Купив автомобіль, як виявилося потім із проблемами (топідварити, то мотор підлікувати), але все ж таки після Таврії — цехороший автомобіль і по можливості займаюся його реставрацією, вірніше підтримую на ходу. Задув, замінив стопи, замінив переднюоптику, встановив бі-ксенон, замінив повністю гальмівну систему, замінив повністю ходову. Після того як накрився у мене кроковиймоторчик холостого ходу на рідному карбюраторі Weber 2V я встановивновий Сколекс, з ним проблем не було, тільки довго звикав до ручкипідсмоктування - на Weber її не було :) Потім врізав в ньогосамостійно газ. Машині був встановлений і навіть вписаний втехпаспорт але не працював, довелося його чистити, перепідключати -зате тепер все працює. Таки змінив з усією трансмісією і т. Д. Урезультаті залишився з колишньої машини тільки кузов. Ушаталстаричка ОНС: (перейшов повністю на інжектор - чим дуже задоволений.Багато вкладено коштів, але не шкодую якось:) Головне щоб машинкарадувала. І вона за свої гроші, у свої роки досить радує. Її ходовіякості не поступаються новим ланосам, китайцям і т.Д. Цей мотор1992 року 2.0 DOHC 8v витрачає бензину в змішаному режимі 8-9л. На100км., а газу 10-10, 5л. На 100 км. І це не в ощадливому режиміїзди. Таким чином виходить дуже економно їздити, що не може нетішити. Коли всі на море їдуть обидві сторони за 1000гр. На паливо- я їжу за 500гр. :) І за такої витрати динаміка машини залишаєтьсяна найвищому рівні. І скажіть мені тепер, що Таврія економічнийавтомобіль :)
< - Загалом машина осудна ->
Однією рукою кермо, інший сльози щастя витираю
Усім рівних доріг!
< = Плани на майбутнє=>
-1. Повний ремонт ходової.
-2.Ремонт глушника.
-3.Доробка оптики.
>
-4. Доробка капота (вії та карбонова плівка).
-5. Електросклопідйомники передніх дверей.
-6. Чохли на передні сидіння з підігрівом.
-7. Протитуманки. Для початку викинути проставки з-підамортизаторів.
> -9. Реставрація підігріву та обдування заднього скла.
-10. Встановити додатковий стоп на скло.
-11.Пневмо-стійки на капот. Розпірка передніх склянок.
-13. Підігрів дзеркал.
-14. Зябра на капот.
-15. Денні ходові вогні.
-16. Фарбування дисків
-17. Встановлення захисту двигуна
-18. Ремонт головки блоку
-19. Фільтр салону + прочищення пічки та повітроводів
-20. Спробувати відновити і доопрацювати рідне упорскування (абоздійснити автопідсмоктування) — не встиг, помер двигун :)
-21. Електровентилятори на радіатор
-22. Реставрація бензобаку
-23. Заміна двигуна (перехід на інжектор).
-24. Переварити розпірку передніх склянок.
-25. Доопрацювати загальний вигляд п'ятих дверей.
-26. Бампера в колір авто. Пофарбував у чорний :)
-27. Накладки на пороги.
-28. Ремонт задніх арок. -29. Розпірка задніх склянок.
-30. Зробити зручне кріплення для реєстратора.
-31. Електронне запалення від лупа EDIS-4.
-32. Алюмінієві кришки двигуна.
-33. Задні Дискові Гальма.
-34. Нова оптика (під Marette).
" )
-21. Електровентилятори на радіатор
-22. Реставрація бензобаку
-23. Заміна двигуна (перехід на інжектор).
-24. Переварити розпірку передніх склянок.
-25. Доопрацювати загальний вигляд п'ятих дверей.
-26. Бампера в колір авто. Пофарбував у чорний :)
-27. Накладки на пороги.
-28. Ремонт задніх арок. -29. Розпірка задніх склянок.
-30. Зробити зручне кріплення для реєстратора.
-31. Електронне запалення від лупа EDIS-4.
-32. Алюмінієві кришки двигуна.
-33. Задні Дискові Гальма.
-34. Нова оптика (під Marette).
" )
-21. Електровентилятори на радіатор
-22. Реставрація бензобаку
-23. Заміна двигуна (перехід на інжектор).
-24. Переварити розпірку передніх склянок.
-25. Доопрацювати загальний вигляд п'ятих дверей.
-26. Бампера в колір авто. Пофарбував у чорний :)
-27. Накладки на пороги.
-28. Ремонт задніх арок. -29. Розпірка задніх склянок.
-30. Зробити зручне кріплення для реєстратора.
-31. Електронне запалення від лупа EDIS-4.
-32. Алюмінієві кришки двигуна.
-33. Задні Дискові Гальма.
-34. Нова оптика (під Marette).
