1). На обертах 2500 бубонить впуск. Поки авто було на ходу, знімавгазелевський повітряний фільтр і відзначав дещо зменшений бубніж, який проте не стихав повністю. Вирішив спробувати найтупіший ілінивий метод - завибрити впускний колектор і сам повітрянийфільтр.Погляньмо на результат.
2).Потихеньку підтікав бачок радіатора, що я запаював.На тижденьвистачило.Якісно не пропаялося (встановив це коли здиралилатку).Купувати новий поки не буду оскільки позаплановий ремонтТНВД зжер всі запаси.Тому вирішив ремонтувати.Цього разу латкупоставив на епоксидний клей, стійкий до антифризу.
3). Протягнув проводку та підключив кінцевики сигналізації. Навихідних закінчу з підключенням та перевірю працездатність.
Коментарі8
Так напевно із паркана бубонить, до чого тут корпус?
Частково із паркана, частково вібрація корпусу через пульсацію потоку. Тонкостінний корпус, на клацання дзвенів досить дзвінко. Зараз глухий звук.
І на Патрах теж видає звуки, я викинув пластикову завихрювальну шторку яка всередині перекривало вхідне сопло і повинно направляти потік повітря у фільтр (входило в резонанс і дзвін був чудовий), ще від Гагелячого резонатора на впуску теж є бубніж, т...
О, спробую і в себе скасувати.
Тут ще читнув, що може причина бути в грм. Наприклад гідрики підклинюють, клапан нещільно сідають у сідла. Однак у мене бубнеж чітко на 2500 і потім проходить. До цих оборотів його майже не чути. На вихідних компресію поміряю.
Якщо клапани будуть нещільно сідати в сідла, то вони швидко прогорять, так що справа швидше за все не в них))
Потрібно забірник з-під капота виносити
Не варіант - різати капот не буду. Радіатор займає весь телевізор