Прозорість, або встановлення бі-ксенонових модулів Valeo у штатну фару

Не для кого не секрет, що штатне світло на СС-хе м'яко кажучипогане, а насправді його просто немає. Кому за це сказати спасибінезрозуміло, дизайну фар з лампами Н1, або європейському виробникуфар Hella.Наприклад Nazavr На його фарах-відкривачках85 року - відмінне світло, навіть на сорому +50, а післявстановлення Philips Extreme Vision +110 взагалі нічого не хочетьсяміняти, фари до речі оригінальні, і Ніфіга не японські, а самеBosch.Значить справа не в Європі.Загалом після покупки авто, відразу почало напружувати відсутність світла, а цей параметр дужеважливий для мене, все-таки безпека.
Так, для тих хто напише, що достатньо було взяти нові фари, я так ізробив, купили не оригінальні фари, на мою sonar, і так, з нимистало краще, по відношенню до побитої часом хелле. Недостатньо, аодин з гвинтів зірвався і довелося ремонтувати нову фару. Ксенономі ніхто не блимає" не котить, просто зустрічні зайняті в цей частим, щоб не поїхати в кювет, через осліплення, куди вжеморгати…)
2) Світло має бути не гірше ніж у сучасних авто< Далі почалишукати варіанти, купили біксенонові лінзи Valeo, лінзи наскільки язнаю від passat b6 рестайл або b7. Лінзи в ідеальному стані, відбивачі як нові. Почали шукати блоки розпалювання, китай брати нехотілося, пощастило, знайшли оригінальні від accord 7 gen під лампуd2s. Ну а далі нам стали в нагоді і нові китайські фари, з них буливзяті шибки і відправлені до Запоріжжя на полірування. Корпус фаривикористовується оригінальний, він більш якісно зроблений ніжкитай. Замість ламп далекого світла (теж Н1) тепер встановленігабарити-денні ходові вогні, це маленька лінза з cob матрицею. Далікоментарі під фотографіями. Розібрали старі фари, для цьогопотрібно зняти металеві прищіпки, а далі покласти у велику коробкуі гріти звичайним домашнім феном для волосся, досить рівномірнопрогріти фару до градусів 50-60, потім рідний герметик стане м'якимі можна без зусилля зняти скло
Були куплені лампи Osram D2s, блок розпалювання лексус длятестів
З відбивача був прибраний весь хром (прається ганчіркою зрозчинником) а потім вся внутрішня частина була заматовананаждачним папером під фарбування. Це перша примірка на авто
Термінатор :) Були виготовлені куточки для кріплення лінзи дооригінального відбивача та лінза була виставлена ​​у відбивачі.Перед цим на стіні було зроблено малюнок оригінальної галки і вжепо ньому виставляли лінзу. Не оригінальні шибки повернулися зполірування із Запоріжжя.Товщина скла приблизно така ж як наоригінальному
Накидали малюнок корпусу під лінзочки з cob діодами длягабаритів
повернулися з токарки, матеріал нержавійка
жовте око
Далі виставили ходові вогні по висоті щодо основного світла
ось така внутрішка вийшла, пофарбована термостійкою матовою чорноюфарбою
Ось і остаточний результат перед вклеюванням скла, внутрішній хромвід не оригінальних фар, маски на лінзи — китай, найнижчі з тих, щозмогли знайти Примерка на машину
Приїхали блоки розпалу від accord 7gen, була надія, що можна будеїх упакувати у фару, але це не реально, тому закріплені за задньоюкришкою фари. Лайфхак:довго шукали на них роз'єми і не знайшли, крім аліекспресу оптом не було ніде, потім виявилося що такий жероз'єм йде на датчик абс, може комусь допоможе Задня кришка фаризроблена з двох, не влазив роз'єм на лампу D2s, тому допаяначастина пластику з іншої кришки і результат. Не вистачає прозорихповоротників, і ось цю деталь вже точно ніде не замовиш, тому скоробудуть готові кастомні, і найскладніше в них це заполіруватипластикові стекла після регулювання на стенді, пізніше зроблюнормальне фото, світлотіньова межа дуже чітка, втім лінзи тозаводські
Результат:Після регулювання я дуже задоволений світлом, на Boschсервісі прилад показав 52 klux, що думаю в два з лишком рази більшеза кількістю світла ніж заводські фари. Світлотінний кордон дужечіткий, заводський коректор працює в штатному режимі. Також фарибули заброньовані плівкою 3М. З недоліків - ціна, вона не маленька, але все ж таки переоцінити значення світла в машині складно, томуце було дуже потрібне поліпшення. Ще бажано відразу робитидодаткову вентиляцію фари, спочатку запітніли після рясного дощу, це при тому, що вода не потрапляла безпосередньо, післявстановлення додаткових проблем немає. Далі буде.
"не вистачає прозорих поворотників, і ось цю деталь вже точно нідене замовиш, тому скоро будуть готові кастомні, і найскладніше в нихце заполірувати пластикові стекла після регулювання на стенді, пізніше зроблю нормальне фото, світлотіньова межа дуже чітка, втімлінзи то заводські
Результат:Після регулювання я дуже задоволений світлом, на Boschсервісі прилад показав 52 klux, що думаю в два з лишком рази більшеза кількістю світла ніж заводські фари. Світлотінний кордон дужечіткий, заводський коректор працює в штатному режимі. Також фарибули заброньовані плівкою 3М. З недоліків - ціна, вона не маленька, але все ж таки переоцінити значення світла в машині складно, томуце було дуже потрібне поліпшення. Ще бажано відразу робитидодаткову вентиляцію фари, спочатку запітніли після рясного дощу, це при тому, що вода не потрапляла безпосередньо, післявстановлення додаткових проблем немає. Далі буде.
"не вистачає прозорих поворотників, і ось цю деталь вже точно нідене замовиш, тому скоро будуть готові кастомні, і найскладніше в нихце заполірувати пластикові стекла після регулювання на стенді, пізніше зроблю нормальне фото, світлотіньова межа дуже чітка, втімлінзи то заводські
Результат:Після регулювання я дуже задоволений світлом, на Boschсервісі прилад показав 52 klux, що думаю в два з лишком рази більшеза кількістю світла ніж заводські фари. Світлотінний кордон дужечіткий, заводський коректор працює в штатному режимі. Також фарибули заброньовані плівкою 3М. З недоліків - ціна, вона не маленька, але все ж таки переоцінити значення світла в машині складно, томуце було дуже потрібне поліпшення. Ще бажано відразу робитидодаткову вентиляцію фари, спочатку запітніли після рясного дощу, це при тому, що вода не потрапляла безпосередньо, післявстановлення додаткових проблем немає. Далі буде.