ні цвяха, ні жезла!
Коментарі2
Удачі, терпіння і головне уважності при розбиранні, дефектуванні деталей, складання! Краще перевіряти ще раз свій крок кілька разів.
Спасибі) постараюся нічого не проґавити)