Сага про якість, або як загули нові ступичні підшипники.

Привіт передплатники та випадкові перехожі!

Старе авто, а значить знову про ремонти.

>

Перебрали, значить, мені ходову, розвал зробили, гума нова, дискиблискучі. Через пару днів ще приїхав комплект амортів. Поставив вжев самостійно. Запчастинах, і цілеспрямовано шукаю бажаноговиробника.Під час ремонту ходовки майже всі деталі купувалися впоспіху на широко відомому авторинку Лоск.Поспіхом, тому що повнийсписок впав на мене несподівано, і я відразу ж домовився на СТО зсьогодні на сьогодні. Розтягувати ще на тиждень.
По амортах вагався між KYB і HOLA, у результаті вибрав другий. Тут, напевно, тільки особистий досвід порівняння допоможе.
Так, розумію, KYB спеціалізується на системах підвіски, а HOLAклепає або пакує все, що не потрапивши./p>
Якщо кому потрібно номери амортизаторів HOLA на класику. Недякуйте.
Старі аморти на стиск руками чомусь виявилися жорсткішими, ніжHOLA. І передні та задні. На розтискання (відскок) машиною старізадні повільно піднімалися і сичали, передні піднімалися швидко ібеззвучно). Якоїсь миті почав шкодувати, що купив нові, ніби йстарі б ще були схожі. Але потім виїхав із гаража і на першихкупинах машину було не впізнати. Коротко, заміною задоволений. Алецей запис про інше) Коротше, їжджу не натішуся. Ну, як їжджу, трохибільше тижня покатався (близько 200 км) і почав відчувати, що якосьмашина стала шумнішою. При 80+ км\ч шум справа, схожий, начебтоїдеш по зрізаному асфальту при ремонті дороги, але не так яскравовиражений. Думаю, може я не помічав його, може бічний вітер, можеспиці диска так шумлять, може нова гума не прикаталася, може колесопогано відбалансували. Наступного дня така ж історія, але шумпосилюється, і начебто вже й ліворуч з'явився. Перед поїздкоюпрацювати спустив тиск до 1.6, з роботи надув на 2.0. Наступногодня заїхав на те саме СТО на регулювання. З порога заявляю, вивипадково не могли мені їх перетягнути під час встановлення.Механік напевно, подофігел, від моєї зухвалості) Пояснився, що нібив курсі про проблеми з перетяжкою ступичних на класиці) Вивісивколесо, крутиться вільно, каже люфт трохи більше норми, запитав пропробіг після заміни. При обертанні рукою, каже, трохи галасують.Налагодив обидва колеса та я поїхав. Характер шуму змінився, але незник. Я продовжую танцювати з бубном і змінюю колеса по діагоналі.Нічого не допомагає. Списую все на нову гуму, на підвищену шумністьлітньої гуми, на якість марки гуми. Забиваю на цей галас і катаюсьдалі.Ще через 200 км шум знову досягає того моменту, коли я звертаюна нього увагу. Чого за... Думаю я. Вивішую колесо в гаражі і зновувідчутний люфт маточок. Обертаю колесо, обертається трохи шумно.Начебто не критично. Ну, хрін, з ним, регулюю вже самостійно.Начебто все очевидно, але я продовжую кататися і сподіватися, що цешум від гуми і через якийсь час вона прикочується. Наступні парутижнів шум плавно переростає в гул. З'являється вже на швидкостівід 60км\ч, Після 80 починає дико тиснути на вуха, навіть музикаперестала допомагати, а на 100+ машина нагадує літак, що йде назліт, з деренчанням всього в салоні. Відчуття, що лобове заразвипаде тобі навколішки, потім додається незрозумілий дзвін зліва.ААААААААААААААААААААААААА. Бейеет. При гальмуванні, залежно відшвидкості звук теж різний, торохтіння і вібрація на педалі. І тут ялегко на улюбленому деталі.Зп.Юа знайшов відгуки про ремкомплектиматочок 2101 марки, яку купив на авторинку. АВТОКОМПЛЕКТ ТОЛЬЯТТІ, запам'ятайте цю марку та не повторюйте чужих помилок! Я сумніваюся, що хтось підроблятиме «безіменну» марку, не хочу ні на кого гнати, але якщо кілька людей пишуть, що підшипники починають гудіти після300 км, значить так і є. Купуючи продавець, пропонував меніспочатку за замовчуванням «дешман», потім я попросив альтернативу іотримав рекомендацію цих підшипників. Ну, якщо мені зовсім нікудиподіти гроші, то AT, (за завищеною ціною, ну типу ж Чехія), і потім... FAG, який просто в картонній коробці без штрих-кодів, іпломб))

Ось такі підшипники від АВТОКОМПЛЕКТ спонсор сьогоднішнього записув бортжурналі. Фото коробки додаю вище. Взято з інтернету. Коробкакрасива з голограмами. Продавець доводив, що підшипники времкомплекті VPZ, типу гравіювання лазером підробити неможливо. Явсе ще продовжував думати, що винна гума, але все ж таки переконавсебе, що потрібно міняти ступичні, які пройшли на той моментблизько 600-700км. Деталі прийшли. Думав почекати до вихідних, алеточкою стала поїздка по області 240 км. Плюгав по трасі 70-80км\ч, гул такий, що кров готова була хльостати з вух, але тут же лякаласяі згорталася. Хочеш зробити добре - зроби це сам . І не хвилює, щонемає часу бажання. Правий ступичний змінювався перед роботою.Пішло 1ч20хв. Це з біганням по гаражі в пошуках ганчірки, якоюможна витерти весь літол, що є в ступиці. Лівий поміняв уже післяроботи. Найскладнішим було – це зняти ковпаки маточини. Потім, якпо маслу. Паралельно почистив супорта, поміняв пильовики нациліндрах, змастив напрямні колодок. Підготувався до ремонту.Ступицю знімав разом із диском, вона до нього приросла. Вимірювавтовщину диска. 8.7мм. Сумно.Представив гемор з віддиркою його зіматочини. Вирішив, що ще схоже до наступної заміни колодок.
Старі підшипники не розвалилися, не викришилися, немає квітіввтечі. У зовнішньому мастило чисте. А ось у внутрішніхсріблясто-сіра. І ні, це не графітка, це сліди виробленняпідшипника в ній. Напрошується висновок про невідповідність маркисталі підшипників.
Відразу викликав питання колір мастила внутрішнього підшипника
Оцініть колір мастила на сепараторі підшипника.

Як ви вже побачили на фото вище, нові підшипники взяв волзькі, сподіваюся оригінальні, змащення синю MANNOLвисокотемпературну.

На згадку.
Запресовував оправками (спеціальні для ступичних класики), регулював за книгою, першу затяжку зробив ключем торсійного типу, затягнув 20Нм (на скільки дозволяє точність даного інструменту), покрутив колесо, відпустив, Другу затяжку вже за відчуттями, домагаючись мінімального люфта, закернив. Ура.
Виїхав. Приємно знову чути звук двигуна при розгоні. Цінуйте видоси "до" і "після". Наваліть звук гучніше. У першому відео помножте на2 колеса, потім на швидкість 100 км\год і зведіть у ступіньрезонансу кузова. Приємного перегляду.
PS Після заміни проїхав уже близько 300 км. Люфт трохи збільшився, котяться чудово. Шуми, вібрації все зникло. Значить таки не гума.)
"у першому відео помножте на 2 колеса, потім на швидкість 100км\год і зведіть у ступінь резонансу кузова. Приємногоперегляду.
PS Після заміни проїхав уже близько 300 км. Люфт трохи збільшився, котяться чудово. Шуми, вібрації все зникло. Значить таки не гума.)
"у першому відео помножте на 2 колеса, потім на швидкість 100км\год і зведіть у ступінь резонансу кузова. Приємногоперегляду.
PS Після заміни проїхав уже близько 300 км. Люфт трохи збільшився, котяться чудово. Шуми, вібрації все зникло. Значить таки не гума.)