На моєму CLK була проблема, що важіль поворотників крутивсятуди-сюди на осі рульової колонки. Поки люфт був маленький цеособливо не напружувало, але коли радіальний люфт досяг приблизно20 градусів, то я твердо вирішив його усунути, інакше псувалосявідчуття технічно справного доглянутого автомобіля. На жальобійтися без зняття керма не вийде, але це не страшно - досвідзняття керма у мене вже був коли я кілька років тому ремонтувавзниклу фіксацію перемикача поворотників.До речі фіксація положенняважеля легко і головне безкоштовно ремонтується — не поспішайтекупувати новий перемикач, якщо у вас така проблема.
Обов'язково треба зняти клеми з акумулятора, щоб уникнути вибухуподушки або подальших помилок, потім за допомогою torx T30відкрутити з вивороту керма подушку безпеки (2 болта) Потімвідклацнути 2 роз'єми подушки і роз'єм кнопок, зняти подушку:Далішестигранником треба відкрутити болт кріплення керма. Вінзатягнутий дуже туго і ще посаджений на фіксатор різьблення — требабрати сильніший воріт і краще зафіксувати кермо упершись ногою впідлогу, а коліном в одну зі спиць керма:Після зняття керма требазняти датчик його положення. Для нього буває спеціальний фіксатордля перешкоджання розкриття корпусу шлейфу, але пластмасовийбудівельний дюбель на 6 мм теж добре справляється з цимзавданням:Відкручуємо 3 торкси, акуратно піднімаємо датчик поворотуі витягаємо його. Під ним буде ще одна пластикова пластина. Щоб їїдістати треба знайти внизу кожуха рульової колонки отвір і задопомогою Т30 відкрутити гвинт перемикача поворотів, потім всеможна зняти, включаючи пластиковий кожух колонки. І що ми бачимо? На алюмінієвій трубі рульового валу посаджено втулку з іншогоалюмінієвого сплаву, до якої кріпиться перемикач поворотників. Назаводі її садять внатяг, але від експлуатації щільність посадкизнизилася:Благо проблему можна вирішити елементарно:потрібно збокунаскрізь просвердлити влулку (я свердлив 3.3 мм) з невеликимзаглибленням в трубу рульового валу, а потім нарізати різьблення (умоєму випадку М4). Потім вкрутити стопорний гвинт відповідно донарізаного різьблення:
Втулка до речі свердлилася майже як магній, але стружка не горить, значить сплав. >
Далі зібрав все у зворотному порядку.
Таке нехитре поліпшення дозволяє зафіксувати втулку намертво.Якщодеталь якихось серйозних навантажень не відчуває, то в майбутньомунічого розбовтатися не повинно.
Раджу всім цю доробку, хто зіткнувся з такою несправністю.
>
Коментарі2
Заморочились з отвором)Я просто її по контуру клеєм будівельним пройшов)Півроку політ нормальний)Я так розумію це у них у всіх воно ходуном ходить ...
Мабуть рано чи пізно у всіх розбовтується. Зробив як вчинив би ще із заводу на місці конструкторів. Охоче вірю, що є хороші сучасні клеї, але ніколи клею не довіряв до кінця))