1). Після того як вдруге провернулся і вискочив солдатик задньоїправої колодки (залишки застрягли в колодках і безбожно рипіли), вирішив спробувати замість каличного заводського конструктивна, використовувати звичайний болт з гайкою. Гайку та контргайкупосадив на різьбовий герметик.
, тепер тремтять ворота 3) Припекла мене стрілка показометрапалива, що вічно дергається Погугли і знайшов рішення - паралельнепідключення до клем Т датчика рівня палива конденсатора на 20000мкф або трохи більше, напругою 16 або 25 В. Принагідно, з двохдатчиків рівня палива 213 і 21 зробив один з зворотним і 21реостатом (213 датчик безбожно бреше з 06 показометром, різний опірнамоток резисторів) Тепер датчик показує більш-менш точно, стрілкане нервує на купині Затримка в реакції близько 2х секунд Якщопротягом цього часу поплавець повернувся у вихідну, то стрілкапоказометра зовсім не відхиляється. Вирішено ставити простецькукричалку.
Шигун, кінцевики капота/ляди, датчик удару і блок вже змонтував.Залишилось підключити. Плануй задіяти кінцевики дверей.
Коментарі8
Діма дуже рекомендую замінити кінцевики дверей на GM. Я з рідними, покупними і так далі намучився. Ці як поставив вже більше півтора року працюють без збою.
У тебе в БЖ є почитати про це?
У мене на колишній шістці теж стояв болт замість солдатика, видно, така ж проблема була у колишнього господаря!
А що за шланги використані?
На бозері купував ті що якісніше.
регулював сигнали гвинтиком по центру? недавно перестав низький тон працювати-розібрав, а там грунт /пісок)
Гвинтиками, вірно. Вкручував до зіткнення з мембраною, потім регулював вже по звуку. Сам равлик прочищав перед установкою. У нижній точці равлика просвердлив отвір щоб вода зливалася.
Були часті муки... ЗТД поставив)) нема чого клинити